[Vídeo] Ao ligar o carro, convém pisar no pedal da embreagem?

"Não é questão de precisar, mas há dois motivos. Primeiro: quando você pisa no pedal da embreagem, você está desacoplando o motor da transmissão"

pe na embreagem
"Mesmo se o carro estiver de ponto morto, você vai  estar reduzindo o esforço do motor de arranque, da bateria, de tudo mais" (foto: Shutterstock)
Por Boris Feldman
17 de janeiro de 2021 15:00

Por que as recomendações para se pisar no pedal de embreagem quando for ligar o carro? Precisa? Não é questão de precisar, mas há dois motivos.

Boris Feldman explica quais são eles em vídeo: assista!

Primeiro: quando você pisa no pedal da embreagem, você está desacoplando o motor da transmissão. Com isso, mesmo se o carro estiver de ponto morto, você vai  estar reduzindo o esforço do motor de arranque, da bateria, de tudo mais.

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Em segundo lugar, o mais importante: você pisa no pedal da embreagem, porque vai que o carro esteja engrenado, você  dá o arranque, mas ele estava engrenado; e ele  pode dar um “pulo” para frente ou um “pulo” para trás, com consequências inimagináveis.

Você pode, por causa de uma bobagem dessa, de estar virando o arranque, atropelar alguém, passar por cima de alguém. Porque o carro, às  vezes, pega e sai andando, se você não estiver  com pedal da embreagem acionado.

Por isso é que, até nos carros automáticos, com câmbio automático – aí você vai perguntar: “mas aí não tem embreagem”.  Sim, não tem embreagem, mas, por uma legislação nos Estados Unidos, por exemplo, mesmo carro  automático, você só pode dar no arranque se estiver com o pé no freio. E se o carro for  manual, o arranque só vira, se o seu tiver  apertando o pedal da embreagem.

Então, são duas  finalidades. Primeira: poupar a bateria e o arranque.  Segunda: por segurança, para evitar de o carro dar um “pulo” e provocar um acidente.

SOBRE
49 Comentários
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EDNALDO APARECIDO GOBI 19 de janeiro de 2021

Pois é né. Preserva uma coisa mas estraga a outra.Preserva o motor de partida mais por outro lado danifica anéis de encosto causando folgas radiais no eixo.

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Grismaldo Venâncio da Silva filho 18 de janeiro de 2021

E o desgaste na bronzina do fixo ou o anel de encosto (meia lua), não fica mais barato concerta um arranque e trocar uma bateria

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Esdras o resende 18 de janeiro de 2021

Sou mecânico,descordo plenamente.
Ao pisar na embreagem força o eixo virabrequim pra frente gastando assim o manual de encosto , eis o motivo de motores atuais darem defeito e baterem rapidinho.
Faça um teste em casa , coloque a ponta do dedo numa superfície seca e gire o dedo ,depois use uma gota de óleo de cozinha na ponta do mesmo e gire pra vcs verem a diferença!
O mesmo acontece com os anéis de encosto do virabrequim .
Falam isso de pisar no pedal pra dar dinheiro pra mim , pra retificas e auto peças.

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Elias Soares 18 de janeiro de 2021

Esqueceu de mencionar o deagaste das arruelas de encosto do virabrequim. Aumentar a pressão nessa area logo no pior momento de lubrificação não é uma boa ideia

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Alessabdro 18 de janeiro de 2021

Cara esquece isso, se fosse tão inseguro as montadoras colocariam um dispositivo impedindo que o carro lique se tiver engrenado,se ligar o carro engrenado é porque vc não sabe mesmo dirigir…

O golf importado quadrado antigo,tem que pisar na embreagem se não nem da a partida mesmo no neutro, acredito que seja um dispositivo enti furto devido ninguém pisar na embreagem para ligar o carro.

Ou por segurança mesmo se o orelhudo ligar engrenado,mas não foi para frente nos outros seguimentos.

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Edy 18 de janeiro de 2021

Bom dia,mais no caso no carro automático,pisar segurar o freio ao dar partida na chave é só por questão de segurança?
Pq pelo q vi no vídeo o automático n vai desacoplar e nem vai poupar bateria!

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Leandro 18 de janeiro de 2021

Tenho um Civic 2008 desde 2013 e um G9 desde 2018 e sempre achei que era obrigatório pisar no freio antes de ligar senão o carro não ligava.
Essas dias fiz o teste e descobri que ambos ligam normalmente, é mais uma recomendação do que obrigação (Mas obviamente ainda piso no freio antes de ligar, foi só um teste)

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Geremia 18 de janeiro de 2021

Bóris, com todo o respeito… de onde você tira essas coisas? Da sua cabeça?
Pergunto, é mais fácil pisar na embreagem do que desengatar o carro? E depois de dar a partida você continua com o pé na embreagem porque não sabe se o carro está desengatado, ou você desengata ele (ora… porque já não fez isso antes?)?
Também não se deixa carro com marcha engatada. Além de poder danificar o conjunto num caso de alguém bater, mesmo levemente, no seu carro, causa problemas no conjunto ao longo do tempo.
Além disso, calma lá !!! Se o carro estiver engatado, não vai “atropelar alguém, passar por cima de alguém”. Só se você soltar o freio de mão e acelerar o carro loucamente. O que vai acontecer é o carro dar um tranco e não pegar, e se pegar morre imediatamente. Você já teve um carro?
A razão de pisar no freio num carro automático é outra, já que esse sim poderia se movimentar, se bem que a maioria dos carros modernos (nem tanto assim) não tem mais esse problema.
Não é uma questão de segurança alguns veículos manuais ter que pisar na embreagem na partida, e sim questões de ordem técnica e preservação dos componentes mecânicos.
Consulte um especialista antes de escrever. Não imagine coisas.

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Leandro 18 de janeiro de 2021

Na boa, se não gosta da matéria respeita a pessoa, vai pra outro site, etc. Critica e nem colocar o nome verdadeiro tem coragem.
Dirijo há 13 anos e desde o início tenho esse hábito de ligar o carro com o pé na embreagem que não faz mal nenhum adquirir. É algo automático que evita problemas maiores.
A chance de um acidente é bem pequena? Sim. Mas imagina que vc tem seu carrinho e tal e a garagem cabe ele e mais nada, aí vc tem que parar ele bem próximo a parede ou igual na minha casa que tem mais de um carro e põe um atrás do outro bem próximo. O que aconteceria com essa pequena morrida do carro?

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Joanderson 18 de janeiro de 2021

É mesmo ele falou umas coisas nada a ver

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A-F-Siqueira 18 de janeiro de 2021

Dando minha opinião:
Os comentários relativo às duas técnicas são corretas.
A primeira, por motivo de segurança é válida acionar a embreagem principalmente se estiver em estacionamento público e ou o condutor ter pouca experiência.
A saber que por motivo da falta de lubrificação nas partes móveis do motor, haverá um desgaste prematuro na lateral da bronzina fixa e um bloqueio da entrada de lubrificação pois as bronzinas tem uma folga milimétrica para circulação de lubrificante.
Caminhões e ônibus não se aciona tal dispositivo pois os mesmos nessecita de ar pressurizado para acionamento da embreagem e geralmente quando se desliga o motor desse tipo de veículos o sistema para de ser alimentado.
Conclusão: Uma bateria é mais barata que uma retífica de motor.

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Sérgio 18 de janeiro de 2021

Perfeito o comentário.

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Anderson Rossignolo 18 de janeiro de 2021

Em primeiro lugar carro não foi feito para ficar estacionado com cambio engatado, si baterem na trazeira ou dianteira (ADEUS) cambio. E para finalizar N,P ou Ponto morto já é feito para isso dar partida sem danificar (NADA). Agora! Cambio automático ele está como para que o condutor de a partida? O especialista que escreveu essa reportagem precisa analisar corretamente seus conceitos,porque já existe um (MONTÃO) de motorista que não ser nem pra dirigir carrinho de rolemam i ele ainda me da uma explicação dessa.

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Geremia 18 de janeiro de 2021

O Bóris precisa se aposentar.

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Jaguar 18 de janeiro de 2021

Não é questão de economia , já que no neuro o conjunto tá desacoplado ,é questão de segurança

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Wellington castelo branco paixão 18 de janeiro de 2021

Então o melhor e ligar o carro com o pé na embreagem?

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Roger 18 de janeiro de 2021

Não foi o que ele disse???????

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Geremia 18 de janeiro de 2021

Não! O melhor é desengatar o carro antes. Esse é o correto.
Pisar na embreagem apenas força menos o motor de partida, mas ele e a bateria já foram dimensionados para essa condição com muita folga. Se for um carro com problemas para pegar, então ajuda pisando na embreagem.

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Ednaldo Andrade 17 de janeiro de 2021

Dicas muito boas

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Nina putinha 17 de janeiro de 2021

Tô lascado nunca pisei na embreagem meu carro. E automático e agora ?

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Anderson Rossignolo 18 de janeiro de 2021

Nina mandou bem. Parabéns.

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Fabio 17 de janeiro de 2021

O critério Segurança já seria um bom motivo para utilizar embreagem ao lugar o carro.

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Reinaldo 17 de janeiro de 2021

Tenho um hb20, só liga se estiver com pé na embreagem

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Gildo Silva Ferreira 17 de janeiro de 2021

há casos e casos tem carro que é apropriado você pisar na embreagem para dar partida porque ele tem um sensor no pedal que faz como que você tem que pressionar o pedal para que o mesmo venha a funcionar e tem carro que não é necessário

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José Carlos Júnior 17 de janeiro de 2021

Tenho um Kia Cerato, e o mesmo só liga se estiver pressionando a embreagem.
Caso contrário não tente pois não liga.

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Paulo 17 de janeiro de 2021

Isso tudo é uma besteira total, os próprios fabricante de veículos não aconselham pisar na embreagem ao dar partida. O único veiculo em que o manual de proprietário recomendava pisar, era os ASTRA da GM.

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Roger 18 de janeiro de 2021

O Gol recomenda isso no manual, bobagem é não entender nada e vir escrever esse tipo de coisa que. você escreveu.

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Geremia 18 de janeiro de 2021

O Bóris precisa se atualizar.

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LUIZ PATRICK AZEVEDO 17 de janeiro de 2021

Sou mecanico …. nao procede esta informacao … quando o veiculo nao esta engrenado ao bater na partida nao força nada …. ao pisar na embreagem vc esta empurrando para frente o conjunto do virabrequim … como nao tem lubrificao no sistema devido ao motor nao estar ligado vai sofrer um desgaste prematuro no calço lateral chamada de bronzinas … entao nao recomendo pisar na embreagem ….. com RELAÇÃO a isso so se certifique que o veiculo nao esteja engrenado ao dar a partida ….. em alguns veiculos tem que pisar na embreagem para dar partida …. mais nao é para ajudar na partida e sim para nao ocorrer acidentes se o veiculo estiver engrenado …

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Alder 17 de janeiro de 2021

Eu não poderia responder de forma melhor 👍👏🏻👏🏻👏🏻
Trabalho em oficina tbm e ia dizer o msm.
Se eles estão preocupados com segurança deveriam por sensoresno estacionário”freio de mão” e no neutro como caminhões e máquinas agrícolas,logo se vê que é bem mais eficaz e não prejudicial ao veículo

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Cristiano Rodrigues 18 de janeiro de 2021

Sou mecânico e concordo plenamente com tuas palavras

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Valmir 17 de janeiro de 2021

Top
Valeu amigo

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Roger 18 de janeiro de 2021

Ah é?? Então os fabricantes que indicam no manual que se faça isso estão errados e você certo? Você não é MECANICO.

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Geremia 18 de janeiro de 2021

O Bóris mistura tudo. Esse é o problema. Tira essas coisas da cabeça dele.

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Antônio José de Jesus 18 de janeiro de 2021

Olá bom dia que bom saber pq eu tenho um Palio e sempre piso na embreagem ao dar a partida mais se não serve para melhorias do motor então não precisa mesmo..

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Gildo Alves da Silva 17 de janeiro de 2021

Discordo em parte, carro automático se estiver em P vc consegue dar partida sem pisar no pedal do freio.

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Renan Medeiros 17 de janeiro de 2021

Tive Jetta e Subaru automaticos. Para ligar precisa estar no pé o pedal do freio acionado caso contrário não liga. Nos meus carros manuais sem usei pressionar a embreagem antes de ligar.

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Paulo Cesar Cruz 17 de janeiro de 2021

Meu Ford Ka 2018 só liga se o pé estiver na embreagem

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Hélio de oliveira 17 de janeiro de 2021

Tenho um Nissan Sentra 2008 6 marcha manual.o velocímetro paro e a pastilha tá menos de meia vida. Será que tem alguma coisa aver.ajuda..obrigado. Curitiba PR

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Jose Ronaldo Dantas 17 de janeiro de 2021

eu tenho grandseina 2014 em otimo esta com 110 mil km e nunca use a embreagem para partida……

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Cleber souza 17 de janeiro de 2021

O problema que outros falam se pisar na embreagem ocorre a folga da polia do virabrequim ficando mais caro o concerto

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Heli 17 de janeiro de 2021

Também já ouvi de um mecânico renomado que não se deve pisar na embreagem ao ligar o carro. Disse que prejudica alguma coisa que não me lembro. Portanto, continuarei dando partida sem pisar na embreagem.

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Eduardo Diniz 17 de janeiro de 2021

Sempre pisei na embreagem antes de ligar o motor. E realmente, pelos mesmos motivos que li agora.

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MARCELO CRUZ 17 de janeiro de 2021

Os CFC’s de Minas Gerais obrigam os alunos a colocarem o carro em ponto morto e ligá-lo sem pisar na embreagem. Durante muitos anos mantive esse procedimento até um amigo me explicar a respeito dos motivos de segurança e da economia do combustível, agora eu ligo o carro com o pé na embreagem.

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Leninha 17 de janeiro de 2021

Desculpe, mas não entendi ainda se É NECESSÁRIO E ACONSELHÁVEL, PISAR NA EMBREAGEM AO LIGAR O CARRO OU NÃO. Obrigada

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Normel 17 de janeiro de 2021

Melhor pisar na embreagem sempre por motivos de segurança e economizar bateria.

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José de ribamar 19 de janeiro de 2021

Bom dia eu tenho uma kombi ano 2012 2012 qual é o procedimento certo é pisar na embreagem na hora de dá partida na Kombi ou não me responda aí por favor muito obrigado

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Siqueira 18 de janeiro de 2021

Tecnicamente falando , não se pisa na embreagem a menos que o sistema exija tal ato.
Bateria só desgasta prematuro se houver uma queda em sua carga por qualquer motivo: radio ligado com motor desligado por muito tempo. Veículo parado por meses com bateria plugada(ligada) e ou simplesmente esquecer farol ou lanterna ligada no estacionamento por exemplo com motor desligado por muito tempo.
Isso diminui a vida útil da bateria.

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Geremia 18 de janeiro de 2021

Não, não é necessário. Qualquer um sabe que antes de dar a partida, se deve verificar se o carro está desengatado, somente isso. Se você não fizer isso, quando tirar o pé da embreagem após a partida ele vai dar um tranco do mesmo jeito.

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