por AutoPapo
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Quem tinha R$ 20 mil para comprar um
carro usado há três anos poderia levar
para casa um automóvel de porte médio.
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Com a falta de carro novo e o preço do “Zero
Km”, os velhinhos também valorizaram. E os
mesmos R$ 20 mil não dão conta mais de
opções mais refinadas.
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Atualmente, com R$ 20 mil no bolso, o
consumidor consegue comprar apenas
populares e compactos muito rodados.
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Pesquisamos nos classificados da Mobiauto e
comparamos também com outros portais de
vendas de automóveis. Dá para abandonar o
ônibus, mas não dá para ser muito exigente.
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Em nossa busca colocamos valores que
variam de R$ 10 mil a R$ 20 mil. E não tem
muita coisa disponível nessa faixa de
valores. Veja quais são os modelos:
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Por R$ 11 mil, o modelo mais barato encontrado
é um Gol “quadrado”, ano 1993. O valor chama
atenção, uma vez que a primeira geração
desse Volks é adorado por colecionadores.
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Um Palio Fire, fabricado em 2004, o
“chinesinho”. Oferecido por R$ 12.500 e com
apenas duas portas, essa versão era a mais
simples de sua época.
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O Celta já saiu de linha há sete anos, mas
ainda é um dos modelos mais negociados no
varejo de usados. No entanto, abaixo de
R$ 20 mil, encontramos apenas uma unidade.
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Quando se busca um carro de baixo custo, o Peugeot 206 sempre surge como opção. E nessa lista não foi diferente.
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Provavelmente quando você estiver lendo
essa matéria, o Mille que encontramos por R$
17.990 já terá sido vendido. O Uno geralmente
não esquenta cadeira no varejo de usados.
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O Gol G3 é uma das safras mais queridas do
velho guerreiro. É um carro que mantém seu
preço mesmo com o passar dos anos. Por R$
17.900, encontramos apenas um G3 à venda.
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A JAC Motors chegou no mercado brasileiro
em 2011, com Fausto Silva na função de
garoto propaganda e a dupla J3 e J3 Turin
(sedã) como abre alas.
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O Ford Ka é um carrinho valente e pode ser
uma boa opção para fugir do transporte
público.
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A segunda geração do Renault Clio ficou em
linha no Brasil por 18 anos. Chegou em 1999
como um compacto sofisticado, com
direito a airbags.
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Películas nos vidros (dentro do permitido por lei) e
até aquele velho protetor aluminizado minimizam
a sensação implacável do astro-rei e diminuem o
calor no interior do veículo.
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