Carros de 7 lugares à venda no Brasil: conheça todas as opções

Tem família grande, gosta de dar carona, é motorista de aplicativo ou está com grana de sobra? Veja todas as opções de carros com sete lugares no Brasil

Para quem tem família grande, ou tem que carregar sogra, genro folgado e outros agregados a tiracolo, aquela fila extra de bancos pode ser vital para não ter de pagar um táxi ou fazer duas viagens. Atualmente, existem opções diversas, desde o segmento de compactos até SUVs médios e de luxo. Separamos todos os carros com sete lugares do país, mas lembre-se que muitos destes lugares extras atendem melhor a crianças – e que seu uso compromete uma parte do volume do porta-malas.

Chevrolet Spin

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Uma das últimas minivans do mercado, a Spin é a opção mais barata de carro de sete lugares do país. Muito admirada por taxistas e motoristas de aplicativos, o monovolume não ostenta o mesmo espaço interno de sua antecessora Zafira, mas acomoda bem os passageiros, enquanto os dois bancos lá atrás são mais indicados para crianças. Usa sempre o velho motor 1.8 Família I de até 111 cv.

Fiat Doblò

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A multivan também persiste no mercado basicamente com vendas diretas. O porte quadradão, contudo, garante bom acesso aos bancos da terceira fila. Além disso, tem espaço de sobra (mesmo) e toda a sorte de porta-objetos, a despeito de ser um projeto antigo, com motor pouco econômico e comportamento dinâmico ruim. É vendido em versão única Essence com o conhecido motor E.torQ 1.8 de até 132 cv.

Dodge Journey

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Sim, ainda tem Journey à venda, mas os poucos do estoque são… linha 2018! O modelo, inclusive, já teve seu fim de produção decretado no México – ou seja: essas são as últimas. Aqui, gozou de sucesso no fim dos anos 2000 e início dos 2010 com seu bom custo-benefício à época e por justamente ser um dos poucos SUVs à venda com sete lugares. O acesso à terceira fila é regular e o nível de equipamentos e acabamento do modelo ficou datado. Mas o preço é atraente. O motor é o V6 de 280 cv.

JAC T80

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O utilitário esportivo chinês é uma espécie de vitrine tecnológica da marca. Vem bem equipado, com direito a câmera 360 graus, luzes auxiliares de conversão em curvas e central multimídia de 10”. Usa motor turbo de 210 cv com câmbio automatizado de dupla embreagem, conjunto que dá conta do grandão com rodar confortável. Pena que o acesso aos bancos extras requer bastante paciência no sistema de rebatimento dos bancos e o espaço lá atrás seja só para pequenos.

Mitsubishi Outlander

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O SUV médio oferece sete lugares em toda a linha, mas ainda tem a opção topo de linha com motor turbodiesel de 165 cv e tração integral – as demais usam o 2.0 a gasolina de 160 cv, sempre com transmissão automática de seis marchas. O Outlander tem bom espaço geral, e ambiente regular para os passageiros que vão lá na última fila, mas que vão sentir os reflexos dos buracos devido ao acerto da suspensão traseira.

VW Tiguan Allspace

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O modelo tem nas configurações mais caras as opções de sete lugares, tanto com o motor 1.4 de 150 cv, quanto com o 2.0 de 210 cv, sempre turbinados. Chama a atenção pelo desempenho e pelo comportamento dinâmico, mas o ambiente nos bancos extras não é tão confortável como no restante da cabine. O acabamento merecia mais criatividade por parte da marca alemã, até pelo preço e porte do Tiguan. Vai receber face-lift daqui a pouco, como linha 2021.

Kia Sorento

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O Sorento é importado da Coreia do Sul em duas versões de motores, mas ambas com os dois banquinhos extras. O acesso e o espaço lá atrás é apenas regular, como na maioria dos rivais, mas o nível de conforto geral é bom. A versão de entrada usa o 2.4 de 172 cv, enquanto a topo de linha recebe a V6 de 280 cv e equipamentos bacanas, como abertura da tampa do porta-malas por aproximação, carregamento de celular por indução, sensor de ponto cego e encostos de cabeça ativos.

Toyota SW4

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A variante SUV da Hilux herda a reputação da marca e da picape para justificar seu preço elevado. Dentro da cabine há espaço de sobra para cinco passageiros, enquanto os assentos da terceira fila são mais recomendados para viagens curtas ou para crianças. Na linha, há três versões com a opção de sete lugares, tanto com o motor flex de 163/159 cv, como com o turbodiesel de 177 cv.

Peugeot 5008

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O maior utilitário da marca francesa esbanja conforto no rodar e a bordo. A começar pelo conceito de i-Cockpit, com volante de base reta destacado dos instrumentos e alavanca do câmbio minimalista no estilo manche. Além disso, tem mesinhas tipo avião para a segunda fila de bancos, que é corrediça. Totalmente para a frente, melhora o espaço para os joelhos de quem vai na terceira fileira, mas há pouco vão para cabeças. O motor 1.6 THP turbo de 165 cv é apenas suficiente para o SUV, que traz itens de condução semi autônoma.

Chevrolet Trailblazer

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O SUV baseado na S10 mudou, assim como ocorreu com a picape, recentemente, na linha 2021. Porém, vai manter a robustez como principal argumento. O motor turbodiesel de 200 cv é valente e econômico, o modelo tem tração 4×4 e itens como alerta de colisão frontal e sensor de ponto cego. Feita sobre longarinas, não é tão confortável no rodar na cidade, especialmente para quem vai lá atrás. Porém, o espaço na terceira fileira é adequado.

Mitsubishi Pajero Sport

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Outro SUV derivado de picape (no caso, da L200), o novo Pajero Sport debutou aqui em 2019 com design controverso e boa lista de equipamentos. Em junho de 2020, sofreu atualização e ganhou uma opção de versão de acabamento topo de linha, que recebe os itens de assistência ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo com frenagem automática de emergência. O motor é o 2.4 turbodiesel com 190 cv. Lá no banco extra, o passageiro fica com os joelhos bastante articulados e a suspensão por eixo rígido cobra a conta na filtragem dos buracos.

Land Rover Discovery Sport

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Aqui entramos na seara dos SUVs de luxo com sete lugares e o Discovery Sport é o mais “acessível” dentro da gama Land Rover com a opção dos bancos extras. Nele, temos o requinte da marca britânica com a capacidade off-road típica do fabricante. Os acessos e espaço na terceira fila não são lá essas coisas, mas o desempenho dos motores flex de 249 cv e turbodiesel de 180 cv garantem a diversão.

Mitsubishi Pajero Full

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O mais tradicional e lameiro dos Pajero tem nas configurações quatro portas a opção de sete assentos. Também é vendido com duas opções de motor, o V6 a gasolina de 250 cv e o turbodiesel de 200 cv. O desenho externo e acabamento interno são datados, assim como a lista de equipamentos de série já defasada para sua faixa de preço, mas compensa com sua robustez e capacidade fora de estrada.

Hyundai Santa Fé

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O SUV da marca coreana também só é vendido em versão única e os lugares extras na terceira fila proporcionam espaço interessante e acesso relativamente fácil. Tem design arrojado, conforto acima da média, só que, pelo preço, merecia itens de condução semi-autônoma. Só vem com sensor de ponto cego, câmera 360 graus e Auto Hold. O motor V6 de 280 cv da família Lambda II é o mesmo do Kia Sorento que aparece nessa lista.

Kia Grand Carnival

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A minivan não comporta sete passageiros, mas sim oito – e com conforto -, graças aos seus 5,11 metros de comprimento e mais de 3 m de entre-eixos. É recheada de equipamentos, como bancos dianteiros elétricos, ar trizona, carregador de celular sem fio e sensor de ponto cego. As portas traseiras são deslizantes, têm abertura elétrica e ótimo vão, o que facilita o acesso aos bancos extras. Mesmo com eles armados, sobra espaço no porta malas. O motor V6 de 270 cv garante o desempenho.

Volvo XC90

Com visual futurista, o maior SUV da marca sueca esbanja conforto, tecnologia e sofisticação. Entre versões a gasolina, diesel e híbridas, a topo de linha é um destaque à parte. Tem até frigobar de 16 litros, mesas rebatíveis, suporte para tablets no encosto dos bancos, porta-copos iluminado com função de aquecimento e refrigeração – vem com dois copos de cristal -, tela rebatível para controle do ar traseiro, dois copos de cristal e encostos de cabeça massageadores.

Audi Q7

A nova geração do Q7 já está em pré-venda, por isso não temos ainda como avaliar o espaço nos assentos da fila três, tampouco seu acesso. Fato é que o SUV chega renovado, com desenho bastante arrojado e a sofisticação que se espera da marca. Tem quadro de instrumentos configurável em tela de 12”, motor V6 de 340 cv com sistema híbrido leve e sete modos de condução.

Land Rover Defender

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A Land ressuscitou o seu jipão em uma nova geração, menos quadradona, com pegada mais esportiva, porém sem abandonar as raízes – e capacidades – fora de estrada. Mas bom lembrar que a opção de sete lugares acrescenta R$ 14.300 à conta na hora de comprar o utilitário. O motor é o mesmo do Discovery Sport, o Ingenium de quatro cilindros e 300 cv.

Land Rover Discovery

O utilitário esportivo é importado em três configurações, todas sete lugares. O motor é sempre o mesmo V6 turbodiesel de 258 cv. É outro que segue a receita de requinte e luxo da marca, com pegada off-road e muita tecnologia embarcada. A altura do SUV dificulta um pouco o acesso à terceira fila, mas o espaço lá é superior ao da maioria dos utilitários da categoria.

Mercedes-Benz GLS

O maior utilitário esportivo da marca da estrela de três pontas está em ritmo de despedida, já que uma nova geração já foi lançada e chega até o início de 2021. As unidades restantes da linha 2019 usam motor turbodiesel de 258 cv. O novo usará o V8 4.0 biturbo com sistema híbrido leve e 489 cv. O futuro GLS tem 5,21 metros de comprimento, entre-eixos de 3,13 m e opções de sete e… seis lugares – neste modo, a segunda e terceira filas vêm na forma poltronas em vez dos bancos inteiriços.

BMW X7

Outro SUV grandalhão de marca premium que ostenta – e muito – para passar a casa dos R$ 800 mil. Entre os mimos, faróis a laser, bancos ventilados com massagem, ar-condicionado de cinco zonas, painel forrado de couro, teto com Alcantara e suspensão pneumática. Recebe também sensor de ponto cego, controle de cruzeiro com frenagem automática e alerta de tráfego cruzado. O motor é o V8 4.4 biturbo de 462 cv.