Os 10 carros mais baratos do Brasil em 2022: preço e análise dos modelos

Hatches compactos dominam a lista dos modelos mais em conta do mercado e que ainda se seguram abaixo dos R$ 80 mil

renault kwid life branco de frente
Prestes a mudar, Kwid é o carro mais barato do Brasil (Fotos: Divulgação)
Por Fernando Miragaya
13 de janeiro de 2022 09:03
Especial para o AutoPapo

Quando o nobre editor do AutoPapo, Felipe Boutros, sugeriu fazer um levantamento dos carros mais baratos do mercado, não perdi tempo e cortei: “defina barato”. Depois de debatermos o tema, constatamos que está cada vez mais difícil adjetivar os automóveis 0 km desta forma. Com a alavancada dos preços dos veículos novos e seminovos, o carro mais barato do Brasil bate perto dos R$ 50 mil. Detalhe: um subcompacto em versão que sequer tem ar-condicionado ou direção assistida de série. O segundo mais em conta custa R$ 10 mil a mais que isso.

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E hatch compacto de fato só pagando perto de R$ 68 mil. Sedã? O primeiro que aparece nesta lista dos 10 carros mais baratos do país passa dos R$ 75 mil. Lembrando que a relação considerou a versão mais em conta dentro de cada linha e com base nos preços públicos sugeridos pelos fabricantes para todo o Brasil, exceto os estados de São Paulo e Paraíba.

1. Renault Kwid

renault kwid life
Foto Renault | Divulgação
  • Preço: R$ 48.790
  • Versão: Life
  • Motor: 1.0 12V

O carro mais barato do Brasil é  o Renault Kwid Life, um subcompacto que também figura entre os automóveis mais econômicos do país, graças ao baixo peso (menos de 800 kg) e ao motor tricilíndrico de 70/66 cv. É fácil de estacionar e de andar pela cidade, porém aparenta fragilidade no rodar, é apertado, tem acabamento muito simples e vem desprovido de qualquer dose de conforto.

Esta versão de entrada do Kwid sai de fábrica sem ar-condicionado ou assistência da direção. Únicos destaques entre os equipamentos são os airbags laterais dianteiros. Pelo menos tem pitoco interno para fazer a regulagem dos retrovisores externos. Se quiser ar, direção assistida, som com Bluetooth e vidros elétricos na frente, só na Zen, que custa R$ 11.100 a mais.

Se interesou pelo campeão dos carros mais baratos do Brasil? Corra, pois ele muda ainda em janeiro. Quem sabe você não consegue uma pechincha?

2. Fiat Mobi

fiat mobi like 2022 cinza
  • Preço: R$ 59.190
  • Versão: Like
  • Motor: 1.0 8V

Com o fim da versão “pé-de-boi” Easy no apagar das luzes de 2021, a opção (antes intermediária) Like passou a ser o carro da Fiat mais barato à venda e o segundo no ranking do carros mais baratos do Brasil em 2022. O subcompacto agora começa a briga direto com a versão Zen do Kwid, e oferece mais ou menos a mesma coisa que o rival.

Ar-condicionado, vidros dianteiros (com função “um toque”) e travas elétricos e computador de bordo estão entre os itens de série. A direção, contudo, é hidráulica, o carrinho só leva os dois airbags frontais obrigatórios por lei e o motor é o velho e manjado 1.0 Fire de quatro cilindros.

3. Hyundai HB20

Hyundai HB20 Sense
  • Preço: R$ 67.890
  • Versão: Sense
  • Motor: 1.0 12V

Compacto de verdade só aparece em terceiro no ranking dos 10 carros mais baratos do Brasil em 2022. Pelo menos é um hatch com motor três canecos que agrada no desempenho e itens de segurança como controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente à partida em rampas e quatro airbags.

Ar-condicionado, direção elétrica, computador de bordo, vidros dianteiros e travas elétricos e até um som com Bluetooth fazem parte do pacote de itens de série da versão de entrada do HB20. O carro peca pela suspensão molenga demais, porém ainda se destaca pelo pacote de revisão mais em conta do segmento.

4. Volkswagen Gol

vw gol 2022 basico vermelho
  • Preço: R$ 69.790
  • Versão: 1.0
  • Motor: 1.0 12V

O velho guerreiro figura bem entre os 10 carros mais baratos do Brasil. Com fama de robustez e confiabilidade mecânica, o Gol custa abaixo de R$ 70 mil em sua configuração de entrada e com o bem disposto motor 1.0 três-cilindros de 84/75 cv.

A questão deste Gol é que ele é bem basicão. Recebe ar-condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros e travas elétricos e suporte para celular. A chave é do tipo canivete, mas não tem a função remota de destravar e travar as portas, e o carro sequer vem com som.

5. Fiat Argo

fiat argo drive 2021 prata visto de frente
  • Preço: R$ 69.990
  • Versão: 1.0
  • Motor: 1.0 6V

Difícil defender o Gol quando se tem o Argo, mais moderno e espaçoso, por apenas R$ 200 a mais nesta versão inicial, com motor Firefly três canecos de 77/70 cv. Porém, também não se empolgue muito. O hatch da Fiat tem basicamente os mesmos equipamentos que o referido compacto da Volkswagen.

As principais diferenças ficam para a chave tipo canivete que traz telecomando das portas e o alarme de série, além de um acabamento melhorzinho que o do concorrente. Pelo menos, a Fiat oferece controle de estabilidade e de subida como opcional para este Argo por R$ 770.

6. Volkswagen Polo

vw polo basico preto 2022
  • Preço: R$ 72.730
  • Versão: 1.0
  • Motor: 1.0 12V

Até em “casa” fica difícil defender o Gol, mesmo que ele tenha garantido o pódio dos carros mais baratos do Brasil. Veja o Polo, que custa cerca de R$ 3 mil a mais e é mais moderno, oferece mais conforto a bordo e tem comportamento dinâmico muito mais apurado. O motor, contudo, é o mesmo tricilíndrico.

Porém, o Polo é bem melhor resolvido em equipamentos de segurança. Sai de fábrica com controles de estabilidade e tração, assistente à partida em rampas e quatro airbags. Ainda traz vidros elétricos nas quatro portas, ar, direção elétrica, computador de bordo, travas elétricas, mas só tem preparação para som e o acabamento decepciona.

7. Chevrolet Onix

chevrolet onix mt 2021 preto
  • Preço: R$ 73.890
  • Versão: 1.0
  • Motor: 1.0 12V

A solitária versão aspirada do líder de vendas dos últimos cinco anos figura entre os carros mais baratos do país com um bom recheio. São seis airbags, controles de estabilidade, de tração e de subidas, ar-condicionado, direção elétrica, limitador de velocidade, som com Bluetooth e vidros dianteiros e travas elétricos.

Além disso, também figura entre os automóveis mais econômicos do mercado. A manutenção tem revisões com preços mais baratos que as da primeira geração do Onix. O acabamento é barulhento e o carro é bem baixo – não é difícil raspar a parte dianteira em rampas ou descidas de quebra-molas.

8. Volkswagen Saveiro

vw saveiro robust cs 2022
  • Preço: R$ 75.490
  • Versão: Robust
  • Motor: 1.6 8V

O primeiro veículo a figurar entre os carros mais baratos do Brasil em 2022 a não ter motor 1.0 é uma picape. A veterana Saveiro usa o velho motor 1.6 EA111 de 104/101 cv, o que pode não garantir conforto no rodar, mas é sinônimo de boa performance e robustez.

A Saveiro Robust também é a picape mais barata do mercado, mas, para conseguir isso, não esconde sua faceta puramente para o trabalho. Só é vendida na configuração cabine simples e com direção hidráulica, freios a disco nas quatro rodas e ajuste de altura do banco do motorista. Ar-condicionado, vidros ou travas elétricos não existem.

9. Hyundai HB20S

HB20S 1.0 Vision 2021
  • Preço: R$ 75.590
  • Versão: Vision
  • Motor: 1.0 12V

O HB20S está na rabeira nesta lista de carros mais baratos do Brasil em 2022, mas pode ostentar o título de sedã mais barato do Brasil. E também é um dos mais completos do ranking. Mesmo nesta opção inicial da linha, é equipado com quatro airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de subida em rampas, direção elétrica, ar-condicionado, trio elétrico e até central Bluemedia com tela de 8”.

No conjunto mecânico, o eficiente motor 1.0 Kappa aspirado três-cilindros igual ao do hatch. E assim como o irmão, também tem um dos planos de revisões mais baratos da categoria. A suspensão aqui é mais bem resolvida que o hatch, mas mantém o acerto molenga demais.

10. Fiat Cronos

fiat cronos mt 2022
  • Preço: R$ 79.990
  • Versão: 1.3
  • Motor: 1.3 8V

O sedã compacto se segura abaixo dos R$ 80 mil e fecha a lista dos 10 carros mais baratos do Brasil. Os principais apelos do Cronos estão no motor 1.3 Firefly de quatro cilindros, bastante esperto com sua potência de até 107 cv, e no porta-malas generoso, com seus 525 litros de capacidade.

Mas o Cronos é bastante tímido no recheio nesta versão de entrada. Oferece apenas ar-condicionado, direção assistida, vidros dianteiros e travas elétricos, computador de bordo e chave tipo canivete com controle remoto. Controles de estabilidade e tração, retrovisor elétrico, som ou central multímidia nem como opcional.

Preço de carro está alto? Quem é o culpado? Você! Boris Feldman explica:

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32 Comentários
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Mário Pontual 18 de janeiro de 2022

Queria saber se há algum espaço para fazermos consulta ao engenheiro Boris Feldman ?

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Gustavo 16 de janeiro de 2022

Saudades de quando se tinha um Presidente da República que conseguia argumentar com o povo e os empresários. O que estamos vendo são os bancos novamente dominando o mercado automobilístico: fazem planos de 5, 6 até 7 anos, com parcelas suaves. No final o carro de 60 a 70 mil custará 150 mil. Carro é despesa e não investimento. No Brasil já é difícil morar, ter casa própria e agora ter e manter um carro está quase impossível. Obrigado, Brasil, pela gasolina a 7,00, pelo popular a 70 mil com juros elevadíssimos. Continuemos assim que voltaremos a ver carroças nas ruas.

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OTAVIO ELITON ALVES 15 de janeiro de 2022

Por isso continuo com meu up tsi econômico,seguro ,anda igual 2.0 é não devo nada pra ninguém .

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José Marinho 15 de janeiro de 2022

Gente quero dizer que o mercado de automóveis semi-novos está mais caros de que os zeros km.Só no Brasil mesmo!! Os europeus e nos EUA, são bem mais em conta.

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Gregory pimenta 15 de janeiro de 2022

Prefiro pagar 60 k em um Honda Civic , Jetta ou até mesmo um Corolla usado 2013/14 do que pagar um absurdo desses nesses carros .

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ANTONIO LIRA DE ALBUQUERQUE 15 de janeiro de 2022

Tenho um versa 2018/2019 com três anos de uso com 15 mil km automóvel excelente, acontece que os novos modelos que saíram são caríssimos e não tem tanta tecnologia.

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Santiago 14 de janeiro de 2022

Comprei o meu Etios sedan X Plus (câmbio manual) em 2019, por 59 mil, já com desconto – o que pro padrão da época não era exatamente barato, mas dava pra encarar. Nessa mesma época o “irmão” Yaris sedan (CVT) começava em 70 mil.
Hoje paga-se 59 mil por um “Uninho”, e 70 mil por um hatch compacto – todos eles 1.0!!!

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Jo 14 de janeiro de 2022

5 anos atrás comprei Clio zero km completo por 32 mil. Carro popular minimamente decente. Hoje não tenho coragem de pagar o dobro por carros similares e que não agregam mais conforto ou desempenho.

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Ricardo Herculino de Siqueira 14 de janeiro de 2022

Prefiro um astra última versão de que qualquer um desses apresentados, novos…

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Jo 14 de janeiro de 2022

Com certeza. Essa lista só tem fumbica.

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Severino 14 de janeiro de 2022

Só tem LADRÃO. Tenho um ônix LTZ Automático 2017/2018, comprado em 27 de janeiro de 2018, e paguei 59 mil a vista. Tirei o IPVA agora para pagar e o ESTADO AVALIOU o carro em 60 mil, o IPVA 2.400,00 . É mole?

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Carlos 14 de janeiro de 2022

A maioria aí é o barato que sai caro e não tem nada de barato o consumidor aceita andar num carro como o kwid tão apertado que dói as costas de andar na cidade imagina viajar, pois dirigi um da empresa lixo. Agora façam o teste.

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Jo 14 de janeiro de 2022

Já andei muito em carro velho sem conforto, há 20 anos atrás. Hoje, carro zero sem ar, dh e trio elétrico beira o ridículo.

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JUNIO ROBERTO ROCHA 14 de janeiro de 2022

Foi colocado os mais caros e os mais difíceis de comprar…
Péssima auto avaliação!

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Fred Bacellar 14 de janeiro de 2022

Então você tem de pesquisar pelas retomadas 60 – 80, 80-100, 90 – 120. É isso que vai te garantir segurança em ultrapassagem na rodovia. Nesta caso motor com torque em baixa – abaixo de 2.000 rpm – é mais importante do que a potencia ou aceleração 0-100.

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Mister Gasosa 14 de janeiro de 2022

Retomada é pra quem tem preguiça de reduzir marcha para ultrapassagem. Os atuais câmbios automáticos como por exemplo o do Onix quando se pisa fundo o câmbio automaticamente reduz uma marcha e troca de marcha quando atingir a rotação de potência máxima. Eu não tenho medo de eguelar o motor até a rotação de potência máxima.
Veja o vídeo no YouTube Canal Autoentusiastas do Bob Sharp, ex-piloto de corrida, com um Onix 1.4 câmbio manual de 6 marchas mostrando como se faz ultrapassagens.
E por fim Veja no YouTube o Ayrton Senna fazendo o punta-taco com um carro esportivo da Honda.

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Mister Gasosa 14 de janeiro de 2022

Em completo ao informado por mim abaixo nenhum dos carros dessa reportagem é turbo, logo a rotação ideal para ultrapassagem é entre o torque máximo e a potência máxima e deve selecionar a marcha adequada para essa condição.
Já os motores turbo são mais elásticos como você mesmo disse… torque máximo a 2000 rpm.

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Agnaldo 14 de janeiro de 2022

Carros mais baratos não existem no Brasil, existe os menos caros .

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João Fábio 14 de janeiro de 2022

Eu vejo dessa forma também .

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João Fábio 14 de janeiro de 2022

Mais barato ,uma vergonha para nós brasileiros .Fiat mobile 60 mil

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Adriana Cristina 13 de janeiro de 2022

Tô chocada com os preços destes carros absurdo,carro que não tem nada $59,00 que que isso Ônix nesse preço

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ailton jacinto silverio junior 13 de janeiro de 2022

Dessa turma aí, os mais “onestos” são os da Hyunday.
O preço de todos estão horríveis.

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Santiago 13 de janeiro de 2022

Concordo!
Os dois Hyundays são os que menos fogem da faixa de preço que se praticava há três anos atrás (antes do nosso mercado começar a ficar esculhambado).
E o troféu de “vice-onesto” eu mandaria pro Renault Kwid, o único abaixo dos 50 paus, e sendo 12V.

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Carlos Roberto do Rego 15 de janeiro de 2022

Essa história de carro barato é pura piada.Já passou da hora dos carros 1.0 saírem delinha no mercado brasileiro. As estradas estão cada dia mais perigosas com caminhões andando a 150 km por hora. Carro 1.0 sem algum preconceito é suicídio. Em 2011 comprei meu último carro 1.0 que era um Voyage da WV, não dava mecânica mesmo deixava em apuros na estrada decidi então comprar usados com cinco anos de fabricação. O mesmo preço dos zeros km como o Gol e o Argo. Resumindo, carro popular no Brasil não é economia é abuso. Para não dizer roubo. Pronto, falei!

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Paulo 13 de janeiro de 2022

Fiat Mobi R$ 59.190 preço de carro de luxo.
Não tem nada de barato,com esse valor eu compro outro carro

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Mister Gasosa 13 de janeiro de 2022

Faltou informar:
1. aceleração de 0 a 100 km/h;
2. Velocidade máxima;
3. Consumo de combustível.
Eu escolho carro pelo 0 a 100 km/h, 10 segundos ou menos eu prefiro, e o consumo tem que caber no meu bolso.

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Fernando B 13 de janeiro de 2022

Nenhum desses carros faz de 0 a 100 em menos de 12 segundos, haja vista a maioria é 1.0

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Mister Gasosa 13 de janeiro de 2022

É por isso que não compro carro lerdo. Nunca eu quis ter carro 1.0 aspirado.

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Fabricio 15 de janeiro de 2022

Falou mister gasosa!!!
Vai ver nem carro tem.

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Mister Gasosa 14 de janeiro de 2022

E eu quis dizer que seria intessante as pessoas se preocuparem com o desempenho de 0 a 100 km/h, pois ele é essencial para uma ultrapassagem rápida e consequentemente segura em rodovias de mão dupla.

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Mister Gasosa 15 de janeiro de 2022

Fabrício,
Vejo que joguei pérolas aos poucos no seu caso.

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Vagner 14 de janeiro de 2022

Cd o Sandero zen 73 mil esta lista está incorreta

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