Inspeção veicular caducou porque políticos não querem perder votos

O jornalista poderia tambem acrescentar a obrigatoriedade de vistoria das condições de uso das estradas, incluindo federais, estaduais e municipais. Trafeguei recentemente na Rodovia Fernao Dias nos dois sentidos, apesar de ser pedagiada parece uma peneira tal a quantidade de buracos e remendos mal feitos. Nas vicinais estaduais e municipais nem se fala. Então do que adianta o usuário revisar, reparar seu veiculo e trafegar por esses caminhos e detonar os componentes dos veiculos? Sendo que o poder público tem obrigatoriedade legal de manter as estradas trafegáveis? Parece que falta assunto a esse jornalista.

Pior do que carro velho rodando, muitos em curtas distâncias ou somente em finais de semana, são caminhões e ônibus velhos que circulam o dia inteiro por nossas ruas e estradas. Em Belo Horizonte, que está entre as 10 maiores cidades do país, em recente acordo com as operadoras, a Prefeitura prorrogou temporariamente a idade máxima da frota de 10 para 12 anos. Com isso, veículos que já estavam parados voltaram a circular. Em 2019 a idade média da frota de caminhões no Brasil era superior a 15 anos e hoje deve ser maior ainda. Isso sim deveria ser motivo de preocupação pois a poluição gerada por estes veículos é muito maior que a dos carros antigos. O Governo deveria se preocupar em criar condições reais de crédito e isenção de impostos que possibilitasse a renovação da frota também pelos transportadores autônomos e não somente pelas grandes transportadoras.

O que funciona de verdade é fiscalização surpresa nas ruas.

Sim temos os políticos populistas que jogam no curtíssimo prazo para angariar votos e os políticos oportunistas que vêem a chance de aumentar seus ganhos “por fora” e criam esses esquemas de grandiosas estações de inspeção. Tive a experiência da Espanha aonde a inspeção é obrigatória e realizada por oficinas regulares credenciadas e até pelas oficinas propias de locadoras de autos, assim existe a concorrência e sem a necessidade de se pagar pela instalação de uma infraestrutura grandiosa e em duplicidade.

Em que país voce vive Boris? Suiça, Dinamarca, Suécia, Holanda? Um país onde o salário mínimo não chega a 300 dólares, transporte publico é uma josta, quando existe, estradas piores que pista de rallye, IPVA de 4% todo ano, que totaliza que em 20 anos o dono pagou praticamente outro carro de imposto, gasolina batizada e cara, pedágios de valor de primeiro mundo em estradas de terceiro mundo, e voce vem defender essa idiotice de inspeção veicular? Acorda burguês….

E interessante mais primeiro acabar com a máfia do Detran tenho veículo antigo o amortecedor troquei e suas buchas da dianteira ficou beleza mas por ter gás tem que se fazer a inspeção do cilindro acho válido um foi para o saco motivo 20 de uso não passaria no reteste aliás e alto para vereficar 450 reais e tirar e 300 quem pode tem que investir em um novo ah o modelo e o Fiat idéia 08/09 motor GM 1.8

Absurdo isso. Querem vender essas tranqueiras paradas nos galpões a todo custo, agora vão obrigar o povo a parar de andar com carro antigo, vem aí imposto sobre veículo antigo e a mídia podre começando os ataques.

Tem mais um fato para ser levado em consideração…somos um pais pobre de terceiro mundo…não faz sentido (e o povo não aguenta) querer implantar aqui as exigências dos países de primeiro mundo…que agora fazem o politicamente correto…mas o que querem é travar nosso desenvolvimento e vender tecnologia que não polui ou polui menos…mas que nos deixa nas mãos deles…um carro de hoje tem uma parafernália incrível…que elevou o seu preço para além das possibilidades da maioria dos brasileiros…ai a galera anda de pau velho mesmo…custa o que se pode pagar…e faz o serviço…eu comprei um elétrico…ano 2001…vidros elétricos….eles sobem e descem que é uma maravilha….é só apertar um botão…adorei.

Nunca examinaram nenhum item de segurança de meu carro…tal como freio…sinalização…direção…aqui em SP….acho que o autor da matéria é de outro estado…ou quem sabe pais…vi pessoas relatando que podia estar tudo errado….mas nada que uma onça não desse jeito no ato…no RJ tinha oficinas especializadas em maquiar o veiculo para passar….mas depois a onça funcionava melhor…aqui se cria dificuldade para alguém vender facilidade…se chama brasil.

O Serra tinha um esquema com o Controlar e até hoje não respondeu por isso, quem tem carro é sempre uma vítima que sustenta inumeras armadilhas de radares aprensões, exames toxicologicos, que nada resolvem, altissímos impostos, que geram receita para muitos e impostos para sustentar uma maquina de estado cara e ineficiente, esta é a única verdade, o resto é a mídia conivente divulgando o que interessa

Não sou contra as inspeções mas os brasileiros ganham pouco para pagar tantas taxas. No preço do IPVA já deveria contemplar estas revisoes, mas como no Brasil imposto é sinônimo de político, tem que cobrar duas vezes. Tambem penso que carro antigo bem cuidado tambem pode circular apesar de poluir mais, mas pela quantidade pequena destes veiculos, está “poluicao” é mínima. Deveria-se cuidar mais das empresas que despejam toneladas de poluentes na atmosfera e nada é cobrado dos políticos. Muda Brasil..

Acabou, graças a Deus, porque era fonte de corrupção e maracutaia essa Controlar, primeiro que não checavam itens de segurança nenhum, só escapamento e fumaça, segundo porque exigia de carros velhos a mesma emissão de índices de carros mais modernos, o que nunca iria acontecer e terceiro porque virava um comércio absurdo de aluguel de motores ao redor do posto para o carro passar na Controlar e depois colocar o motor imprestável de volta no carro. O certo era a fiscalização nas ruas recolhendo essas carroças e não apenas multando zona azul e uso de insulfilm.

O LIXO MONTADO POR OUTRO LIXO CHAMADO CASSEB REPROVOU ME POR TER UMA SOLDA DE BORRACHA NO PRATO DO FILTRO DE AR INCLUSIVE DA MESMA COR PRETA ORIGINAL.MAIS UM EMBUSTE PARA TIRAR DINHEIRO DO CONTRIBUINTE.

O ilógico nessas inspeções e quem tem GNV, que era obrigatoriamente a realizar a do GNV, que até acho correto, e mais a do DETRAN, que não passava de uma repetição da primeira sem as verificações mecânica. Ai já era demais!

O ilógico nessas inspeções e quem tem GNV, que era obrigatoriamente a realizar a do GNV, que até acho correto, e mais a do DETRAN, que não passava de uma repetição da primeira sem as verificações mecânica. Ai já era demais!

Boris,
… Sou de São Paulo-SP, e tive que levar meu ex-carro (Gol 1.8AP ano 1990, gasolina) nas inspeções ambientais de 2010 a 2013. Nele se verificava o ruído do silencioso de gases de escapamento, vazamento de óleo de motor e emissões de gases poluentes. Meu carro tinha por volta de 200.000 km na época e passou com louvor após manutenção e regulagem em mecânico especializado em carburador “Beral Carbu” na Vila Ema – São Paulo-SP.
… Segundo a mídia a infelizmente a referida inspeção veicular foi suspensa porque a Prefeirura do Município de São Paulo – PMSP, perdeu muita arrecadação de IPVA tendo em vista que alguns proprietários para fugir da inspeção transferiam o carro para outros Municípios. E ainda a mídia informou que se não for para todo o território nacional a PMSP não tem como manter o programa de inspeção veicular ambiental.
… Vejo muita carcaça de carro ambulante andando ou agonizado por aí… e de quebra poluindo o ar. Motores a diesel nem se fala.. verdadeira Maria Fumaça.