Montadoras chinesas ameaçam fabricantes europeus
Chefão da Stellantis, pede ajuda de políticos do continente europeu para conseguir enfrentar as gigantes chinesas que estão chegando com tudo por lá
Chefão da Stellantis, pede ajuda de políticos do continente europeu para conseguir enfrentar as gigantes chinesas que estão chegando com tudo por lá
A indústria automobilística chinesa vem apresentando um crescimento avassalador nos últimos anos. E por conta disso, se consolidando como uma das principais no mercado mundial. A expansão considerável das montadoras chinesas na Europa e mercados americanos significa que cada vez mais vamos ter opções quando se trata de escolher nossos futuros carros.
Por mais que isso seja empolgante para nos consumidores, o crescimento da indústria automobilística chinesa não está agradando nem um pouco as montadoras ocidentais. O CEO da Stellantis, Carlos Tavares, disse a repórteres na CES, em Las Vegas, que as empresas europeias enfrentariam uma “luta terrível” contra as gigantes chinesas se os políticos do continente não agissem para ajudar grupos como Stellantis, BMW e Volkswagen.
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“A diferença de preço entre os veículos europeus e chineses é significativa. Se nada mudar na situação atual, os clientes europeus da classe média recorrerão cada vez mais aos carros das montadoras chinesas. O poder de compra de muitas pessoas na Europa está diminuindo visivelmente.” Disse, Tavares.
O chefe da Stellantis ainda afirmou que as montadoras europeias não têm condições de concorrer contra as chinesas porque os regulamentos na Europa fazem com que os veículos fabricados na região sejam cerca de 40% mais caros do que os modelos rivais produzidos no mercado mandarim.
Tavares completou dizendo que caso os políticos europeus não protegerem as indústrias locais, a montadoras serão forçadas a transferir a produção para países mais baratos. Uma manobra para reduzir custos e competir em pé de igualdade com produtos chineses.
Para contextualizar, o modelo 100% elétrico MG4 EV básico custa mais de US$ 13.000 (R$ 72 mil) a menos que a opção de entrada do Volkswagen ID.3.
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Aqui no Brasil isso nunca vai acontecer,governo rebenta de impostos qualquer fabricante que chega por aqui.
Olá Pedro. Essa última frase ficou estranha. Não deu para entender … o MG4 custa $ 13.000 a menos?
