Câmbio automatizado é extinto no Brasil; Cronos foi o derradeiro

Sedã da Fiat ainda oferecia o GSR para as versões equipadas com motor 1.3; confira um breve histórico da transmissão automatizada de monoembreagem

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Câmbio GSR estrou no Fiat Mobi (Foto: FCA | Divulgação)
Por AutoPapo
22 de outubro de 2020 15:44
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A Fiat retirou a opção de câmbio GSR (Gear Smart Ride) para o Cronos 1.3. A informação foi noticiada pelo Autos Segredos, que identificou a mudança no site da fabricante. O modelo foi o último do mercado a extinguir a transmissão automatizada de monoembreagem.

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A Fiat já sinalizava que deixaria de trabalhar com o polêmico GSR. A primeira iniciativa da marca nesse sentido foi abolir, em janeiro, o uso do câmbio automatizado nos hatches Mobi 1.0 e Argo 1.3.

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O câmbio automatizado faz parte dos modelos Fiat desde 2008. Foi o Stilo quem estreou o Duologic, que em 2016 passou a ser chamado de GSR depois de uma reestilização que trocou a manopla do câmbio por botões.

Linea, Bravo, Palio e Idea também foram equipados com o câmbio automatizado. Na concorrência, Volkswagen equipou up!, Fox e outros modelos com o I-Motion, Renault apostou no Easy’R no Sandero e a Chevrolet adotou o Easytronic.

Para substituir a opção, a Fiat vai adotar, a partir de 2021, o câmbio automático CVT da marca Aisin.

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Câmbio GSR estrou no Fiat Mobi (Foto: Fiat | Divulgação)

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2 Comentários
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Clovis de Almeida 13 de julho de 2021

Boris, câmbio duologic, presta ou não ? e pq?

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José Fernando 24 de outubro de 2020

O Punto também foi equipado com o câmbio automatizado.

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