A limpeza do TBI é realmente necessária?
A limpeza do TBI é recomendada por diversas oficinas e até concessionárias. Mas ela só é realmente necessária quando o carro está apresentando problemas
A limpeza do TBI é recomendada por diversas oficinas e até concessionárias. Mas ela só é realmente necessária quando o carro está apresentando problemas
Você sabe o que é a limpeza do TBI recomendada por oficinas?
Desde que a eletrônica tomou conta do automóvel, surgiram novos componentes, sistemas e denominações. Estas fazem uso de letras, formando um verdadeiro glossário de acrônimos, para identificar equipamentos eletrônicos de conforto, segurança, entretenimento. Entre elas, está o TBI, iniciais em inglês para Throttle Body Injection, ou “corpo da injeção” em tradução direta, também conhecido como “corpo da borboleta”. É o correspondente, no sistema de injeção eletrônica, ao corpo do carburador.
Você já deve estar familiarizado com estas letrinhas, já que as oficinas adoram incluir no orçamento de qualquer revisão a Limpeza do TBI. Quando isso ocorre, o dono do carro muitas vezes não sabe o que aquilo quer dizer, e nem se a limpeza é necessária. Ele pode até procurar no manual do carro, mas não encontra nenhuma referência a esta operação na lista de itens a serem verificados na revisão periódica.
É um procedimento sem frequência determinada, pois o TBI pode funcionar perfeitamente durante anos, da mesma forma que pode, eventualmente, acumular depósitos carboníferos e prejudicar o funcionamento do motor. Nestes casos, os problemas surgem principalmente na marcha lenta, porque ele não vai deixar a borboleta se fechar completamente.
Entretanto, assim como os bicos injetores, é pura picaretagem sugerir a limpeza do TDI sem que o motor esteja apresentando problemas de funcionamento, com a marcha lenta operando normalmente e o carro acelerando sem espirros nem tosses. E tem muitas oficinas que, sem sequer ligar o motor, já acrescentam a tal limpeza de bicos e do TBI no orçamento, com a única e exclusiva finalidade de faturar às custas do cliente que não entende de mecânica. Para o convencer, dizem que a limpeza é “preventiva”.
Algumas concessionárias chegam a ameaçar o dono do carro, afirmando que, se ele não autoriza o serviço, perde a garantia. Isso é mentira. Outras garantem que, sem a limpeza, o carro provavelmente vai parar no meio da estrada e deixar a família no acostamento. Como há muitas oficinas de concessionárias que têm o hábito de faturar itens desnecessários, recomenda-se, antes de levar o carro para a revisão, copiar a lista de serviços programados pela fábrica para escapar da empurroterapia.
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Preciso que algum me ajuda, o meu carro tem problema na aceleração já fiz a manutenção da caixa de cambio e do motor nada. O carro sem a mudança acelera com aplicar a mudança não acelera.
desculpe-me, me esquice de informar que o meu mercedes benz é o c-180. o ano é 1997
tenho um automóvel vercedes benz c-180 , ano de fabricação 1996 modelo 1997. Preciso de uma orientação. quando transito no perímetro urbano por aproximadamente 30 mins a 01 hora, quando o motor já esta aquecido e preciso estacionar o veículo para alguns a fazeres, quando retorno a transitar o motor afoga em todas as paradas no trânsito. Seria necessário fazer uma limpeza no TBI (corpo de borboleta? Se for algum componente do (TBI) com problema é possível trocar a peça que apresentar o problema? espero ser atendido.
Antecipadamente agradeço;
Tenho um palio week-end 1,3 16 valvulas e é comum a temperatura demorar para subir, as vezes aquela luzinha que representa o motor fica acesa, ai eu diminuo a velocidade e aumento o giro, depois algum tempo a temperatua começa a subir e luzinha se apaga, o que fazer
Tenho um Corsa 2002 automático e ele está com o seguinte problema, quando estar com a aceleração auta, ou seja, o rpm acima de ,1000 giros as marchas demoram a entrarem, só quando o giro do motor está a baixo de 1000rpm é que conecta normal
Tenho um escort modelo zetec 1.6 ano 2001 e ele está morrendo sempre quando paro em um semáforo. Meu velocímetro não esta funcionando, então mandaram em trocar o sendor de velicidade que vai melhorar e limpar o tbi. Isso procede?
Eu tenho Fiat uno 2003 ele está desacelerando sempre quando vou reduzir nós cruzamento já gastei presiso de ajuda
Bom dia ! Eu tenho um Renault Sandero 2009 16v faço manutenção nele periódica mas a pouco tempo ele vem apresentando baixa rpm em condição de estacionado 500 rpms e pequenas falhas pode ser sujeira no corpo de borboleta tbi? Foi feito leitura de scanner mas não foi detectado nenhuma anomalia
Retire a TBI, é muito fácil, mas tome cuidado. Ao tirar ela, verifique se na parte traseira tem carbonização, óleo, etc. Você precisará de um circuito PWM para fazer com que a borboleta abra e feche pra você fazer a limpeza com descarbonizante de secagem rápida e testar de o motor de passo esta completando o curso. Depois de tudo limpo, remonte a TBI no carro e faça um teste que deve resolver.
Neste caso e´ nescessario um eletricista medir as tensões dos cabos de velas e as próprias velas, caso esteja muito abaixo deve se trocar todo o conjunto e fazer também a limpeza no TBI !
Muita irresponsabilidade falarem do que não conhecem, sou profissional na are de motocicleta e inúmeros problemas em relação ao mau funcionamento do veículo vem do acúmulo de resíduos, por falta de manutenção preventiva.
Demora na troca de filtro de ar faz com que o sensor da marcha lenta acumule sujeira, poeira, foligem, fora os resíduos que acabam passando por incapacidade do filtro de segurar tudo, o bico acumula sujeira por causa da gasolina ruim e seu adtivos, essa história que o bico é auto escovando isso se aplica no ato da limpeza pois no funcionamento normal ele trabalha sob pressão e acaba acumulando.
A manutenção preventiva é pra evitar defeitos bestas por tempo é quilometragem de funcionamento depois, que fica no prego culpa as oficinas, e uma página como essa dissemina intriga, e tenta manchar a imagem dos profissionais do segmento. Existe sim pilantragem mas isso não se aplica na área de manutenção, isso se arrasta pra área de saúde, de alimentos, na construção civil…isso é um problema moral, recomendo que busquem uma oficina, ou mecânicos recomendados assim como fazem quando procuram um médico.
Concordo plenamente amigo. Um profissional que diz que o corpo de borboleta somente apresenta defeito por conta da carbonização em baixa rodação realmente ele não sabe o que fala. duvido muito que quem escreveu essa material conheça uma chave de fenda.
Eu tenho um Renalt clio 2003 nunca fiz limpeza mas ele está sem aceleração anda no máximo 70 km. O que pode ser?
ah colega ai tu já quer demais ne? Podem ser muitas, mas muitas coisas. Seu carro usa TBI com acelerador por cabo. Tem que ver injetores, TBI, sensores, atuadores, bomba de combustível, pressão dos cilindros, entre outras coisas. Leve o carro em uma oficina especializada.
Consumo é regulao pressão da bomba no manômetro, trocar o diafragma e pronto…
Exatamente
Primeiro espera o carto parar na rua pra depois chegar na oficina guinchar aí a facada é maior
Na moral
Auto papo é balela só fala asneiras
Meu carro tá consumindo muito
Regulagem da pressão de bomba no manômetro… So isso ja resolve
O meu Ford Fiesta 1.6 flex apresenta dificuldades na partida pela manhã, mesmo em dias quentes, depois que pega, mantem a lenta estável e não falha na aceleração. O meu mecânico recomenda a limpeza e troca do kit de TBI. Essa dificuldade de fazer o motor pegar pode ser bicos injetores?
Cara, o meu (2015 Titanium AT) acusava no multimídia “Motor em mau funcionamento”, então aí levei em concessionária, fiz substituição das velas (já eram previstas), e o mecânico indicou que o corpo de borboleta precisava ser trotado. Posteriormente fiz somente a limpeza, mas ainda assim, precisava ser trocado.
Tratando-se de carros com Powershift, eu iria somente em mecânico com recomendação. Mesmo assim, o carro nunca deu problema para dar partida, apenas atrasos nas mudanças das marchas, e algumas “tosses” nas mudanças. Um outro problema que estou tendo com o meu, é com os postos de gasolina, que vendem gasolina tipo “B”, como “C”, o que é um agravante. Então procure somente postos que vendem combustível correto. Dizem que o ideal, é que a cada 3 abastecimentos com gasolina, faça o 4º abastecimento com álcool. São esperiências compartilhadas de fóruns do Fiesta, e Powershift.
Compre um Car 80 custa no máximo 25 reais, desparafuse o tubo de ar que dá no TBI, após peça para alguem pisat bo acelerador e você espirra o car 80 até parar de sair sujeira preta do TBI que está limpo o seu TBI, no meu Classic 2011 quando está sujo o TBI eu faço isso e limpa, daí já normaliza o funcionamento do carro, os bicos como eu já rodo com etanol e gasolina aditivado eles já ficam limpos
Boa tarde
Certo ele fica limpinho mesmo também já fiz muito isso
E a sujeira pra onde vai????
Como uso gasolina aditivada e etanol direto, faço a limpeza de tbi com o carro ligado, peço para alguém pisar firme no acelerador e aplico descarbonizante car 80 com louvor direto no tbi não acumula nos bicos, já faz a limpeza de bicos junto, passa direto e, sai pelo escape!
Se estiver usando etanol, abasteça o tanquinho de partida a frio. Podem ser injetores entupidos ou com falta de estanqueidade. Tem que verificar. Pressão da bomba e estado da mesmo, pré-filtro saturado.
Tenho um Peugeot 307 ano 2003 2.0 16v estou com um problema quando engato a segunda marcha o carro vai dando uns “tranquinho” e segundo o mecânico não é as velas..será que seria necessário fazer essa limpeza?
Desde já agradeço
Verifique bobina de ignição e cabos. E torque de mecânico!
Boa tarde
alguem sabe me informar se quando troca as bobinas de ignição e o corpo de borboleta e necessário abrir a torneira do sangrador ?
Quem indicou a limpeza do TBI do meu carro é o próprio manual oras.
Pessoal
Eu não indico limpeza de bico e tbi sem apresentar falhas.
Mas tem um porém,se o tbi estiver muito sujo,carbonizado, além de apresentar falhas,pode queimar.
Hoje são eletrônicos,e quando sujo,começa a pesar no funcionamento e queima.
60,00 a 80,00 uma limpeza anual,já um tbi custa de 300,00 a 700,00 os popular.
Queimar corpo de borboleta por sujeira essa é nova!
É cada uma!
Ele quis dizer queimar o motor de passo da TBI…. bom, eu acho bem pouco provável disso acontecer… No máximo que pode acontecer é falhas em marcha lenta por acumulo de fuligem na borboleta ou quebra das engrenagens do mecanismo, mesmo assim, acho difícil…
Tenho um Clio a seis anos,e nunca fiz uma revisão na injeção eletrônica,agora começou a cortar do nada,me sinto insegura em relação as oficinas uma vez que nunca utilizei para esse serviço.A mecânica anda em dia,sempre fazendo a troca de óleo e filtro. Já comprei com uma luzinha acesa no painel,me disseram que não era nada importante e confiei,e agora o que faço?.
Corpo de borboleta e bico injetor não se faz manutenção preventiva. Se o carro está funcionando bem e com bom consumo é melhor não mexer.
Tudo certo, não confia na oficina, mas confiou no vendedor que falou que a luzinha no painel não era nada…
Leva em uma oficina quem tenha equipamentos para diagnósticos
Como scaner e osciloscópio
Só quem usa esses equipamentos saberá dar um diagnóstico concreto a senhora
Muito boa a dica gostei a jente vai na oficina e eles acrecentao um monte de coisa e fica um monte de dinheiro lá e o carro fica do mesmo jeito vai reclamar eles inventao outra coisa só pra pegar mais dinheiro
Outro dia troquei kit coreia dentada …velas e cabos e a bomba de água. ….aproveitaram e limparam o tal do tbi….pelo menos por fora ficou brilhando achei ate q tinham trocado a peça toda.kkkkk…Fiat uno way evo 2011
Olá meu gol está falhando muito quando estou rodando.Levei em uma oficina e o mecânico me disse tem que tenho que trocar o tbi isso prosede?
Depende meu caro
C ele colocou seu tbi em uma bancada e tentou
Provavelmente sim
Mais c só olhou e condenou vá em um mecânico de verdade
É contraditório dizer que “pode, eventualmente, acumular depósitos carboníferos e prejudicar o funcionamento do motor” e não recomendar a limpeza preventiva do mesmo, não concordam?? Mais um ponto: “é pura picaretagem sugerir a limpeza do TDI sem que o motor esteja apresentando problemas de funcionamento” Se chama manutenção PREVENTIVA justamente pra PREVENIR problemas, antes que aconteçam. Se não se chamaria manutenção CORRETIVA.
Eu discordo! Se o motor está funcionando perfeitamente e com bom consumo, o melhor é não mexer no TBI, bicos e velas.
Você sabia que andar com uma vela que já não está muito boa sobrecarrega a bobina fazendo ela estragar por precisar mandar muita tensão já que a vela está muito usada? o jogo de vela custa R$ 70,00 e uma bobina custa as vezes R$ 200,00 (Falando de carro popular). Quando chegar a esse ponto, terá que trocar bobina, cabos e velas…no mínimo R$ 400,00. Então se você prefere deixar os pequenos problemas virarem grandes problemas apenas por não acreditar em mecânicos…boa sorte.
Cara
Esperar dar problema creio que é pior que prevenir
Eu costumo fazer isso quando faço manutenções
Mais na maioria das vezes nem cobro por isso pelo fato de já estar tudo exposto
Acho que 99% das oficinas no Brasil recomendam Limpeza da TBI e Limpeza de bicos injetores quando o carro está com um problema envolvento alimentação de combustível de difícil solução; Falta de competência leva-os a fazerem o cliente pagar mais caro. Malditos.
Adquiri uma Hilux ano 2009 diesel 4×4 Muito bem conservada. Ela está apresentando um problema que não estou conseguindo resolver. Estou rodando normalmente, de repente perde a força, cai o giro para 1000 rotações, nao aceleração, desligo, dou partida e seguenormalmente. Outro dia aconteceu, deixei funcionar e após acabar o diesel do filtro ela morreu. Verifiquei bomba e novos tudo novo inclusive turbia tbm nova. Observei que só acontece em baixa rotação geralmente na retomada após lombada coisa assim. Em alta velocidade nunca aconteceu. A concessionária me informou que resolve, porém, ppediu 200 reais por hora. Não concordei pagar para adivinharem o defeito. Poderia ultrapassar meu orçamento. Minha pergunta. isso pode ser o tal TBI ?
Não pode ser tbi mas sim o filtro de combustível.. Os carros diesel perdem força quando o filtro de combustível está sujo passando da hora de trocar. 100 reais resolve.
uma ves um professor meu contou que tinha um problema de o carro desligar na estrada, e levou em vários lugares, passaram o raster e não dava nada, até que ele levou em um senhor e ele descobriu que era um sensor no pedal do acelerador, na época gastou 20 reais. se eu não me engano era um gol. talves o seu problema seja algo parecido. o sensor que eu digo provavelmente era mecânico, tipo uma molinha, ou algo do gênero.
Tenho um gol 2002 16v gasolina, e tá apresentando o problema de falhar só na lenta as vcs para o moto já fiz limpeza no tai aplicando k80 melhorou bastante tava andando normal agora voltou novamente o mecânico passou o aparelho e acusou borboleta,mas disse que não iaiá condenar o sistema completo, fui em outro mecânico ele disse que tem que trocar o tbi, aí usei o produto todo limpou uns dias mas continua falhando na lenta o que fazer agora? Lembrando que qdo apliquei o k80 excelerei bastante e o fumaceiro bem escuro saiu bastante depois voltou o normal e passei a usar só gasolina aditivada mas o problema continua.
Pode ser como também pode não ser
Vá em uma oficia que tenha scanner e osciloscópio
Que o mecânico faça o teste diretamente na peça
Resolveu o problema amigo. Meu carro está com o medo problema
Tenho um Pagero Full 2008, com 175 mil km rodados e faço trilhas: só limpei (EU MESMO) o TBI, UMA VEZ. O gradiente de aceleração é o mesmo de quando novo. Não engasga e, em neutro, a rotação não oscila. Apenas troco o filtro de ar qdo necessário.
Fiz limpeza de tbi na concessionária só na primeira vez que levei o carro na vw, carro com 30mil km, aplicaram apenas o spray no corpo e me cobraram 60 reais, primeira e última vez, atualmente carro está com 70mil km e nunca mais fiz, apenas troca de filtro de ar de qualidade. Motor sempre funcionando perfeito.
meu tbi c3 2010 1.4 faz um barulho alto de sugar o ar e não tem entrada falsa será que limpar o tbi resolve?
pois vi o mesmo ta sujo
A limpeza da TBI é sim aconselhável, por isso é feita uma revisão nos componentes de injeção, se a TBI começar a apresentar resíduos de carvão é sim aconselhável sua limpeza, é sempre bom verificar junto ao técnico se necessariamente fazer naquele momento a limpeza. A pergunta que você tem que se fazer: É preciso esperar ocasionar um defeito ou uma falha para realizar um reparo?
Agradeço a lição.
Tenho um pointer 95 ao 1.8 e estou sempre precisando completar a água do sistema de arrefecimento, só que não tem vazamento algum ,pra onde está indo essa água pois também não está tendo mistura de água com óleo do motor ou seja , não seria talvez a junta do cabeçote queimada, aguardo a resposta do senhor , obrigado.
Resposta do Boris: Difícil um diagnóstico à distância. Mas se a água não vaza do reservatório, não se mistura ao óleo e baixa o nível, quem sabe ela está se esquentando e evaporando?
Não use água. Use líquido de arrefecimento, que tem seu ponto de fervura muito maior que 100 graus celsius, lubrifica a bomba d’água, preserva mangueiras e evita oxidação e corrosão de todo o sistema. Mas, se numa emergência não o tiver, complete com água destilada.
No meu caso após várias vezes ir a um e outro mecânico, só um achou o problema, era a borracha do sensor de temperatura, trocou e resolveu o problema. Se você só usa agua é normal que evapore e sofra uma pequena queda, também pode ser a tampa que esteja com pequenos vazamentos e como o motor é quente quando você abre ele já evaporou e não dá para saber.
Boa tarde! Gosto de muitas observações colocadas por você, mas tem algumas que você deveria ler menos e participar mais de perto em uma oficina, os injetores de combustível tem que permanecer limpos e equalizados, 60% dos casos na máquina de testes, na bureta, eles apresenta desequalização, pois o cliente demora trocar o filtro de combustível, fazendo com que a vazão diminua e causando um tipo de calço, essa desequalização muitas vezes o cliente não sente no funcionamento do motor até que seja tarde. sobre o TBI, a limpeza deve ser executada antes de iniciar a dar sinais de defeito como tal na marcha lenta, quando chega ao nível de defeito, algumas peças não apresenta solução mesmo após ser limpas, como a gente não tem uma bola de cristal pra deixar um ou outro sem executar a limpeza, temos a necessidade de oferecer como preventivo, pois tem peças que chaga a custar mais de r$2.000,00 contra r$200, 00, é oferecido sempre como preventivo para que o cliente decida e pergunte porque, aqui na nossa empresa cada detalhe do serviço e troca de peças é sempre muito claro com o cliente, e não necessitamos como outras boas empresas de picaretagem como o senhor usa nas suas avaliações. Esta convidado a vir na minha empresa e acompanhar este e outros serviços e avaliar meus clientes. Obrigado, grande abraço.
Gostei.. É isso mesmo. Parabéns
Boa noite amigo
As vezes quem fala essas colocações não tem o conhecimento do que está falando
Só está repetindo o que pediram pra falar
Estudar é una saída pra não falar besteiras
Gostei de suas colocações
Sou novo no ramo
Mais todo dia estou estudando e praticando
Boa noite forte abraço
Vim pesquisar sobre essa dica .mesmo pois eu näo sabia o que era.Eu tenho uma oficina de confiança.pois isso hoje aconteceu comigo paguei essa limpeza.mais no caso do meu carro estava com esses problemas todos acima mencionados.para se ter uma idéia eu nem consegui ligar ele no final de semana inteiro.O carro näo quis ligar e permanecer ligado.meu mecanico teve que vir aqui fazer ele funcionar.E no caso do meu carro ja tinha uns tres anos e meio que näo limpava o tbi.
Alguns tbi sujam pq tem pessoas q retiram o filtro de ar das motos geralmente de bx cilindrada. Limpei eu mesmo o tbi de um carro c 10 anos de uso pq tive q tira lo para trocar uma mangueira e aproveitei e a mão de obra. Não q o carro apresentasse falhas inclusive os bicos injetores eu limpei com cotonete. E querosene. A minha moto esta falhando um dos cilindros, e vai precisar limpar o tbi, pq o mecanico colocou oleo errado no filtro de ar k&n e melou td. Ai n tem jeito, só funciona os 4 cilindros a partir de 3500 giros. Mas são casos específicos, este negócio de limpeza de bico e 90% dos casos do TBI é pilantragem msm. E trocar o bico do pneus é outra picaretragem, e cambagem tb. Fox nem existe cambagem e os caras querem oferecer p vc.
Levei o pegeout 206 ano 2008 flexível pra resolver aceleração e ninguém resolveu.
Ola!! Bom dia, então li esse artigo e comecei a pensar numa questão? Meu carro tem 20 mil km, levei pra revisão, lá o pessoal informou que eu tinha que fazer a limpeza do tbi, falei que nao,porque o carro só tem 20 mil km rodado,será realmente que tem a necessidade da limpeza ou queria empurrar um gasto desnecessário? Às vezes as concessionárias só querem ganhar dinheiro nas custas dos clientes empurrando serviços sem necessidade.
Picaretagem kkkkkkkkkk pegue um osciloscópio e faça leituras do sinal do TBI sujo e depois limpo, se ainda assim achar que não é necessário melhor trocar de assunto que discute, veja melhor as fontes de suas informações antes de sair postando uma asneira dessa.
BICO INJETOR e TBI se limpa sim.
Ele não disse que não se limpa, disse que não há necessidade caso o motor esteja funcionando normalmente, com marcha lenta regular etc (salvo revisão necessária)…é mais uma questão de estar dando um toque, e ficar esperto com certos mecânicos “ligeiros” e não cair na tal empurroterapia como ele mesmo disse. De resto , siga o que prega!
A TBI SUJA FAZ O CARRO CONSUMIR MUITO COMBUSTÍVEL
Concordo, depois que limpei o TBI do meu Vectra ele ficou muito economico.
Meu carro está fraco, possui gás e na lenta fica morrendo
Será que tem alguma coisa a ver com o tbi?
Tenho uma fiorino 1.4 evo 8v 2015.as vezes quando vou sair e mudar de câmbio, ela fica acelerado, por um tempo e depois para….Não é frequente isso.
O q poderia ser???
Obrigado Boris.
OI TENHO UM pegeout 207 ANO 209 QUE ESTA FRACO NA ACELERAÇÃO JÁ ESTA NA OFICINA HA UNS DIA E TENHO QUE TROCA BUBINA E TBI TENHO MUITAS DUVIDAS PODE AJUDA OBRIGADA ..
OI ENTÃO LI RELI E AINDA TENHO DUVIDA TEM QUE TROCAR O TBI EM ALGUM MOMENTO DÊS DE JÁ OBRIGADA
Rita.. o TBI não se troca… Só é feito a limpeza… Trocar o TBI só em casos muito raro.
Concordo em termos, eu mesmo faço esse tipo de serviço no meu carro, e garanto que com uma certa quilometragem o tbi vai apresentar muito deposito de sujeira, mas isso com 60000km ou mais assim sendo uma,limpeza,preventiva faz bem!
Muito bom gostei muito das explicações
Gostei muito das dicas gostaria de saber mais sobre o ar condicionado o meu eu limpei mas continua com cheiro de poeira.
o certo seria uma ingenizacão de ar por ozonio
Limpei o meu com ar comprimido de um lado e aspirador do outro. Depois fui borrifando vinagre e empurrando c ar comprimido. Depois liguei os ventiladores do carro p sair td poeira e higienizei com vinagre denovo. Ficou perfeito.
15,00 a 20 reais tubo de limpa ar condicionado e vem com a sonda,manguerinha pra por dentro dos dutos.troca o filtro de cabine e já era.
Muito boa a dica
Muito bom esclarecer as dúvidas com o Bóris volta pra tv por favor
