[Recall] Kawasaki convoca as Ninja 400 e Z400 2019/2020

Quase 300 motocicletas devem ser levadas para reparo a partir desta sexta-feira, 15, para evitar acidentes com possíveis lesões corporais ou fatais

kawasaki ninja 400 e z400 ano modelo 2019 2020 lado a lado 1
Ninja 400 e Z400 modelo 2020 fabricadas em outubro de 2019 podem apresentar falhas na corrente de comando (Imagem: Kawasaki | Divulgação)
Por AutoPapo
15 de janeiro de 2021 15:40

A Kawasaki Motores do Brasil convoca os proprietários das motocicletas Ninja 400 e Z400 modelo 2020 fabricadas em outubro de 2019, com números de chassi abaixo, a agendar uma visita a uma das concessionárias autorizadas Kawasaki para substituição do tensor da corrente de comando.

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Nas unidades afetadas, devido ao tratamento térmico do tensor da corrente de comando, pode ocorrer desgaste anormal no tensor, o que acarretará uma folga excessiva na corrente causando a falta de sincronia do motor levando o mesmo a apagar.

Caso isso aconteça, existe uma remota possibilidade de acidentes com possíveis lesões corporais ou fatais.

Os agendamentos estarão disponíveis a partir de desta sexta-feira, 15 de janeiro, e o tempo estimado para a realização do reparo gratuito é de aproximadamente 90 minutos.

Chassis das Kawasaki Ninja 400 e Z400 envolvidas

  • Modelo: Kawasaki Z400
  • Ano/modelo: 2020
  • Chassis: 96PERSD1*LFS01781 até 96PERSD1*LFS01980
  • Unidades envolvidas: 200
  • Modelo: Kawasaki Ninja 400
  • Ano/modelo: 2020
  • Chassis: 96PEXSG1*LFS01721 até 96PEXSG1*LFS01800
  • Unidades envolvidas: 80

*Este dígito varia em cada motocicleta

Para mais informações, ligue 0800-773-1210, das 9h às 17h ou acesse o site da Kawasaki.

Teo Mascarenhas

Especialista na cobertura do mercado de motocicletas e competições com mais de 30 anos de experiência.

Teo Mascarenhas
6 Comentários
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Luciano 16 de janeiro de 2021

Parabéns Kawasaki, ao dar todo o suporte pós venda que o cliente espera.

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Washington karl 18 de janeiro de 2021

Nao é bem assim não,tive problema exatamente questionando o barulho do esticador da corrente a pouco mais de 1 mês, e expliquei que em fórum etc tem varias reclamações por causa desse problema, e falaram que não existia nada disso que isso era invenção do povo, 1 mês depois tá aí a própria marca chamando para o reparo, não qualifica as css, o mesmo cara que e mecânico de uma ktm de trilha também mexe na sua ducatebde luxo ou na Kawasaki, com o mesmo cuidado que tem com a moto de trilha (nenhum). Unidade bh barão.

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Mister Gasosa 16 de janeiro de 2021

“Caso isso aconteça, existe uma remota possibilidade de acidentes com possíveis lesões corporais ou fatais”.
E se o dono da Z400 estiver esticando marcha a uns 140 km/h ou se ele estiver andando na velocidade máxima de 190 km/h e quebrar o tensionador a chance é remota de uma acidente???

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Mister Gasosa 16 de janeiro de 2021

E ainda se o tensionador quebrar a chance de um acidente seria remota na situação:
– ultrapassagem em rodovia de mão dupla e quando não dá tempo de retornar para a traseira do veículo que está sendo ultrapassado.

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David Patrick 16 de janeiro de 2021

Essa moto é muito linda

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Fábio Silva 15 de janeiro de 2021

Tive uma Ninja 300 2014/15 e me arrependi amargamente. Com 30k tive que fazer o motor. Com 35 começou a dar problemas no estator (a bateria não recarregava). Até descobrirmos que foi essa peça a moto já tinha ido e voltado da concessionária com 2 trocas de baterias e outras peças. Teve, também, um problema no comando de aceleração, entre outros tantos que nem convém mais ficar escrevendo aqui… só decepção!

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