Renegade finalmente ganha novo motor a gasolina

Renegade e Compass, SUVs da Jeep que ainda contam com um velho motor do Grupo FCA, vão receber novos propulsores neste segundo semestre

Por Boris Feldman09/07/20 às 21h31

A marca Jeep, que pertence a FCA – Fiat-Chrysler, é um sucesso desde que abriu sua fábrica em Pernambuco. Jeep Renegade e Compass bombam no mercado; para não falar da Toro: que leva a marca Fiat, mas é um Jeep.

O único ponto que deixa a desejar nos modelos Jeep é o antigo motor 1.8 produzido pela Fiat no Paraná. Problema que será resolvido neste segundo semestre, quando estreia a gama de motores 1.0 e 1.3 Firefly turbo. O primeiro Jeep a recebê-lo será o Renegade: 1.3, com 150 cavalos.

A versão 1.3 turbo de 180 cavalos está reservada para o Compass – e também para um novo Jeep que está chegando. Uma espécie de Compass com sete lugares que também será produzido na fábrica da Jeep em Pernambuco com este motor a gasolina e um outro diesel.

Utilitários esportivos Jeep Renegade e Compass em fotomontagem
Os dois principais SUVs da Jeep vão receber novas motorizações (Fotomontagem | AutoPapo)
Boris Feldman

Jornalista e engenheiro com 50 anos de rodagem na imprensa automotiva. Comandou equipes de jornais, televisão e apresenta o programa AutoPapo em emissoras de rádio em todo o país.

Boris Feldman
27 Comentários
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    simoes 16 de setembro de 2020

    o renegade bebe mais q o tracker
    e anda bem menos
    e uma carroça na estrada

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    simoes 16 de setembro de 2020

    o renegade e um caro bom em acessorios conforto e beleza
    porem a motorização e pessima
    um carro 1.8 q nas serras em vigem cai de 5 pra 2 facilmente
    e nas ultrapassagens deixa adesejar
    tive um 2017 por dois anos
    troquei por um tracker e nao me arrependo
    motorizção muito boa
    com o motor 1.4 turbo vai de 0 a 100 em 9.4 segundo
    muito bom

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    Ednaldo do Nascimento Nascimento 12 de julho de 2020

    Muito bom

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    Wladimir 10 de julho de 2020

    Olá, já estava mais do que na hora de fazer essa substituição não que motor 1.8 etorq seja ruim ou beberrão, obtendo vai passando e ordem natural é evolução, Volks,Chevrolet,Hyundai,Honda etc crescendo com motores turbos só restava a Fiat, acredito que a montadora vai entrar na briga para se destacar e consequentemente vai encaixar o novo motor nos carros designados para PCD como as concorrentes se caso fizer ao contrário vai perder feio uma grande fatia do mercado inclusive eu sou um deles, estou com as cartas prontas para dá entrada pedido TCROSS Volks e não conclui aguardando jeep 2021 com motor turbo, se continuar com 1.8 já era.
    Vamos torcer que venha e seja um pouco melhor nas retomadas

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      Valmyr brandão 11 de julho de 2020

      Esse Renegade 1.8 aspirado, embora no conjunto seja um bom carro (acabamento e suspensão, por exemplo), peca na motorização. É um cágado. Não anda. Numa recuperação 40-100, leva uma eternidade. Toma poeira de qualquer SUV de seu segmento. Com esse turbo 1.3, 150 cv (faltou dizer a compressão), vai ficar bom.

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      Leandro 11 de julho de 2020

      Tenho o Renegade Longitude há 42 meses, fiz revisão de 84 mil está semana… faz 12.5 a 13 km/l na estrada e média de 10.5 na cidade… nunca tive problemas de retomada ( subo a seŕra de Juquiá constantemente ( para quem conhece sabe o q estou dizendo)) e nunca fiquei parado por algum problema… logo desconheço de motor ruim e beberrão no Renegade… mas concordo que possa haver melhorias… mas não crítico em nada o q tenho.

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      Edward 14 de julho de 2020

      Realmente, também tenho um Renegade PCD, e trocaria por outro Renegade se o motor for esse novo. Caso contrário, saio da marca, sem pensar duas vezes.

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    Rober 10 de julho de 2020

    Tenho um 2016 spot 1.8 flex e bebe * no, alcool e um pouco menos na gasolina , pouco mais de 6 com Lt. Preocupante!!!

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    Luiz Gabriel duarte 10 de julho de 2020

    Esse novo motor vai fazer quantos km com 1L?

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    Getulio Domingues 10 de julho de 2020

    quem quer com motor possante e economico , é só comprar o diesel 170 cavalos de 0 a 100 em 9.9 segundos .

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      Edward 14 de julho de 2020

      A diferença de preço do motor à diesel para o gasolina é enorme. Além de manutenção, peças e seguro do veículo à diesel também serem mais caros. Faz sentido ter esse tipo de combustível quem roda muito e usa o carro no fora de terra. Caso contrário, ter um motor a diesel só porque gosta, não seria a escolha mais inteligente. Claro que cada um faz o que quiser com o seu $$.

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    Alã 10 de julho de 2020

    Tenho um renegade pcd, ótimo carro só peca no consumo, se a jeep não mudar o motor pcd vai perder clientes, eu mesmo que troco a cada 2 anos vou partir pra track ou tcross.

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      Herclus 10 de julho de 2020

      TRACK? Bebe mais que mei avô e mei pai, juntos. Se for economia q vc quer, está indo no caminho errado.

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        Jonas 10 de julho de 2020

        Você está muito desatualizado. O novo tracker é o SUV mais econômico.

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        Valmyr brandão 11 de julho de 2020

        Bebe sim, mas gosto muito do meu! Mas tá na média de outros do mesmo segmento, com motores aspirados. Meu Tracker dá prazer de dirigir. São 154 cv, com 25 de kgfm. Pretendo trocar o carro ano que vem e nem vou comprar outro, só porque tiraram cv e torque desse novo modelo (turbo) e diminuiram a altura; em nome da “economia”.

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      Carlos Araujo 10 de julho de 2020

      O tcross também e outro beberrão

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        Mário Silva 10 de julho de 2020

        Eu puto se o cara tem cem mil reais pra dar em um carro vai ficar chorando por causa de um litro de gasolina que custa 3.50 quer ecomia compra um uno

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        Valmyr brandão 11 de julho de 2020

        Penso assim também Mário Silva. Tenho um Tracker – bebe bem, média estrada/cidade 9 km/lt – mas tem motorização ótima. Então….isso aí:. Quer economizar e ter boa “revenda”? Compre popular!

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        Valmyr brandão 11 de julho de 2020

        O do meu genro é super-econômico! Causa-me inveja, com meu Tracker!!

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        Edward 14 de julho de 2020

        O raciocínio não é bem esse, só porque o sujeito tem dinheiro pra compra um carro de 100.000 reais, não quer dizer que ele não vá se preocupar com o consumo do combustível, principalmente sabendo que já existem outras opções de veículos, na mesma faixa de preço, que têm melhor eficiência energética. Eu, particularmente, não gosto de jogar dinheiro no lixo. Ainda tem a questão ambiental.

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    Alexandre de Figueiredo e Faro 10 de julho de 2020

    Não entendo essa mania do brasileiro de um modo geral, de colocar defeitos onde acha que deve minha filha comprou um Renegate agora no final do ano com o motor 1.8 e funciona muito bem eu tenho um Yaris 1.3 com câmbio CVT é excelente como todo carro japonês e já vi comentários colocando defeito no carro e impresdionante.

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      JORGE ALEXANDRE KNOOR 10 de julho de 2020

      Meu amigo o antigo motor do Renegate não é ruim, inico defeito é o consumo, com os motores novos será um dos mais economicos da categoria e um motor moderno que a marca exige!

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    Manoel 10 de julho de 2020

    Como fica os motores dos jeep para PCD?

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      Luiz Pimentel 10 de julho de 2020

      Devido a limitação de valor de ate R$70.000,00 para veículos Pcd com as duas Isenções , com certeza não ganhará o novo motor.

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    John Martins 10 de julho de 2020

    Sai motor do Palio, entra motor do Uno, mas com turbo.

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    dineirinaldi2013@gmail.com 9 de julho de 2020

    A toro tamvem precisa sair com este motor fireflay turbo..

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      Antônio 10 de julho de 2020

      Sim, vai sair com esse motor sim. Já está certo!👍👍

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