Mustang Dark Horse recebe V8 mais potente da história
A sétima geração do Mustang Dark Horse vai começar a ser vendida nos Estados Unidos no segundo semestre de 2023
A sétima geração do Mustang Dark Horse vai começar a ser vendida nos Estados Unidos no segundo semestre de 2023
A Ford revelou detalhes do novo Mustang 2024 de sétima geração, o modelo vai trazer motor Coyote V8 5.0 de quarta geração, com 500 cv de potência e 57,8 kgfm. O Mustang Dark Horse é o primeiro da série de alto desempenho da linha em 21 anos e vai ter o V8 mais potente de sua história.
Mas cabe uma observação: trata-se da versão mais potente do Coyote, sem uso de sobrealimetação com compressor mecânico ou turbo. O Mustang Dark Horse começa a ser vendido nos EUA no segundo semestre de 2023, sendo projetado para ser uma nova referência em desempenho, tanto nas ruas como nas pistas com avanços na potência e na tecnologia.
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Desenvolvido pela Ford Performance, o propulsor Coyote passou por algumas atualizações. O virabrequim ganhou sistema de balanço exclusivo e as bielas forjadas, usadas pela primeira vez no Ford Mustang Shelby GT500, suportam o aumento da pressão nos cilindros e a velocidade de deslocamento dos pistões.
“O Mustang sempre foi além e este é o nosso melhor V8 5.0 até agora. É uma grandiosidade naturalmente aspirada”, disse o engenheiro-chefe do Mustang, Ed Krenz.
O Mustang Dark Horse tem a opção de câmbio manual de 6 marchas ou cambio automático de 10 marchas. O visual não tem o que dizer, continua belíssimo como sempre foi desde o primeiro modelo lançado em 1964.
Também recebeu alguns aprimoramentos na aerodinâmica, no ajuste do chassi, na suspensão e freios Brembo (com pinças de seis pistões) e sistema de resfriamento. Outra novidade é o sistema que permite acelerar o motor por controle remoto.
Quem estiver optando pelo Mustang Dark Horse para uso na pista poderá escolher o pacote “Performance Pack”, com diferencial traseiro Torsen, suspensão ativa MagneRide, além de rodas e pneus traseiros mais largos. Há também o “Performance Electronic Parking Brake”, freio eletrônico inédito que libera a capacidade de derrapagem traseira do Mustang para “drift”.
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