Triumph Tiger 1200: atualização na pré-carga de suspensão

Por Lucas Silvério
Publicado em 30/08/2023 às 15h32

A Triumph Tiger 1200 resolveu dar as caras neste ano de 2023 com uma mudança que vai agradar quem gosta de rodar mais baixo. A questão é que o modelo sofreu uma atualização que reduziu a pré-carga de suspensão traseira da moto, ou seja agora seu banco pode ser ajustado até 20 mm mais baixo do que as versões atuais.

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Triumph Tiger 1200 — *O assento mais baixo muda o centro de gravidade do modelo (Foto: Triumph | Divulgação)*

Atualmente, para as versões GT, GT Pro e GT Explorer, existem duas configurações de altura do assento – 850 mm e 870 mm, enquanto para a Rally Pro e Rally Explorer são 875 mm e 895 mm. Com a atualização da pré-carga da suspensão, o assento passa a ter uma mínima de 830 mm na família GT e 855 mm na família Rally.

O ajuste é instantâneo e basta pressionar o botão “Início”, localizado no punho da moto, para conseguir modificar a altura do assento.

Essa atualização é uma boa mexida para quem utiliza o modelo em altas velocidades, uma vez que ela baixa o centro de gravidade da Triumph Tiger 1200 e garante mais estabilidade ao condutor.

Esse novo recurso pode ser ativado em tempo real, diminuindo o centro de gravidade em velocidades mais lentas, tornando-a ainda mais acessível, oferecendo aos pilotos mais confiança em velocidades lentas e melhor contato com o solo quando eles param”, aponta o Diretor de Produtos, Steve Sargent.

Triumph Tiger 1200

Na versão top de linha da Triumph Tiger 1200, a GT Explorer, a inglesa conta com um motor de 1.160 cm³, refrigerado de forma líquida e capaz de atingir 150 cv de potência a 9.000 rpm e 13,25 kgfm de torque a 7.000 rpm. Seu sistema de transmissão porta um eixo cardã e sua caixa de câmbio 6 velocidades.

A suspensão traseira que agora permite o banco até 20 mm mais baixo porta um monoshock de 200 mm de curso. A dianteira vem com garfos de 49 mm com amortecimento semi ativo e curso de 200 mm.