Com tantas dicas disseminadas por aí, o prazo para a troca do óleo é sempre alvo de controvérsias. Cuidado com os 'entendedores' de plantão
Por Boris Feldman 11/01/19 às 20h03
Uma das regrinhas divulgadas por aí é que cada tipo de óleo lubrificante tem que ser substituído por uma determinada quilometragem. Será que isso é verdade?
[TRANSCRIÇÃO]
Quando se fala em prazos para a troca do óleo do motor dos automóveis, há sempre controvérsias. Porque existem prazos variáveis para a quilometragem ou para o tempo limite da substituição do óleo. Uma das regrinhas divulgadas por aí, é que no caso do óleo sintético, ele deve ser substituído a cada 10 mil quilômetros. Porém, se for o óleo mineral, ela cai para 5 mil. E o semissintético, entre uma e outra, 7.500 quilômetros.
Procedem esses prazos? É isso mesmo? Procedem coisa nenhuma, não é nada disso! As quilometragens e o tempo em meses para troca do óleo são estabelecidos pelo fabricante. Esses prazos podem variar de acordo com o óleo, de acordo com o motor e com as exigências de cada automóvel. Quem estabelece esses prazos baseado no tipo do óleo não sabe o que está falando!
![[VÍDEO] Posso trocar o óleo fora da concessionária ou perco a garantia?](https://cdn.autopapo.com.br/box/uploads/2021/05/19173149/capa-portal-troca-de-oleo-fora-da-concessionaria-293x195.jpg "[VÍDEO] Posso trocar o óleo fora da concessionária ou perco a garantia?")
Troca de óleo é o manual que determina pois quem testa é o fabricante do carro. As especificações de folga e operação. Uso severo é metade da KM, pois são horas de uso e não km que degradam o óleo.Não vá atrás de conversa de “expecialista” de internet. É simples. Poupa dinheiro e o meio ambiente.
Parabéns! Quem entende do carro é o fabricante, projetou, testou, etc. Agora tem que ler o manual, oque a maioria não faz. O resto é a ‘teoria do achismo’………..kkkkkkk
Grande porcaria de matéria, não explicou nada, mas enfim, geralmente óleo mineral, 5 mil km ou 6 meses, o que vencer primeiro, semi sintético dura um pouco mais, óleo 100% sintético 10 mil km ou 1 ano, porém depende também daa condições de uso do carro, uso severo por exemplo, ou se preferir, uso soviético, onde exige-se do carro bem mais que o normal, deve se diminuir os intervalos das trocas, em carro esportivo por exemplo, eu tive uma Bmw M135i, carro potente, só usava óleo motul 8100, mas como eu andava sempre pisando fundo, ao invés de trocar com 10 mil km, eu trocava com 5 mil km, ou 6 meses, melhor gastar com óleo do que com mecânico, então é relativo, a fábrica recomenda tais prazos, porém em uso normal.
Falou o “gênio”!
Uma curiosidade: fez engenharia mecânica em que universidade??
No final de 100000 KM gastou mais de oleo do que para retificar o motor. se fosse p vender óleo, a marca colocaria intervalos mais baixos.
Achei que faltou explicação na matéria, simplesmente falar que todos estão errados não faz ninguém certo. Acho que deviam se aprofundar mais no assunto.
O manual do fabricante já é a resposta. No manual do meu manda fazer troca do óleo com 15000 km mesmo ele sendo mineral.
Cumpram o manual. Tenho 2 carros da GM
Um clássic 2003 e é um prisma 2015.
No clássic o manual manda trocar com 15000km mineral
No prisma manda trocar com 10000 km o sintético…
Cumpro o manual… a diferença não está no óleo e sim o que o fabricante testou antes de colocar o carro para venda.
As manutenções não são pelo manual… então é simples ..
Cumpram o manual do fabricante
15 mil km e mineral ainda? Adeus motor kkk
Ví uma reportagem do cara que fundiu o motor de um toyota Etios com 30mil km porque havia feito somente 2 trocas, e olha que esse carro usao 5W30 sintético.
Concordo plenamente trabalhei 23 anos em posto de gasolina e trocas de óleo, fis diversos cursos sobre o assunto. Claro que é o fabricante que de acordo com o pacote de aditivos e a qualidade destes aditivos determinam a quilometragem entre trocas.
Isso…sempre achei estranho esses prazos alongados. Oleos ‘mais trabalhados’ atuam na melhora de limpeza, proteção e por conseguinte até em performance (economia/subidas de giro). A contaminação/degradação do lubrificante sempre existirá. Na dúvida siga o manual.
Gostei da materia
Excelente materia gostei
