Conheça 5 dicas para economizar diesel em caminhões
Com a alta dos combustíveis, incluindo o óleo diesel, caminhoneiros têm que economizar cada vez mais para ter lucro
Com a alta dos combustíveis, incluindo o óleo diesel, caminhoneiros têm que economizar cada vez mais para ter lucro
O aumento expressivo nos valores dos combustíveis pegou muita gente de surpresa, principalmente aqueles que trabalham com veículos, seja por aplicativo, fazendo transporte individual pessoas, ou com fretamento de passageiros. Entre os que ficam preocupados com os seus ganhos, estão também os caminhoneiros autônomos ou os que são donos de pequenas frotas: esses tendem a sentir mais os impactos do aumento no valor do diesel. Mas por que?
VEJA TAMBÉM:
Os motores a diesel têm uma grande vantagem, que é o alto torque. Por isso, no passado, os motores passaram da gasolina para diesel; tanto que, em fotos de caminhões, antigos era possível ver a palavra Diesel na grade, justamente para identificar o combustível utilizado por aquele modelo.
Porém, por outro lado, esses veículos têm um alto consumo de diesel. Dependendo da rota e do implemento, e ainda da capacidade de carga, um caminhão pesado, que tem o Peso Bruto Total Combinado de até 74 toneladas, pode consumir de 2 a 4 litros de diesel por quilômetro rodado. Sendo assim, economizar diesel é super importante.
Para economizar combustível em um caminhão, é preciso ter atenção a alguns detalhes e ações: se elas forem feitas da maneira certa, podem entregar grandes resultados. O AutoPapo conversou com Iara Scortegagna, que atualmente dá treinamento para motoristas de caminhão em uma grande transportadora na Região Sul do país, que listou 5 dicas para os motoristas economizarem combustível.
Os veículos pesados são ferramentas de trabalho e se tornam muito mais econômicos quando dirigidos dentro de um limite de velocidade. Esses veículos quase sempre deixam de ser econômicos quando acelerados além de 85 km/h.
O conta-giros de um veículo pesado traz 5 elementos muito importantes para a operação: saber reconhecer a função cada um deles faz grande diferença para uma performance econômica. Conduzir de forma orientada pelo giro garante a otimização da alimentação do motor, com menor desperdício de combustível.
É a forma de conduzir observando a energia cinética: o veículo consegue percorrer muitos metros sem a injeção de combustível. Ou seja, o motorista deve manter o pé fora do pedal e aproveitar o embalo nas descidas, tirando proveito da força da gravidade.
O pedal do acelerador é o responsável por injetar o combustível para a queima. Assim, ele deve ser utilizado de modo gentil, com leveza, tantos nas acelerações constantes nas rodovias quanto nas retomadas.
A marcha lenta pode custar muito caro: não se deve permitir que o veículo permaneça ligado sem que esteja em trabalho: estudos apontam que a marcha lenta pode causar uma queima de até 4 litros de combustível por hora, sem falar que ela pode causar danos severos à performance e à mecânica.
Teor do biodiesel põe governo em ‘mato sem cachorro’: Boris Feldman explica essa questão em vídeo!
👍 Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.
TikTok
|
YouTube
|
Facebook
|
X
|
Instagram
|
Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, procure o AutoPapo nas principais plataformas de podcasts:
Spotify
|
Google PodCasts
|
Deezer
|
Apple PodCasts
|
Amazon Music
|
Lembrando que mantendo os giros entre 2.000 e 2.500rpm, gera economia, geralmente é faixa ideal de giro nos flex. Nos diesel não deve ser muito diferente.
Nos motores a diesel essa rotação é mais baixa.
No item 3 (aproveitar a força da gravidade nas descidas), só um complemento:
– Manter o veiculo engrenado, SEMPRE – inclusive automóveis, e até motos.
Parece tão óbvio, mas não são poucos os condutores que ignoram isso.
Nos carros novos se gasta mais na banguela que com ele engrenado, já carburados antigos a dita banguela pode até trazer ganhos com economia de combustível, porem pode ser ariscado
Fiquei curioso…
Quais seriam todas as 5 funções que o conta-giros podem indicar?
Sobre as 5 partes que se divide um conta giro, quando escrevi essa matéria queria mesmo poder ter falado sobre essas partes mas esse não era o momento então vai aqui a resposta para seu conhecimento: 1ª de 0 rotação a 600 temos a faixa da marcha lenta 2ª de 1000 a 1500 temo a faixa indicada como econômica. 3ª de 1500 a 1700 a faixa da potencia. 4ª de 2000 a 2200 a melhor faixa de freio motor.5ª faixa vermelha de perigo danos severos ao motor. dependendo da marca do veiculo pode representar mudanças pequenas nesses números mas a função contínua a mesma para todos eles. Abç
