Fábrica da Ranger, na Argentina, recebe investimentos de R$ 3,3 bilhões

Picape produzida planta portenha de General Pacheco estreará no Brasil este ano para acirrar segmento de médias

linha de montagem ford ranger coronel pacheco
Linha de montagem de Gal. Pacheco, na Argentina (Fotos: Ford | Divulgação)
Por AutoPapo
Publicado em 24/04/2023 às 16h03
Atualizado em 04/06/2024 às 15h54

A nova geração da Ford Ranger entrou em fase final de testes, na fábrica de General Pacheco (Argentina). A picape chega este ano para aposentar a atual geração, em linha desde 2012.

VEJA TAMBÉM:

  • Para a chegada a picape, a planta portenha recebeu aporte de US$ 660 milhões (R$ 3,3 bilhões). Entre as melhorias, a unidade fabril entrou na era da Indústria 4.0, com diversos setores automatizados e conectados.
  • O setor das prensas recebeu novas máquinas com o dobro de capacidade, com torque de 2.500 toneladas. Elas garantem mais precisam na estamparia dos painéis.
  • A área de montagem de carroceria também recebeu melhorias. A linha passou a contar com 318 novos robôs, que são responsáveis por 95% pontos de solda da carroceria.

A nova Ford Ranger

ford ranger tremor 2024 cinza frente e lateral 1
Nova geração da Ranger tem como destaque o novo motor V6 turbodiesel de 246 cv

A sexta geração da Ranger recebeu novos chassi e conjunto de suspensão que priviegiam a aplicação off-road. O cofre do motor também foi redesenhado, para receber motor Power Strok V6 turbodiesel 3.0 de 246 cv e 61 kgfm de torque.

Para o Brasil é esperado que Ranger chegue com a unidade V6 e também com motor EcoBlue 2.0 turbodiesel de 167 cv e 41,2 kgfm de torque.

A Ranger terá duas opções de transmissão automática. A unidade V6 será combinada com caixa de 10 velocidades. Já a opção 2.0 terá câmbio de seis marchas.

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1 Comentário
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Diego 25 de abril de 2023

Não acredito que a motorização 2.0 vai receber o câmbio de 6 velocidades. A Ford já aplicou a opção de 10 velocidades para a Transit, e por já estar homologado, seria estranho não aplicá-lo na Ranger.

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