Por Bernardo Castro
28 de março de 2022 16:05

A Amalgam Collection é conhecida pelo trabalho em miniaturas de automóveis históricos e icônicos com um alto grau de detalhamento. O mais novo projeto da marca de carrinhos de coleção é o Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport, versão targa do emblemático superesportivo francês.

Assim como a versão de tamanho real, a miniatura do Bugatti Veyron produzido pela Amalgam tem um número limitado de unidades, que se resume a 99 exemplares.

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A réplica em questão é produzida de forma totalmente artesanal e contou com a cooperação e assistência da Bugatti para garantir que os detalhes, acabamentos originais e materias estivessem de acordo com a versão original. Para criar a versão de brinquedo em escala 1:8, também foi realizada uma digitalização de alta precisão de um Bugatti Veyron real.

E a parceria parece ter valido a pena, visto a quantidade de detalhes que podem ser encontrados no “mini” Veyron. As equipes de engenharia e design da Bugatti ainda inspecionaram o produto final para garantir total precisão de representação.

*Miniatura do Bugatti Veyron foi produzida de forma totalmente artesanal*

*Detalhes interior em laranja da miniatura do Bugatti Veyron*

*Traseira miniatura produzida pela Amalgam Collection*

amalgam bugatti veyron grand spo roda — *Detalhes na roda dianteira do Bugatti Veyron*

A Amalgam oferece o modelo em três cores diferentes: branco com o interior na cor café, preto com interior laranja, azul e interior na cor conhaque. Se os detalhes são muito parecidos com o da versão original, não espere algo muito diferente no preço, pois cada um pode ser adquirido pela bagatela de US$ 14 mil (R$ 66 mil na cotação atual). No entanto, a versão branca está com o estoque esgotado.

O Bugatti Veyron em questão foi equipado com o mesmo motor W16 de 1001 cv de potência e conseguiu ganhar a mesma velocidade máxima de 407 km/h que o cupê. Porém, na versão Targa – que tem a capota retraída – o limitador funciona a 369 km/h.

O custo de manutenção desse hipercarro também não é nada barato: uma “simples” troca de óleo pode custar mais caro que um carro popular 0km no Brasil.