Com o novo sedã Onix Plus, linha de entrada Chevrolet dá salto

Chevrolet Onix Plus tem maior porte, novo visual e mais tecnologia: hatch da gama chega ao mercado até o fim deste ano

Por Boris Feldman 23/09/19 às 06h15
novo onix plus traseira 2

Eu já andei no novo Prisma – que nem tem mais esse nome, virou Onix Plus -, a versão sedã do Onix. Ele chegou antes do hatch, que virá até o fim do ano.

Ao crescer em tamanho, ele ficou com praticamente as mesmas dimensões do Cobalt, cujo o futuro, a meu ver, é incerto. Não é uma ‘mexidinha’ no modelo antigo: ele ganhou novo estilo, novo interior e nova mecânica, com destaque para o motor 1.0 três cilindros turbo, que ainda não existia na linha Chevrolet. E que, ao contrário de outras marcas, praticamente não tem vibração alguma.

O Onix Plus vem também recheado de novidades tecnológicas, muitas delas inéditas no seu segmento, como, por exemplo, um carregador de celular sem fios. Em três versões: LT, LTZ e Premier, ele custa de R$ 58 mil a 76 mil. Conheça-o em detalhes acessando, aqui, a matéria completa.

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novo onix plus frente 1
Onix Plus – foto Chevrolet | Divulgação
Boris Feldman

Jornalista e engenheiro com 50 anos de rodagem na imprensa automotiva. Comandou equipes de jornais, televisão e apresenta o programa AutoPapo em emissoras de rádio em todo o país.

Boris Feldman
7 Comentários
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Cecílio 24 de setembro de 2019

Só uma pergunta o prisma vai sai linha

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Wilson Kiljink 23 de setembro de 2019

Curioso até agora a GM não se pronunciar a respeito do incêndio do Novo Onix Plus.

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Ana 23 de setembro de 2019

Passei meu hb20s 2017 e já encomendei o onix premier

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dione 23 de setembro de 2019

Andaram dizendo que é o novo Marea mas o carro é lindo e bem sofisticado…

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Arnaldo Domingues 23 de setembro de 2019

E também pega fogo

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Cláudio de Oliveira 23 de setembro de 2019

Qualquer carro pega fogo.

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Gabriel 23 de setembro de 2019

A SPIN também está com esse problema de pegar fogo sozinha, espero que solucionem.

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