Por AutoPapo
Publicado em 19/05/2022 às 18h32

A medida que a tecnologia dos carros elétricos vai avançando, montadoras e países ao redor do mundo estão se adaptando para que essa propulsão se torne cada vez mais popular e capaz de substituir o motor a combustão. No ano passado, por exemplo, a União Europeia se propôs a reduzir 100% de suas emissões de CO2 originárias de veículos até 2035.

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Algumas marcas foram contra a proposta, alegando que o tempo não é o suficiente para adaptar suas instalações e linhas de produção. Por outro lado, algumas fabricantes foram a favor da iniciativa, mas pediram para que a UE estabelecesse metas obrigatórias para a infraestrutura de carregamento, para facilitar a transição para os carros elétricos.

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De acordo com a multinacional de contabilidade Ernst and Young, a Europa precisaria de 65 milhões de carregadores em operação até 2035 para atender a demanda. E 85% desses dispositivos deveriam estar instalados em residências.

Agora, Ford e Volvo estão entre as 27 empresas que colocaram seus nomes em uma petição pedindo à União Europeia para proibir a venda de novos carros e vans com motores a combustão a partir de 2035.

Em uma carta ao Parlamento Europeu, o grupo – que conta com a presença da Uber e da startup de veículos elétricos Arrival – afirmou:

O pacote climático “Fit for 55” determinará se a Europa está no caminho certo para atingir zero emissões líquidas até 2050 e cumprir suas obrigações sob o Acordo de Paris. Juntos, os automóveis de passageiros e os veículos comerciais ligeiros são responsáveis por 15% de todas as emissões de CO2 da Europa. Para permitir que todos os carros e vans na estrada alcancem zero emissões até 2050, o último carro com qualquer motor de combustão, incluindo híbridos, deve ser vendido até 2035.

Em março de 2021, a Volvo anunciou mundialmente que iria fabricar apenas veículos elétricos em 2030 e que até 2025 metade da sua frota será 100% elétrica.

A Ford, por sua vez, se comprometeu a eliminar de maneira gradual o motor de combustão interna de sua linha de montagem até 2035, mesmo ano que a neutralidade de carbono líquido seria atingido.

Os americanos ainda afirmaram que “remover os veículos que queimam combustíveis fósseis das estradas é imperativo para a Europa atingir sua meta de zero emissões líquidas até 2050.”