Nissan Juke ganha versão híbrida de 145 cv, na Europa
Depois de dois anos do lançamento da segunda geração do Nissan Juke, modelo passa a contar com unidade elétrica que garante mais 36 cv
Depois de dois anos do lançamento da segunda geração do Nissan Juke, modelo passa a contar com unidade elétrica que garante mais 36 cv
Seguindo as tendências do mercado, a Nissan em busca de eletrificar toda a sua gama até 2023, acaba de lançar a versão híbrida do Juke. O modelo é o precursor do segmento de SUVs compactos.
A primeira geração chegou em 2010 com estilo controverso, mas que caiu no gosto do público jovem. Agora, a segunda geração (lançada em 2019) passa a contar com opção eletrificada.
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A versão híbrida do utilitário japonês se destaca pela nova grade, que adiciona ainda um acabamento preto na parte superior. Elementos que o diferenciam dos demais modelos eletrificados da Nissan.
Além disso, o SUV já traz o novo logotipo da Nissan no centro, além dos adesivos Hybrid nas laterais e na tampa traseira. Outra novidade são as rodas que têm design mais robusto e aerodinâmico, além de um acabamento em duas cores. O tamanho será entre 17 e 19 polegadas, dependendo da versão.
A parte tecnológica parece estar um pouco ultrapassada, não que esteja faltando equipamentos, mas em relação ao que já vem sendo feito pela concorrência não tem nada de especial. A tela multimídia é de apenas 8 polegadas, o que é um pouco menor do que às 10 polegadas que boa parte de seus rivais oferecem.
Conexões Android Auto e o Apple CarPlay estão presentes, bem como o assistente de voz do Google e Amazon Alexa, o que torna o carrinho mais prático na hora de fazer buscas e pesquisas durante a condução. Ele também possui partida sem chave e sistema de som Bose de 10 alto-falantes.
O porta-malas perde 68 litros em relação ao Juke a combustão, pois a bateria é colocada sob o assoalho do compartimento de carga. Mesmo assim, o bagageiro oferece uma capacidade de 354 litros com os bancos na posição normal e 1.237 se estiverem rebatidos.
Esse é um novo motor da Nissan, que é de origem Renault, (Usado no Renault Captur).Trata-se de um 1,6 litros de quatro cilindros com 94 cv, somados a um motor elétrico de 36 kW (49 cv), que é alimentado pela energia armazenada em uma bateria de 1,2 kWh de capacidade. A potência conjunta é de 145 CV, que é 25% mais força do que o Nissan Juke a gasolina.
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Esse é um carro que o Brasil merecia e precisava. Melhor que o Kicks, com certeza.
