Qual é a melhor escolha: carro elétrico ou híbrido?

A escolha vai depender de onde o interessado mora já que no Brasil os postos de abastecimento de elétricos não são encontrados em todo lugar

painel carro hibrido portal
O híbrido plugin pode rodar até 50 km só com a bateria (Imagem: AutoPapo | Ernani Abrahão)
Por Boris Feldman
Publicado em 19/09/2022 às 20h02

Nessa atual onda de eletrificação dos automóveis, uma das principais dúvidas do consumidor é: híbrido ou elétrico?

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Para quem tem saldo bancário suficiente para optar entre o híbrido ou o elétrico, minha opinião é de que no Brasil vale mais a pena o híbrido. Porque, ao contrário do elétrico, não existe um fantasma da pane seca. Ou seja, a bateria está se esgotando e não tem um posto para recarregar por perto.

O híbrido, principalmente o plugin, é uma grande solução, pois ele se recarrega durante a noite e no dia seguinte ele tem bateria para rodar cerca de 50 km. Mas e depois disso? Depois disso ele tem o motor pra rodar quantos quilômetros forem necessários. E quando esgota o combustível basta reabastecer em qualquer posto.

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Boris Feldman

Jornalista e engenheiro com 50 anos de rodagem na imprensa automotiva. Comandou equipes de jornais, televisão e apresenta o programa AutoPapo em emissoras de rádio em todo o país.

Boris Feldman
4 Comentários
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Tiago 26 de setembro de 2022

Tudo depende. Se houvesse uma rede de reabastecimento realmente boa, o elétrico seria a opção. Eu particularmente optei por híbrido plug-in. Uso na cidade somente elétrico e quando viajo nos finais de semana o motor é utilizado sem me preocupar com autonomia.

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Rodolfo 20 de setembro de 2022

O dia que a média do salário do brasileiro for igual ao do europeu o carro elétrico vai ser viável.

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Ricardo 20 de setembro de 2022

Com o enorme respeito que merece o autor, bem como todos que comentem, o carro híbrido é uma gambiarra que as montadoras, obrigadas pela legislação européias criaram. Como a legislação lá inviabilizou que os ICE atingissem os valores límite de emissão de gases, a saída foi colocar um pequeno motor elétrico e uma pequena bateria para percorrer uma quilometragem baixíssima mas reduzindo o cálculo de emissões. O híbrido é apenas isso. E com a enorme desvantagem de ter mais componentes para desgastar ou avariar Se o Brasil insistir em ficar atrasado em mais essa tecnologia, como habitualmente, não será com híbridos que solucionaremos . Mais transporte público de qualidade, confortável e pontual. Não há renda para automóveis privados

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Leonardo 18 de agosto de 2023

Ola Ricardo! Acho perfeita sua analise!

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