Estepe ‘bicicleta’ é mais confiável que run flat e kit de reparo

Vantagem mesmo, só para os fabricantes. Nosso país ainda tem estradas precárias e tá longe de ser raro a ocorrência de danos mais sérios aos pneus.

Entendi que carros equipados com pneus “run flat” não precisam carregar o estepe. Isso parece interessante.
Mas quanto custam esses pneus “run flat”? Se forem muito mais caro que pneus comuns, perdem toda a vantagem.
O estepe “bicicleta” ocupam pouco espaço no porta malas, mas em caso de um pneu furado, onde guardar esse pneu sujo até encontrar um borracheiro?
Assim, prefiro estepes com pneus normais. Já tive um carro com estepe “bicicleta” e, tive problema quando um pneu foi danificado ao passar por um buraco numa rodovia. Foi muito difícil encontrar um pneu igual para substituir esse pneu. Não é recomendável rodar com 3 pneus de um modelo e 1 pneu diferente (marca/modelo).
Prefiro carros que usam pneus iguais, tanto em uso , como no estepe.

o problema q se o porta mala tiver cheio de bagagens, o pneu maior vai entrar no lugar do fino e atrapalhar as bagagens, entao de nada adianta o pneu fino pra colocar mais bagagens se no fim o ganho está perdido