Peugeot 208 patina em vendas no Brasil, mas é líder na Europa

Não quero ensinar o padre a rezar missa! Mas, qual é o motor usado na Europa?

Esse pessoal de montadora é muito orgulhoso.. vaidoso nunca darão o braço á torcer mediante a um erro grasso como esse da Peugeot..carro novo com motor velho..outrora a Vw fez isso com o gol 1.3 e 1.6 a ar.. Oi Escort com os c.h.t..exemplos n Faltam …

Eu ainda prefiro esse motor 1.6 aspirado. Pq aquelas batedeiras de 3 cilindros turbinho. Se pelo menos foce econômico, gasta mais q aspirado. É só pra enganar Troxa.

Perderam grande chance de emplacar no Brasil, depenaram o carro, alto valor em relação aos concorrentes. Quando trouxerem o motor turbo e mais opcionais do original europeu, será tarde por ter perdido o fator lançamento.

Carro novo com coração velho ?cólica o motorzinho turbo que decola

O new 208 é um carro espetacular,porém o preço tá um pouco salgado embora tenha vários equipamentos,eu não me incomodei com o conhecido motor equipando o new 208,mas muitas pessoas criticaram essa escolha da Peugeot,pelo visto o New 208 vai ser equipado com o motor turbo fiata,talvez as vendas suba um pouco.

Finalmente o Brasileiro está começando a acordar. Somos tratados como seres inferiores e menos exigentes. Carros globais customizados para o Brasil. Em preço (para cima) e, em qualidade (para baixo). Outro exemplo claro é o A4. O mercado também está dando uma resposta a essa política ofensiva e desrespeitosa da Audi.

Europeus são burros pq não compram Corolla.

Podem me oferecer o topo de linha com desconto de 20 mil reais e não compro. Quando chegar o motor novo a versão atual de usados vai despencar de preço e encalhar. MICO!

Se viesse turbo consideraria. Alguém aí elogiou um 2.0 aspirado que ganhou de motor turbo em um “arrancadão”. Downsizing com turbo não é para brincar de correr, é economia de combustível, torque e eficiência. Cada um que aparece…

É muito simples, é o que acontece com várias empresas de auto, elas tentam enfiar goela abaixo do consumidor brasileiro os carros que são de linha inferior, vide o caso da Renault, quando vendia os carros realmente da marca e não os da Dácia, vendiam bem, agora está amargurando vários meses de prejuízo, aí vem a argumentação, ahh, os custos, os impostos e etc, e começam a criar monstrinhos, como a Volks que fazer com o Polo Track em cima de uma plataforma “nova e menor” ao modelo atual, para diminuir os custos. Se trouxerem os carros descentes e com tecnologia como o 208 europeu, o 508, 308 mas idêntico ao que é vendido lá no velho continente, certeza que vende melhor que muitos outros por aqui. O fato é, Brasileiro não quer pagar absurdos por um carro bom, isso é fato, mas nós temos produção nacional, temos pátios de fábricas super competentes que podem fabricar como se fosse os melhores da Europa ou EUA ou Ásia, então sem choro, comecem a fazer carros bons, que podem ser fabricados aqui em valor mais acessíveis que o povo compra, é só mandar os arquivos dos projetos dos carros como um bom europeu comoraria para as fábricas aqui que os brasileiros vão comprar

E vc queria o que, um preço absurdo para um carro com motor obsoleto.

90k num carro sem turbo e com esse motor véio aí

Brasileiro não sabe comprar carro!

A Peugeot precisa de um marketing mais agressivo, tem carros no mercado piores e vende mais que a Peugeot, é sabido que o 208 não é extraordinário, mas dar pra vender no mínimo o dobro que vende hoje.

Parece que os executivos da Peugeot aqui no Brasil não entende muito de carros e o que os brasileiros querem.. Enquanto todos andam por um caminho, os caras andam no sentido contrario.. Lamentável!!! Minha sugestão e que esses caras procurem vender outra coisa, sei lá,, Plano de Saúde que está em alta.. Quem sabe Eles consigam decolar… Provavelmente nem Eles usam a própria marca de carro que vendem..

Trata-se de um bom veículo, mas que inobstante suas virtudes, ainda cobra muito pelo que oferece, tendo por parâmetro objetivo a concorrência.

Particularmente teria um sem óbice algum.

Carro veio caro, depenado e sem o motor turbo. Não fosse esse último, com certeza as vendas seriam maiores, já que os bancos em camurça e o painel em 3D até justificariam um “prêmio” em relação aos concorrentes, desde que tivesse o mesmo motor 1.2 turbo europeu. Não foi por falta de aviso. Todas as notícias antes do lançamento tinham uma enxurrada de comentários negativos com relação ao motor. A empresa chegou a justificar a escolha dizendo que realizou um estudo de mercado em que os pesquisados demonstraram aceitação do motor velho. Tá bom, o resultado está aí. Ah se eu tivesse o mesmo cargo e salário desses altos executivos, com certeza eu, sendo um zé ninguém, teria criado uma estratégia de produto muito melhor. Será que o 1.0 da Stellantis fará frente ao que o carro merece? Veremos. Uma versão GT com o motor 1.3 seria um sonho de consumo.

Pra variar a Peugeot vende aqui os carros “meia boca” e quer que venda bem. Melhor ter uma atitude mais pro ativa e aí sim vai conseguir ter o apresso do consumidor brasileiro