Após rejeitar produção de SUVs, McLaren pode estar prestes a lançar utilitário esportivo elétrico
Mesmo com declarações contrárias a produção de SUVs, McLaren parece ter revisto seus conceitos e está prestes a lançar um utilitário esportivo elétrico
Mesmo com declarações contrárias a produção de SUVs, McLaren parece ter revisto seus conceitos e está prestes a lançar um utilitário esportivo elétrico
Em declarações passadas, a McLaren já confirmou que era totalmente contra a onda de SUVs que tomaram conta do mercado automotivo. No entanto, um novo relatório sugere que a marca inglesa mudou de ideia e pode estar prestes a disputar o segmento com Lamborghini, Ferrari, e Aston Martin.
De acordo com a Autocar, os trabalhos já foram iniciados e a montadora de Woking deve lançar o modelo na segunda metade desta década. Por enquanto, quase nenhuma informação sobre o SUV da McLaren foi divulgada, mas rumores apontam que ele será elétrico e não terá uma versão com motor a combustão.
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E, analisando friamente, isso até que faz sentido. Afinal, a McLaren está presente na Extreme-e, categoria off-road de carros elétricos, e anunciou que vai assumir as operações da Mercedes na Fórmula E. Por isso, não é de se espantar que ela aplique todo o conhecimento acumulado nessas categorias em carros de rua.
Além da propulsão elétrica, o SUV da McLaren deve chegar com tração nas quatro rodas e com um trem de força com motor duplo ou trimotor. Como ainda está em uma fase muito embironária, informações da bateria e sua autonomia ainda não foram revelados.
Com tão pouca informação, estimar um preço é algo muito difícil . Contudo, a publicação da Autocar sugere que ele deve chegar na bagatela dos £ 350 mil (aproximadamente R$ 1,84 milhões na cotação atual). Esse valor, inclusive, é mais alto do que o dos concorrentes Aston Martin DBX e Lamborghini Urus.
Existem dois fatores que podem ter sido determinantes para essa mudança de postura da McLaren em relação aos SUVs. A primeira está relacionada à saída do CEO Mike Flewitt e a segunda está no desejo de melhorar as vendas e margem de lucro. A título de comparação, o Urus já se tornou a Lamborghini mais vendida da história, enquanto a Porsche constatou que o Cayenne superou suas expectativas e em 18 anos de produção superou 1 milhão de exemplares vendidos.
Olhando por esse cenário, as margens de crescimento da McLaren podem ser satisfatórios.
O Boris também é contra a onda de SUVs que atinge o mercado automotivo, e ele explica o motivo:
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