Por Eduardo Rodrigues
Publicado em 03/01/2022 às 12h38

Mal virou o ano e a Fiat já atualizou sua oferta de veículos em seu site oficial. Todos os modelos que não estão de acordo com a norma Proconve L7 foram removidos. São eles: Dobló, Argo 1.8, Cronos 1.8, Toro 1.8 e Grand Siena. Outra baixa listada é a versão de entrada do Mobi, a Easy.

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Parte desses modelos saíram de linha. pois a Fiat optou por não atualizar o motor 1.8 E.torQ para atender às novas normas de emissões. Já o Grand Siena, que poderia receber o motor Fire atualizado, saiu de linha pela idade e por precisar de atualizações no tanque de combustível para atender à norma de emissões evaporativas.

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A versão Easy do Mobi era a única a vir sem ar condicionado, direção hidráulica e limpador no vigia traseiro. Esse modelo também trazia vidros e travas manuais nas quatro portas. Era uma versão com pouco apelo no varejo e com maioria das vendas para frotas.

Agora o Mobi Like passar a ser o modelo de entrada, por R$ 59.190, trazendo uma lista de equipamentos um pouco melhor: direção hidráulica, ar condicionado, vidros elétricos na dianteira, travas elétricas, limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro e apliques plásticos na lateral que eram da versão way.

Motor 1.8 continua em produção para exportação

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A Fiat Toro perdeu a versão Endurance 1.8 e agora parte da Endurance 1.3 turbo. A picape continuará em produção no Brasil com esse motor 1.8 E.torQ para exportação, atendendo a outros mercados da América Latina. O motor 1.3 turbo é, por enquanto, exclusivo do Brasil e Argentina na Toro.

A Jeep ainda não atualizou a gama do Renegade, no SUV ainda está disponível o motor 1.8 antigo. Mas a versão equipada com motor 1.3 turbo está praticamente pronta para ser lançada, o AutoPapo já andou nele inclusive. Mas a oferta do 1.8 não vai durar muito, carros que não atendem ao Proconve L7 só poderão ser vendidos até março.

A Fiat já tem os sucessores desses carros planejados

121020211634065601fiat cronos drive 13 flex cinza de frente 1920x1198 ms wmbapyzaaa — *O Cronos ganhará mais versões para suceder o Grand Siena*

O Grand Siena possuía um público cativo com taxistas, graças ao bom porta-malas e mecânica conhecida. O sedã compacto também era o único carro a vir de fábrica preparado para rodar com GNV, trazendo até um cabeçote reforçado e novos injetores para garantir a durabilidade com o combustível.

Seu sucessor já existe, é o Cronos. Com a saída do Grand Siena, o sedã do Argo irá receber um motor 1.0 Firefly em uma versão de entrada. Outra novidade será o câmbio CVT aliado ao motor 1.3. Enquanto isso não chega, o Cronos e o Argo ficam sem versão automática.

Já o Dobló terá um sucessor indireto: o furgão médio Scudo. Esse é nada mais que os nossos conhecidos Citroën Jumpy e Peugeot Expert com desenho diferenciado na dianteira, novos emblemas e vendido pela rede de concessionários Fiat.