Caoa Chery QQ sai de linha no Brasil
Subcompacto mais baratado do país foi lançado em 2011 e nunca se destacou em relação ao número de vendas; em 2018, modelo emplacou apenas 3.176 unidades
Subcompacto mais baratado do país foi lançado em 2011 e nunca se destacou em relação ao número de vendas; em 2018, modelo emplacou apenas 3.176 unidades
O Chery QQ chegou ao Brasil em 2011 e, desde então, figura entre os modelos mais baratos do país. Apesar do preço atrativo, o hatch inicialmente importado da China nunca despontou entre os carros mais vendidos.
No ano passado, o subcompacto rival do Renault Kwid emplacou apenas 3.176 unidades. Em 2019, o número foi ainda menor: 1.360 veículos vendidos até outubro.
Em nota para o AutoPapo, a Caoa Chery informou que a produção do QQ nacional está sendo descontinuada da unidade fabril de Jacareí, São Paulo, seguindo uma decisão estratégica da marca. Com isso, a empresa passa a focar seus negócios e investimentos nas linhas de SUVs e sedans.
A fabricante destacou ainda que sua rede de concessionárias em todo o Brasil segue preparada para atender qualquer demanda relacionada ao Chery QQ, tanto com a disponibilidade de peças quanto nos serviços de pós-venda, reiterando o compromisso da marca com os clientes.
Desde 2011 no mercado brasileiro, inicialmente importado e, posteriormente com produção nacional (2016), o QQ foi um marco na história da Chery e da indústria chinesa no País.
O Caoa Chery QQ somou cerca de 33 mil unidades comercializadas em seus anos de história no Brasil. Três versões do subcompacto chegaram a ser oferecidas no país: Look, ACT e Smile.
O fim do modelo que é equipado com um motor 1.0 flex capaz de entregar 75 cavalos e 10,1 kgfm de torque foi percebido porque o veículo saiu do configurador do site da Caoa Chery.
| Componente | Especificidades |
|---|---|
| Motor | três cilindros em linha, 998cm³ de cilindrada, flex, 75 cv (etanol)/74 cv (gasolina) de potência a 6.000 rpm e 10,1 kgfm (e)/9,7 (g) de torque a 4.500 rpm |
| Transmissão | tração dianteira e câmbio manual de cinco marchas |
| Direção | tipo pinhão e cremalheira com assistência hidráulica |
| Freios | disco na dianteira, e tambor na traseira |
| Suspensão | dianteira, independente, do tipo McPherson, barra estabilizadora; traseira, eixo rígido |
| Rodas/pneus | 5×14”de liga leve/175/65R14 |
| Peso do Chery QQ | 936 kg |
| Carga útil (passageiros+ bagagem) | 375 kg |
| Dimensões | 3,56 m de comprimento;1,6 m de largura; 1,52 m de altura e 2,34 m de entre-eixos |
| Altura do solo | 13 cm; ângulo de ataque/saída/rampa: 21°/29°/22° |
| Porta-malas | 160 litros |
| Tanque de combustível | 35 litros |
| Velocidade máxima do Caoa Chery QQ | 150 km/h (e/g) |
| Consumo (km/l) | cidade – 12,9 (g)/8,9 (e); estrada – 14,4 (g)/9,9 (e) |
*Matéria atualizada em 22 de novembro de 2019
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Tenho um cherry qq desde 2012 comprei zero e amo ele, nunca tive problemas e quanto a desvalorização isso é normal, quanto a caoa só o lucro interessa, pena.
Tenho um qq,e não largo meu carrinho,comprei zero em 2012,é maravilhoso,super econômico ,é pau pra toda obra amo meu carro.Ano passado gastei um pouco com ele trocando peças básicas,ficou show .
O brasileiro nunca pode ter carro barato no mercado, que eles tiram logo de linha.
A carrinho tinha muito pra vender bem, mas a Caoa nunca esteve interessada nesse segmento, vista que nenhuma propaganda foi feita.
Uma pena!
Agora é ver a concorrência subir os preços.
Vdd….eu tenho ele (New QQ), e não largo de jeito nenhum, e não troco por nenhum da mesma categoria. A culpada pelo encerramento dele foi a própria chery, por não ter feito uma divulgação como merecia, se tivesse feito, com certeza teria vendido milhares e milhares de unidades, e até hoje taria aí, vendendo feito água. Coa chery, não passa de uma burra!!!
Comprei o QQ gostei muito mais o povo me xingou de burra .ano 2019 lindo tô triste porque não sabia que ele desvalorizou muito .agora e chorar o leite derramado.
