Pulse Abarth, ‘esconde’ que é Fiat e chega por R$ 149.990
Modelo foi completamente desenvolvido no Brasil e é o primeiro SUV a receber a 'preparação' esportiva da marca italiana
Modelo foi completamente desenvolvido no Brasil e é o primeiro SUV a receber a 'preparação' esportiva da marca italiana
A Fiat lançou o Pulse Abarth, que chega ao mercado com o preço de R$ 149.990 – em São Paulo, R$ 154.731. O SUV esportivo é equipado com o motor 1.3 turbo de até 185 cv de potência e câmbio automático de seis marchas. Ele acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e sua velocidade máxima é de 215 km/h.
Veja nossas impressões do modelo:
Desenvolvido na plataforma MLA – a mesma do Pulse “convencional” e do Fastback -, o Pulse Abarth traz modificações específicas, como nova calibração do câmbio, que deixam as trocas mais rápidas. As suspensões têm molas e amortecedores até 13% mais firmes.
A suspensão dianteira ganhou nova geometria e barra estabilizadora de maior diâmetro disponível para maior estabilidade. Já a traseira tem eixo com maior rigidez à torção (+15%). A rolagem da carroceria ainda ficou 10% menor, o que ajudou a manter a altura elevada.
Equipado com rodas mais largas (17”) para mais estabilidade e pneus mais aderentes, o modelo também possui uma nova direção, que é mais direta e precisa, segundo a Fiat. O sistema de freio também foi redimensionado, mas o traseiro é a tambor. O escapamento foi desenvolvido exclusivamente o Pulse Abarth.
O Pulse Abarth possui três modos de direção disponíveis: Normal, Manual – para trocar sequenciais – e o Poison.
O modo Poison do Pulse Abarth muda carga da direção. Também há uma vetorização dinâmica de torque, sistema que distribui o torque nas rodas durante curvas. Ainda conta com uma calibração própria do câmbio, com trocas mais rápidas e redução automática das marchas em frenagem, para auxiliar com freio motor e antecipar o engate da marcha mais apropriada para retomar a aceleração. Os controles de tração e estabilidade se tornam menos intrusivos. Ele é acionado por um botão no volante.
O motor do Pulse Abarth é o T270 que equipa outros modelos da Fiat e Jeep, como Fastback e a Toro, o Renegade, o Compass e o Commander. Ele tem 180 cv (gasolina) e 185 cv (etanol) a 5.750 rpm. O torque é de 27,5 kgfm (270 Nm) a 1.750 rpm.
O Pulse Abarth tem central multimídia de 10,1 polegadas com o ConnectMe, ADAS (sistemas avançados de assistência à direção) com as seguintes funcionalidades: comutação automática de faróis, alerta de mudança de faixa e frenagem automática de emergência. Também possui freio de estacionamento eletrônico automático com Auto Hold, em que mantém o freio acionado após retirar o pé do pedal, trazendo mais conforto ao dirigir. O modelo conta ainda com 4 airbags: frontais e laterais de tórax e cabeça para motorista e passageiros de série.
O Pulse Abarth também traz paddle shifters, mais conhecidos como “câmbio borboleta, carregador por indução para smartphones, painel de instrumentosdigital de 7″ específico Abarth com informações como pressão do turbo, força G e potência na tela principal, ar-condicionado automático digital, faróis e lanternas full led, faróis com acendimento automático, sensor de chuva com acionamento automático dos limpadores de parabrisa e Keyless Entry’n Go. Para completar, quando o cliente liga o veículo, há o welcome movement Abarth no cluster e na tela da central multimídia.
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