Volvo anuncia criação de rede de eletropostos e fim do XC40 híbrido no Brasil
Marca sueca criará corredores elétricos e iniciará investimentos no Sudeste; também anunciou que irá abandonar versões híbridas do seu SUV de entrada
Marca sueca criará corredores elétricos e iniciará investimentos no Sudeste; também anunciou que irá abandonar versões híbridas do seu SUV de entrada
A Volvo já é líder em eletrificação no Brasil e anunciou nessa quarta (15) três grandes novidades. Ela revelou a primeira fase de um plano para eletrificar as estradas brasileiras; uma parceria com a EcoRodovias; e o fim das versões híbridas do XC40, que passa a ser apenas elétrico.
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Essa é a maior frente de veículos eletrificados no Brasil. O XC40 sozinho representa por 40% das vendas da Volvo, o que mostra a ousadia dessa decisão.
O Brasil é o segundo país onde a Volvo vende apenas veículos eletrificados, depois da Noruega. Já a escolha de vender o XC40 apenas como elétrico é pioneira a nível global.
O plano de eletrificar as rodovias brasileiras é dividido em cinco fases. A primeira abrange a região sudeste e o Paraná, trazendo 13 pontos de recarga que cobrem 3.250 km de rodovias.
Logo no início, serão criados 13 corredores elétricos saindo de São Paulo e ligando a cidades como Belo Horizonte (MG), Curitiba (PR), Rio de Janeiro (RJ), Uberlândia (MG), Baixada Santista, litoral norte de SP, entre outras.
Esses pontos de recarga são do tipo 2, com plugues no padrão europeu. A capacidade deles é de 150 kw, capazes de dar 80% de carga nos carros da Volvo em 35 minutos.
Cada ponto de recarga traz dois plugues, ou seja, na prática serão 26 pontos. O uso não será cobrado e eles estarão liberados para qualquer carro, inclusive os concorrentes.
A instalação deles está prevista para março de 2022 e ficará pronta no mês seguinte. A Volvo está em fase final da concorrência para escolher o fornecedor dos pontos de recarga. As cinco fases desse plano estarão prontas dentro de dois anos.
Uma parceria que já está firmada é com a concessionária EcoRodovias. Nas rodovias geridas por essa empresa existem os SAU, que são paradas de emergência para os viajantes.
A Volvo está instalando pontos de recarga em todos os 52 SAU. Esses pontos são mais simples com capacidade de 11 kw, capazes de recarregar um XC40 em 8 horas.
O XC40 Recharge P8 tem dois motores elétricos que entregam, juntos, 408 cv de potência e 67,3 kgfm de torque. O seu preço é de R$ 389.950. As baterias têm 78 kWh de capacidade, e autonomia total anunciada para o modelo é de 418 km.
Além disso, a marca sueca anunciou que o SUV cupê C40 chegará ao Brasi até março do ano que vem e também será vendido apenas com motorização 100% elétrica.
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Que os carros elétricos são o futuro, nisso ninguém duvida, é pena que as mudanças globais são lentas e passam pelos altos custos, mas neste quesito os chineses ainda lideram. Briga sadia e salutar aos consumidores, o meio ambiente agradeçe..!
Um tapa na cara desse nosso governo aproveitador, um pé no traeiro da Petrobras..!
Montadoras do Brasil, como vocês só pegam no tranco, se ligam aí..!
traseiro*
Recentemente fiz uma viagem ida e volta de Santo André/SP para Cianorte/PR (750 Km vice e versa) com o meu Volvo XC40 elétrico e tive que enfrentar as dificuldades do trajeto, ficando várias horas esperando nos eletropostos, principalmente no Graal Maristela e Pão de Açucar de Ourinhos, tendo que, na ida, dormir em Londrina/PR e na volta em Ourinhos/SP. Embora tenha sido uma aventura e como eu não tinha compromissos inadiáveis, gostei muito da experiência, do prazer e segurança que o carro oferece. A notícia acima é sensacional. Parabéns Volvo e também Porsch que estão na liderança!
A Volvo sempre a frente do seu tempo energias sustentáveis é o futuro promissor das montadoras automobilísticas. Parabéns a Volvo.
