BYD King é o híbrido plug-in mais econômico do Brasil, mas não supera o Corolla

Por Eduardo Rodrigues
Publicado em 19/07/2024 às 11h12
Atualizado em 19/07/2024 às 11h40

Durante o lançamento do BYD King foi divulgada apenas a autonomia em modo elétrico dentro do padrão do Inmetro. Com a publicação da nova tabela do Programa Brasileiro de Etiquetagem, é a vez de descobrir qual é o consumo de combustível do sedã médio chinês.

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Como era de se esperar, o King se saiu melhor que o irmão Song Plus por ser mais leve e mais baixo. A versão GS foi a mais eficiente, conseguindo médias de até 16,8 km/l na cidade. Confira na tabela abaixo a eficiência dos dois modelos do sedã:

Modelo	Consumo urbano	Consumo rodoviário	Autonomia
King GL	16,3 km/l	14,3 km/l	32 km
King GS	16,8 km/l	14,7 km/l	80 km

Esses dados de consumo do Inmetro são aferidos com o carro no modo de condução padrão e seguindo uma norma técnica. Eles servem para fins comparativos com outros carros medidos da mesma forma. Na mão do consumidor ele pode ser mais econômico ou beberrão, depende do pé e das condições.

byd king 2025 interior painel — *O sedã é vendido em duas versões, que usam o tamanho da bateria como principal forma de diferenciação (Foto: BYD | Divulgação)*

Como era de se esperar, o BYD King não conseguiu ser mais econômico que o Toyota Corolla Hybrid na tabela do Inmetro (faz 18,5 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada com gasolina). Os híbridos pleno costumam se dar melhor nessa metodologia.

Em compensação, ele conseguiu ser o híbrido plug-in mais econômico do Brasil, superando o irmão BYD Song Pro. O funcionamento do sistema híbrido do King que prioriza o motor elétrico para a tração e o 1.5 a gasolina como gerador explica isso.

Apesar de não ser tão econômico quanto o rival no teste padrão, o BYD King possui a vantagem de poder rodar apenas na eletricidade. As autonomias de 32 ou 80 km, dependendo do modelo, podem ser suficientes para o uso urbano de algumas pessoas.