Por Eduardo Rodrigues
Publicado em 04/02/2022 às 13h24

Já fazem algumas décadas que os carros trazem uma arquitetura eletrônica unificada para facilitar o processo de produção. No Chevrolet Omega GLS nacional, por exemplo, o proprietário pode instalar um farol de neblina apenas comprando a peça e o botão para acionar, todo o chicote da peça já vem com o carro. Donos da nova Ford Maverick descobriram que essa facilidade existe com peças de outros carros da marca.

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Devido a sua proposta de simplicidade e ser feita para o trabalho, a picape Maverick vem apenas com painel analógico auxiliado por uma generosa tela digital. Mas por compartilhar a plataforma com o Escape, ela pode receber o painel 100% digital do SUV.

ford maverick com paniel e volante de escape — O painel funcionou e mostrou todas as funções, mas ainda precisa resolver alguns bugs menores como o marcador de combustível que marca metade da quantidade real que está no tanque (Foto: Tyvemattis, Maverick Truck Club | Reprodução)

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Plug and play

A descoberta foi feita pelo usuário Tyvemattis do fórum Maverick Truck Club. No tópico ele conta que encomendou um painel digital do Escape e instalou em sua Maverick XL (a versão de entrada), ele funcionou instantaneamente.

O painel mostra quase todas as funções, mas ainda existem alguns bugs: o marcador do tanque funciona com metade da escala, o tanque cheio fica marcado como meio tanque, a tela de descanso não funciona, o cruise control só é ativado com o carro parado e várias luzes de aviso referentes a funções que a picape não tem ficam acesas.

Mas avisos de cintos desatados, informações da música que está tocando e cálculo do consumo de combustível funcionam normalmente. O proprietário está esperando chegar outras peças: um volante com borboletas e uma alavanca de câmbio com modo manual, também do Escape. Na Maverick o câmbio traz a função “low” no lugar do modo sequencial.

Ele também possui um painel de ar-condicionado do EcoSport com comando para o volante aquecido, que deverá “conversar” com o volante do Escape. Um plano mais ousado dele é de trocar o motor 2.0 EcoBoost pelo 2.3 EcoBoost, usado no Ford Focus RS.

Tyvemattis comentou no fórum que comprou o modelo de entrada por ser o que tinha disponível a pronta entrega na concessionária. A fila de espera para a Ford Maverick nos EUA está tão grande que o fabricante precisou parar de aceitar novos pedidos para atender a demanda.

Outras peças que funcionaram na Maverick

ford maverick com volante de fiesta st — *Outro usuário preferiu deixar sua Maverick mais esportiva com o volante do Fiesta ST (Foto: Kaytu, Maverick Truck ClubSave | Reprodução)*

As modificações de Tyvemattis inspiraram outros proprietários. No fórum podemos encontrar um proprietário de Maverick híbrida instalando cruise control apenas com um volante de Escape e ativando a função com um scanner específico da Ford.

Outro usuário foi mais ousado e instalou um volante de Fiesta ST, que possui aro menor, empunhadura mais grossa e base reta. Isso conferiu um ar mais esportivo para a cabine e seus botões funcionaram para acionar as funções da picape. Esse usuário até trocou o botão do limitador de velocidade do Fiesta pelo do cruise control de outro volante.