Última marcha não é para velocidade máxima

A maioria dos motoristas acha que a quinta ou sexta marcha é para aumentar performance do carro, mas a função é outra bem diferente

mao alavanca marcha portal
Tem que lembrar do overdrive (Foto: Shutterstock)
Por Boris Feldman
Publicado em 15/09/2023 às 18h02

Pode perguntar para qualquer motorista. Em que marcha você consegue levar o seu automóvel à sua velocidade máxima?

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  • E quase invariavelmente a resposta é: “claro que é na última marcha. Na sexta, se o carro tiver seis marchas, ou na quinta, se tiver cinco marchas.”
  • Mas esta não é resposta correta, pois a última ou as últimas marchas de um câmbio foram projetadas para que o carro rode em alta velocidade, com baixa rotação do motor para redução de consumo. Em alguns dos carros automáticos, por exemplo, costuma ter uma marcha adicional, uma overdrive, exatamente para que o carro rode mais rápido sem aumentar o consumo.
  • Então, em um carro com um câmbio de seis marchas, só se atinge a velocidade máxima na quarta ou talvez na quinta marcha.
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Boris Feldman

Jornalista e engenheiro com 50 anos de rodagem na imprensa automotiva. Comandou equipes de jornais, televisão e apresenta o programa AutoPapo em emissoras de rádio em todo o país.

Boris Feldman
17 Comentários
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Geu Sousa De Melo 13 de novembro de 2023

Tenho um Fiesta sedã Flex 1.0 e uso a quinta marcha somente para dar conforto para o motor; e sinto que isso, funciona de boa.

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JÚLIO 21 de setembro de 2023

Pessoal, eles estão falando de carro, não de meios de condução com motores 1.0, rsrsrsrsrs

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Jeison 19 de setembro de 2023

Nunca li tanta baboseira num lugar só … Hahaha … Desde quando a última marcha ser Overdrive é uma regra geral em TODOS os câmbios?

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João Marcos 18 de setembro de 2023

Acho que depende do carro e também do motorista.

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João Marcos 18 de setembro de 2023

Então porque um gol 1.0 g4 2007 de 4a corta giro a 120 km por hora e quando coloca a 5a ele vai a 175 / 180 Km por hora?

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Felipe da Cunha e Silva 17 de setembro de 2023

No caso de motor 1.0 aspirado, a baixa potência do motor, dificilmente em 5a marcha ele conseguirá em pista plana desenvolver os 4.500 rpm, quando em 4a a rotação de era chegar próximo às 6.000 rpm e uma velocidade final maior.
Tufo dependerá da potência gerada pelo motor, conseguir vencer o arrasto aerodinâmico gerado em altas velocidades!

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Elias Soares 16 de setembro de 2023

Desconheço carro 5 marchas vendido no Brasil que atinja sua velocidade máxima de 4ª marcha. Pode me dizer um? Dos 6 marchas não tenho como afirmar, mas realmente faz sentido em carros menos potentes que não consiga atingir a máxima a sexta.

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Victor Hugo 16 de setembro de 2023

Mas convenhamos a maioria dos carros comuns 1.0 urbanos de todo dia não possuem overdrive e ainda possuem uma quinta marcha deliberadamente curta pra aumentar a aceleração mas joga o motor a meros 110 km por hora acima de 3000 rpm e até prejudica o consumo rodoviário.. dá pra rodar de 5ª a meros 40km/h.. é pra economizar no uso urbano.

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Bruno 21 de setembro de 2023

Lembrando que isso é regra só nas ideias do redator, não dá pra generalizar todos. Veja os inúmeros exemplos aqui nos comentários citados. Inclusive o meu carro corta a quarta a 160 e a velocidade máxima declarada pelo fabricante é 185 na quinta. Concordo que em carros de 6 marchas na grande maioria a sexta é over drive.

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Cesar 16 de setembro de 2023

Olá turma tudo depende da relação do diferencial se é curto ou longo para velocidade ou para força por isso estão escalonado mais marchas antigamente os carros tinham 3 ou 4 marchas hoje tem alguns com 10 para o motor trabalhar livre diminuindo o consumo.

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Aldair Araújo 16 de setembro de 2023

Permita- me discordar em parte: Põe um motorista comigo em uma pista com os mesmos carros. Ex : Palio fire 1.0 ano 2010. A condição é que ele não possa passar da 4° marcha. Eu duvido que ele atinja a mesma velocidade que eu.

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Felipe da Cunha e Silva 17 de setembro de 2023

No caso de motor 1.0 aspirado, a baixa potência do motor, dificilmente em 5a marcha ele conseguirá em pista plana desenvolver os 4.500 rpm, quando em 4a a rotação de era chegar próximo às 6.000 rpm e uma velocidade final maior.
Tufo dependerá da potência gerada pelo motor, conseguir vencer o arrasto aerodinâmico gerado em altas velocidades!

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Rodolfo 16 de setembro de 2023

Creio que a maioria dos carros de hoje em dia foi adicionada a 6a marcha para diminuir as emissões de gases poluentes e não menos importante reduzir o consumo de combustível.

Vale lembrar que a enorme maioria dos brasileiros nunca vão andar na velocidade máxima de seus carros nas ruas, avenidas, estradas e rodovias. Pois é nosso dever do cidadão respeitar a legislação de trânsito.

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Murilo_odebochado 17 de setembro de 2023

Respeitar a velocidade máxima permitida é muito mimimi.
O negócio é prestar atenção quilômetros a frente e meter o pé.

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Rodolfo 17 de setembro de 2023

Mimini que nada… vai chegar um dia que será crime excesso de velocidade, assim como já é na Europa. A ética existe, não é Mimi. Somos uma geração que está perdendo valores e virtudes

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ROSSANO T SILVA 16 de setembro de 2023

Isso é verdade na maioria dos carros, mas tem exceções, a carros que não tem overdrive, principalmente os esportivos, é o caso por exemplo do Sandero RS.

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Anderson 16 de setembro de 2023

A maioria realmente não sabe por não ler o manual, enquanto eu tava aprendendo sobre meu carro eu li bastante o manual e dizia sobre a quinta marcha ser overdrive, foi uma novidade. Infelizmente tem pouco conteúdo sobre, se acha mais na gringa algumas explicações. Hoje em dia eu costumo dizer pro pessoal que se quer a velocidade máximo é na penúltima marcha.

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