por AutoPapo
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A Volkswagen acaba de lançar a linha 2023
do Volkswagen Polo, que começa a
assumir sua condição de substituto do
Gol.
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A principal novidade foi o “downgrade” do
hatch. Ou seja, ele piorou. Veja 3 aspectos
que o novo polo melhorou e 3 que ele piorou
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A versão TSI combina pela primeira vez, no
Polo, o motor turbo com caixa manual de
cinco marchas. Para quem não lembra,
trata-se do mesmo que era oferecido no Up!
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Foi adicionado o carregamento por
indução e VW play na versão Highline e
apenas o VW play como opcional na
versão Comfortline
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As versões Comfortline e Highline, tiveram
seus preços reduzidos de R$ 109 mil e R$
117 mil para R$ 102.990 e 109.990, na ordem.
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O modelo perdeu o motor 200 TSI 1.0 de 128
cv e 20 kgfm de torque e passa a contar
com o sumido 170 TSI de 116 cv e 17 kgfm.
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Como ele tem motor mais fraco, a
Volkswagen decidiu remover os freios a disco
traseiros e passou a oferecer o modelo
apenas com tambores na traseira.
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A versão MPI 1.0 saltou de R$ 78,5 mil para
R$ 82.990. A novidade fica por conta da TSI,
que substituiu o antigo motor MSI 1.6, e
chega por nada modestos R$ 92.990.
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