por AutoPapo
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Especialistas dizem que, conforme ficamos
mais velhos, as lembranças recentes são
mais difíceis de memorizar do que os
acontecimentos passados.
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Fato que justifica o AutoPapo
compartilhar os carros que chegaram este
ano, mas que nós já esquecemos.
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Em 2022 apesar da crise no fornecimento
de componentes, o mercado brasileiro
testemunhou lançamentos interessantes.
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Alguns esquecidos por culpa das próprias
marcas, outros por posicionamento ou porque
realmente ainda não fazem parte do
cotidiano. Veja quais são:
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Mais caro que a maioria dos rivais, no
acumulado de nove meses o City Hatch
anotou apenas 14.608 unidades
emplacadas pelos dados da Fenabrave.
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Apesar de ter segurado o preço em R$ 146.990
e de brigar pelo posto de um dos carros
elétricos mais baratos do país, pouca gente
lembra que o Kwid tem uma versão elétrica.
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A picape da Ford com nome de carro
clássico prometia incomodar a Fiat Toro,
mas isso ficou só na promessa – ou no
esquecimento.
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Assim como outros carros da marca lançados em 2022, o JAC E-J7 foi esquecido pelos brasileiros.
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É difícil lembrar que o Peugeot 2008 foi lançado este ano, e até lembrar do SUV, que em 11 meses de vendas em 2022 não chegou a 5 mil unidades comercializadas.
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O desenho da Oroch não empolga. E apesar do
maior espaço na cabine que uma Strada, a
capacidade de carga de 650 kg não anima
tanto quem precisa do modelo para o trabalho.
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O Compass 4xe chegou da Itália com preço
salgado para justificar o conjunto que
combina o motor 1.3 turbo a gasolina com
outro elétrico.
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Espaçoso, equipado, confortável e com bom desempenho, o Equinox foi até remodelado este ano, mas a gente nem lembra.
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Mesmo mais barato que o irmão quase gêmeo (Fiorino), o mercado foi rápido em esquecer as mudanças no Partner.
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A Fiat também se aproveitou da Stellantis
para gastar pouco e ter um furgão médio.
Mas apesar de a montadora vender bem
qualquer coisa, o Scudo é pouco lembrado.
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