Amortecedor não tem prazo de validade, não caia neste golpe

Caro Boris, o problema é justamente este, o próprio tal “especialista” aí que vc diz, é quem vai te empurrar um jogo de amortecedor novo. No braziuuuuu, o que mais tem é “especialista “, um mais LADRÃO que o outro.. basta ir trocar os pneus em qualquer loja que os “especialistas” vão querer te empurrar desde a troca dos bicos, desempeno de rodas, troca de discos e pastilhas, pivôs, molas, amortecedor, passar o “ciborg” pqe o eixo tá torto, alinhar a torre da suspensão e até a rosca do…se você cair no papo dosFDPque só querem o teu dinheiro e não interessa se vc vai ficar contente ou não. Aqui é braziiuuuuuu, o país do (*) do mundo.

Eu lembro que quando criança eu via na TV um comercial da Cofap mostrando um Gordini capotando ao entrar numa curva…e a mensagem era: “Troque seus amortecedores a cada TRINTA mil km” …..kkkkk

Sempre troquei os amortecedores aos 40 mil e da última vez aos 50k, sempre utilizando a marca Cofap; aproveito e troco coifas, batentes rolamentos, etc., deixando tudo em estado de OKM. O fim da vida útil começa quando o carro passa a inclinar além do normal em curvas, e passam a transmitir vibração excessiva na suspensão. Molas devem ser trocadas no máximo aos 90k, caso contrário, os elos ficam mais próximos, diminuindo o curso dos amortecedores e danificando os mesmos, bem como coxins do motor, borrachas das portas, surgem barulhos em forrações, etc. Procurei um Novo Palio 12/13 para a minha sobrinha; todos na faixa de 90k a 110k rodados, bastava fazer um teste drive em uma avenida de paralelepípedos que todos só faltavam desmanchar. Optei por um em que o dono deduziu o valor das molas, conjunto completo de amortecedores, bieletas, coxim estourado, borracha de porta, borracha porta malas e mais alguns itens mecânicos. O velho teste de balançar o carro na dianteira e traseira, bem como analisar o espaçamento dos elos das molas, antes do teste drive, já sabemos que será reprovado. Não concordo com o Boris porque faço isso a mais de 40 anos. O carro fica igual zero km e muito mais seguro.

CONCORDO PLENAMENTE, EXCELENTE MATÉRIA. 👍

Borris, faça ou comente no Auto Papo, o assunto da validade dos pneus dos veiculos. Foi criada uma polemica e fica a duvida quanto à validade.
Em alguns Estados, veiculos estão sendo apreendidos por que seus pneus têm mais de 5 anos de fabricação, mas os sulcos e borracha estão perfeitos.
Procedente? Qual legislação que regulamenta os pneus?

Caro colega Boris, concordo com todas as suas afirmações e tenho uma dúvida: a avaliação visual, não é suficiente para identificar a eficácia de amortecimento. O equipamento que poderia fazer a avaliação, não existe em oficinas mecânicas, somente nos centros de desenvolvimento dos fabricantes de amortecedores. Ou seja, para inspecionar corretamente um amortecedor quanto à sua eficiência seria necessário, pelo menos, desmontar o conjunto completo (e separá-lo da mola, no caso da maioria dos amortecedores dianteiros). Nesse caso, o custo de avaliação dos amortecedores seria o mesmo que a mão de obra da troca do conjunto, porém, sem o custo da peça. No fim das contas, qual a sua sugestão de inspeção que seja EFICAZ para análise da eficiência do componente?
É muito fácil criticar né? Sou adepto da critica construtiva, onde VOCÊ sugere uma melhor forma de se fazer aquilo que não concorda.
Meter o pau só pra criar engajamento é MAIS FEIO que a “empurroterapia” que tanto criticamos.