Carro automático: use o pé esquerdo para frear!

"É muito mais prático você tirar o pé esquerdo de onde está para apertar o pedal do freio do que tirar o pé direito do acelerador"

Por Boris Feldman 12/08/20 às 18h40

Pela primeira vez na história o brasileiro está comprando mais carro com câmbio automático do que manual. O tabu de que o câmbio automático era difícil de arrumar e os mecânicos cobravam muito caro foi superado. Agora, a situação se inverteu, e o brasileiro já aceitou o carro automático. Porque, evidentemente, ele é muito mais confortável, prático.

VEJA TAMBÉM:

Só que ficou aí uma dúvida no meio do caminho, até porque a imprensa ajuda muito a confundir a cabeça do motorista. Toda vez que uma montadora lança um modelo que só tinha câmbio manual e passa a ter o automático, o título é: “o modelo tal permite que o motorista descanse o pé esquerdo.” Por que descanse o pé esquerdo?

“Ah, porque ele só vai trabalhar com o direito no acelerador e no freio?”

Negativo!

Se o homem tem dois pés e o carro tem dois pedais, o mais correto, mais prático e mais eficiente é o pé direito no pedal do acelerador, como sempre foi; o pé esquerdo no pedal do freio, e não mais no da embreagem – porque não existe.

É muito mais prático você tirar o pé esquerdo de onde está para apertar o pedal do freio do que tirar o pé direito do acelerador.

Até os pilotos de competição, por esse motivo e por outros, porque eles freiam enquanto estão acelerando para não deixar abaixar o giro do motor – entretanto, isso é uma outra história. Mas até para você no dia a dia e que não é piloto de competição, é mais prático usar um pé para cada pedal.

pe esquerdo no freio
Carro automático pode ser dirigido com o pé esquerdo no freio
SOBRE
124 Comentários
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    Samarone 18 de agosto de 2020

    A principal razão sobre se usar o pé direito para frear é que ao usar o pé direito vc tira ele do acelerador, esse é o motivo logico e mais seguro para se frear um automóvel.

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      Roberto Henry Ebelt 7 de setembro de 2020

      Certíssimo. O pé direito deveria até ser imobilizado quando começar a usar um automático, para não tentar debrear e tocar no freio involuntariamente.

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    Roguz 15 de agosto de 2020

    Muito valida sua posição! Mais as montadoras teriam que ajustar a posição do pedal de freio, que hoje está mais próxima ao pedal do acelerador, este feito para facilitar o seu uso pela perna direita! Pois atualmente apenas giramos o pé para efetuar os devidos controles…

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    Weverton 15 de agosto de 2020

    Mesmo que acostumassemos a frear com o pé esquerdo, já pensou em um simples susto no trânsito como por exemplo :
    Um pedestre surge na frente do seu carro em movimento, qual pé vc vai usar ?
    Certeza que grande parte usaria os dois pés, dependendo da força do carro, o freio não vai compensar a aceleração, aí já viu o resultado
    Conclusão: Melhor nem tentar

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    Hiury 15 de agosto de 2020

    Só pilotos costumam utilizar o pé esquerdo pois possuem a sensibilidade para tal, e aproveitarem o máximo do carro. Totalmente desnecessário um civil utilizá-lo para andar nas ruas.

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    Loiola Neto 14 de agosto de 2020

    Já é 3º carro automático que possuo, e desde o 1º que só uso o pé dereito para acelerar e frear o carro! Eu acho que é mais seguro! Até mesmo em uma emergência, ou parada busca! O pé esquerdo só servia mesmo para embreagem! E olhe que eu sou canhoto! Meu pé esquerdo virou o pé de apoio!

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    Sebastião Jesuíno Pinto Filho 14 de agosto de 2020

    Na autoescola os instrutores recomendam usar somente o pé direito

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      Antonio Feitoza 14 de agosto de 2020

      Eu li todas as respostas e tirei a
      a conclusão de que essa ideia absurda de freiar um carro automático com o pé esquerdo é fake. Por isso disconsiderem essa opinião absurda…!

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    Jailson Ribeiro 14 de agosto de 2020

    Em que lugar do mundo está este especialista para afirmar que a manutenção de câmbio automático tem preços acessíveis? Fala sério!!!

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    Osvaldo 14 de agosto de 2020

    Parei de seguir o Sr Boris.

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    Eu 14 de agosto de 2020

    Fumou um do bom esse tiozinho, nem quero pensar se acaso seu pé esquerdo esbarrar no direito que esta no acelerador.

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    Fernando Koelho 14 de agosto de 2020

    Parabéns pela bela aula de como capotar um carro! Se a engenharia do carro pede e projeta o carro para ser freado com o pé direito, porque alguém vem dizer o contrário? Não levem a sério isso, só pode ser pra se aparecer.

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      Renata 14 de agosto de 2020

      Eu também penso .. onde já se viu .. nem com o câmbio normal a gente freia com o pé esquerdo .. isso pode confundir a gente e ainda fazer acontecer um acidente grave .. prefiro mesmo usar sempre o direito

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    Jaison Cunha 14 de agosto de 2020

    Essa matéria não tem cabimento, deixe as pessoas frear como se sentem mais seguras, ter que condicionar o corpo a fazer uma coisa que não está condicionado a fazer certamente vai causar acidentes, e leva tempo para isso.

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    Menezes 13 de agosto de 2020

    Que tese maluca é essa? Coisa de doido. Um conselho, não publique nada quando vc estiver bêbado.
    Vai usar o pé esquerdo pra freiar e causar um acidente. O pé esquerdo é pesado na hora de frear um carro automático. 🤦🤦🤦🤦

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    Dimitrius 13 de agosto de 2020

    Que isso? Dica de como desgastar seus freios e correr o risco de bater o carro?! Quanta irresponsabilidade e incompetência!

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    Eduardo Patrício 13 de agosto de 2020

    Impressionante como um provedor gigantesco como UOL permitir que seja publicado uma matéria tão ridícula quanto esta, sem fundamento algum, onde somente irá trazer prejuízos aquelas pessoas que acreditarem nesse conteúdo sem sentido. Vergonha alheia.

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    Lenilson Antônio Fernandes 13 de agosto de 2020

    Acho melhor você se retratar dessa besteira que você falou: comparar carro de competição com carro comum. E essa ideia maluca do pé esquerdo no pedal de freio de onde você tirou isso??? Baseado em quê?
    Fundamentado em quê?

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      Osvaldo 14 de agosto de 2020

      Baseado em um basiado

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    Paulo França 13 de agosto de 2020

    Pra mim isto é coisa de doido ,inventor prof.pardal não tem lógica uma coisa dessa os pedais do automático já são colado um com outro e isto desde da versão mecânico onde o motorista já tem uma coordenação e a resposta é automática, use o direito para frear e o mesmo pé para acelerar ,não dá pra inventar ,esquerdo só serve para pisar embreagem ou no caso de automático ele é para descansar mesmo e ponto final não tem que inventar nada os pedais foram assim distribuído por engenheiros capacitados, melhor deixar como está.

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      Rodolpho lima 13 de agosto de 2020

      Falou tudo! Esse senhor só da bola fora, impressionante.

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    Ednê dos Santos Cunha 13 de agosto de 2020

    Bom reavaliar Senhor Bóris, pois mesmo nos carros manuais se pisa no freio com o pé direito.

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    Alvaro 13 de agosto de 2020

    MEU DEUS, GENTE SÓ FAÇAM ISSO C VCS NÃO TIVEREM O PÉ DIREITO

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    JOAO MARIA BARBOSA 13 de agosto de 2020

    Melhor o pe dreiro , porque se a pessoa for usar o esquerdo p frear ela pode se atrapalhar e acelerar , causando um acidente .eu dirijo carro automático 30 anos.

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      Elizete Oliveira 13 de agosto de 2020

      Foi exatamente isso que pensei 👏👏👏👏

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    Doralice Jussiani 13 de agosto de 2020

    Acho errado, já estamos acostumados a usar o pé direito no acelerador e freio, continuemos assim.

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    Alan 13 de agosto de 2020

    Só tem um problema, a coordenação motora, se usar o pé esquerdo bai fazer uma frenagem seca e em curva com certa velocidade e capotamento.
    Resumindo o pé emais pensado6 r

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      António José da Conceição 13 de agosto de 2020

      Na minha opinião, essa de frear com pé esquerdo só serve pra competição, respeitando a coordenação motora , imagina frear,como se usasse a embreagem! Nem pensar!!!

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    Alcides 13 de agosto de 2020

    É melhor ler isso do que ser cego.

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      HENRIQUE ARAUJO CIRQUEIRA 13 de agosto de 2020

      Melhor reposta!

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      Fernando B 13 de agosto de 2020

      Mas se seguir o que o Boris escreveu, há uma grande chance de ficar cego mesmo. Dica mais absurda que eu já li.

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      Débora 13 de agosto de 2020

      Tb acho!!!

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    Leonardo 13 de agosto de 2020

    Meu Deus do céuuuuuuu !!! Não acredito no que meus olhos estão vendo… O pé esquerdo está acostumado com a força da embreagem o toque no freio na maioria das vezes é sempre mais delicado assim como no acelerador. Pelo amor se Deussss não façam isso, vão causar muitos acidentes… eu realmente não acredito que estou vendo essa reportagem.

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      Carlos Dantas 13 de agosto de 2020

      Realmente,Leonardo vc tem toda razão não sei quem teve essa idéia de girico.

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      Elizete Oliveira 13 de agosto de 2020

      Concordo plenamente com vocêLeonardo 👏👏👏👏👏

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    Carlos Henrique Oliveira 13 de agosto de 2020

    O snr Boris, esqueceu de colocar que o artigo é destinado aos canhotos e não aos destros. Portanto todos os comentários estão descartados…

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      Adalberto Barbosa do Nascimento 13 de agosto de 2020

      Eu sou canhoto, mas se eu for ter freiar com o pé esquerdo no começo vai dar merda, pois estou acostumado a freiar com o pé esquerdo. Não estamos em um carro de corrida para freiar e acelerar ao mesmo tempo!

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    Vinícius Barreto 13 de agosto de 2020

    Que absurdo essa reportagem, a chance de confundir na hora de dirigir é imensa. Não precisa usar os dois pés porque se você freia, não usa o acelerador.
    Tanto que em carros manuais se usa o pé esquerdo somente pra embreagem

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    Laudionilson 13 de agosto de 2020

    Nunca devemos fazer isso é muito perigoso no caso de uma emergência a pessoa pode capotar o veículo

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    Gilberto de Lima 13 de agosto de 2020

    Já dizia meu patrão , o papel aceita tudo , inclusive para escrever besteiras..

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      Leandro 13 de agosto de 2020

      Imagina quem tem um site agora, pode escrever qualquer coisa e ainda alcançar os 4 cantos do mundo rs

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    Antônio Geraldo 13 de agosto de 2020

    Bom dia!
    Tenho carro automático a 13 anos, sempre fui orientado a usar só o pé direito, e deu certo. O carro automático tem o descansa pé em todos os modelos, isso significa que o pé esquerdo não tem função nos automáticos, se fosse um usar o pé esquerdo não teria descanso para o pé. Carro de competição é totalmente diferente, precisa de muito giro para ter melhor desempenho. No dia a dia precisa baixo giro pra melhor consumo e segurança. Se frear enquanto acelera vai ter menos eficiência na frenagem e maior desgaste no sistema de freio isso é fato.
    Tenho muito respeito e carinho pelo Boris, mas nesse vídeo ele foi infeliz. Abraços.

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      Fabio 14 de agosto de 2020

      Vdd… Bom observar também a disposição nos pedais de carros automáticos convencionais. Os mesmos estão posicionados para o uso do pé direito e se vc por acaso for usar o pé esquerdo vai perceber que é muito desconfortável o posicionamento para tal ação.

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    FLAVIO JOSE PEREIRA 13 de agosto de 2020

    Isso é pra quem tem prática! Usar o pé esquerdo no freio não é pra qualquer um, um pé que tá acostumado com o peso de um pedal de embreagem não vai se adaptar rapidamente com a sensibilidade do pedal do freio. Quem sabe para os novos motoristas que aprenderão a dirigir direto em um carro automático a teoria seja válida. As vezes uso o pé esquerdo, mas só pra segurar o carro após parado ou para sair em aclive muito acentuado, mas não me atrevo a parar o carro com o pé esquerdo.

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    Werdiley 13 de agosto de 2020

    Nós como condutor não entendemos muito,mas a lógica é;Poder no freio para o carro para ou perder velocidade,então é mais óbvio tira o pé do acelerador e pisar no freio.Qualquer leigo irá fazer assim.

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    Cleiton Jaschke 13 de agosto de 2020

    Usar o pé esquerdo??? Tá de brincadeira???
    O baita desconforto que é pressionando a genitália, para mulher ainda pode ser possível, mas para o homem com os “documentos” entre as pernas, e coxas grossas… Definitivamente não é melhor… Me inventam cada uma que…!!!

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    Carlos Nunes 13 de agosto de 2020

    Dois pés, dois pedais. Então câmbio manual é pra quem tem três pés?

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    Rogerio 13 de agosto de 2020

    Uma coisa é certa de quem tem carro automático ….. Quem nunca tentou pisar com o pé esquerdo no freio e dar um ” baita tranco ” por causa da sensibilidade do pé …. Aposto ainda que quem leu isso deu uma risada e sabe do que estou falando ….. Não usem o pé esquerdo para frear o carro !!!

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      Ruic 13 de agosto de 2020

      Kkkkkkkkkkkk
      Bem isso!

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      Leandro 13 de agosto de 2020

      A primeira vez que dirigi um automático do nada eu pisei no freio achando que era embreagem, foi sem pensar, costume… deu maior freada kkkkkkk

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      Elizete Oliveira 13 de agosto de 2020

      Pura verdade Rogério 👏👏👏👏

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    Armin Oscar Muller 13 de agosto de 2020

    Sem dúvida, certíssimo o comentário, por que não usar o pé Esquerdo? Aprendi a dirigir com carro de cambio manual e uso o pé esquerdo para freiar no cambio automático, sem problemas.

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    Leandro 13 de agosto de 2020

    Isso de não deixar o pé em descanso não faz o menor sentido. Qual a diferença de velocidade de reação de vc tirar o pé do descanso e levar até o freio e de vc tirar o pé do acelerador e levar até o freio?! Eu até acho mais rápido tirar do acelerador por estar mais perto. E outra, vc nunca vai frear e acelerar ao mesmo tempo.

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    Nelson 13 de agosto de 2020

    Será que o autor do texto pensou na besteira que escreveu? Já acontecem muitos acidentes com carros automáticos quando as pessoas se atrapalha acelerador com o freio, imagina freando com pé esquerdo e mantendo o pé direito no acelerador.

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    Rangel Vilela 13 de agosto de 2020

    Ok. Concordo que com treinamento a pessoa possa conseguir usar o pé esquerdo, para frear, mas na própria fala do Boris ele explica que os pilotos usam o pé esquerdo, pois o direito permanece no acelerador para manter o giro alto do motor. Não acredito que precisamos realizar esse tipo de manobra no nosso trânsito.

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    Leandro 13 de agosto de 2020

    Essa dica é um perigo e pode causar muitos acidentes! Não mudem o que dá certo desde o início dos automóveis. Pé esquerdo é para embreagem e tem gente que já não tem coordenação, imagina pra controlar o freio!! Fiquem com ele no descanso de pé e deixem o direito trabalhando que funciona muito bem 🙂

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    Sandra Clara 13 de agosto de 2020

    Estou iniciando no mundo automático e até o momento somente insegurança bate com o pé esquerdo e a tal troca de marchas. Na verdade agradeço os comentários que foram ilustrações significativas de que cada um consegue realizar as manobras com a devida atenção. Na verdade acredito na maioria de usar um pé para os dois pedais. Vejo que seja lógico, já realizávamos antes. Então, o pé direito é o protagonista em ação e o esquerdo coadjuvante em repouso.

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    Kleber Pratagy Filho 13 de agosto de 2020

    Apenas e uma questão de adaptação, quando dirijo carro automático tenho este abito! Freiar com o pé esquerdo, e muito mais confortável. E impressionante a resistência a cultura e aprendizados novos, olha que tenho 60 anos.

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    Rafael 13 de agosto de 2020

    Vergonha. Esse blog está péssimo. Vários “conselhos” sem explicação… Se for para apresentar alguma proposta, justifique o motivo.

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    Laercio Pádua 13 de agosto de 2020

    Nunca se dirige um carro automático com dois pés. Somente o direito.

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    Antonio José do Nascimento Gomes 13 de agosto de 2020

    Eu só usa essa asneira quando estou me divertindo no kartódromo. Pilotando kart.

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    Renato 13 de agosto de 2020

    Meu Deus! Eu já escutei muitas coisas absurdas trabalhando no ramo automotivo, mas essa rapaz… Superou todas

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      Fernando B 13 de agosto de 2020

      Pior que é um senhor de mais de 60 anos. Uma dica lamentável e que coloca as pessoas em iminente risco de acidente

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    Antonio Oliveira 13 de agosto de 2020

    Pelo amor… Que sugestão desnecessária. Tive que entrar aqui para comentar pois o que se propõe não somente é sem sentido, é perigoso!

    Sr. Boris, retrate-se pois sua colocação traz risco real à segurança das pessoas no trânsito!

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      Elizete Oliveira 13 de agosto de 2020

      Antonio Oliveira 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

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    viriato a. a. espinha 13 de agosto de 2020

    Daqui a pouco vai dizer que o pedal do freio é mais largo para que sejam usados os dois pés numa freada……..né não Seu Boris ???

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    João Vergel 13 de agosto de 2020

    Tenho outra opinião: o pé esquerdo não fica sem função, parado. Ele serve para dar estabilidade e firmeza ao motorista, principalmente nas freadas. Evita que a parte baixa do corpo escorregue, tanto pra frente como para os lados. Inclusive, alguns carros automáticos têm um ponto de descanço para o pé esquerdo, ao lado do pedal de freio, que é um ‘calço’ inclinado, que também serve de apoio.

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    Edmilson Rauta 13 de agosto de 2020

    Inacreditável esse tipo de sugestão da matéria. Não sigam essa opção de usar o pé esquerdo, é acidente na certa.

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    Maraghatty 12 de agosto de 2020

    Este post e só para causar, deveria ser excluído.
    Absurdo, ainda deixam uma falta de responsabilidade.

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    Carlos Alberto 12 de agosto de 2020

    Já disseram tudo que precisava saber, aprendi dirigir carro automático.
    Grato

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    Jonatan 12 de agosto de 2020

    Só pode ser brincadeira uma coisa dessas! Matéria irresponsável. NUNCA FACAM ISSO,pé esquerdo está acostumado em embreagem, se frear, va “afundar” o pedal e parar bruscamente.

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    Jovan Conde da Silva 12 de agosto de 2020

    Essa matéria chega a ser criminosa e é inacreditável ler tamanha asneira

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    Alexssandro 12 de agosto de 2020

    Na minha opinião não procederia pois, no caso de uma frenagem de emergência pode causar acidentes é mais seguro tirar o pé do acelerador e frear com o mesmo.

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    ESCAMPOS 12 de agosto de 2020

    Sinistra esta proposta de usar os dois pés para cambio automático. O Cérebro programou o pé direito para duas opções de ação. Acelerar e travar, independentes. Uma ou outra. O pé esquerdo fica em repouso ou como “segurança”. Se mudar isso, há que mudar o chip, para não provocar “comando duplo”, sujeito a causar acidentes, devido à programação primeira….a conferir…

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    Roberto Bueno 12 de agosto de 2020

    Já estanquei um carro automático numa avenida movimentada quando confundi o pé esquerdo usando para frear. Não façam isso jamais! O pé direito está acostumado a acelerar e frear com movimento controlado. O esquerdo tende a apertar o pedal como se fosse a embreagem!!!!

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      André 13 de agosto de 2020

      É isso aí, disse Td, já me meti a tentar usar o pé esquerdo para frear e aconteceu exatamente isto. Só com muita prática ou se o sujeito nunca dirigiu câmbio manual.

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    Thiago 12 de agosto de 2020

    Quem sabe dirigir com embreagem, usa o pé esquerdo de uma forma diferente do direito: o direito é usado com o calcanhar apoiado no “chão”, o que da bom controle do movimento. O pé esquerdo pisa inteiro no pedal e afunda.
    Assim sendo, na primeira vez que o motorista for frear com o pé esquerdo, vai dar aquela afundada no pedal e travar as rodas.
    E mesmo que aprenda a frear com o esquerdo, vai ter um “vício” caso queira voltar a dirigir com câmbio manual.

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    Ricardo Regadas 12 de agosto de 2020

    No dia a dia não precisamos fazer igual os pilotos que freiam e aceleram ao mesmo tempo. Essa orientação para dirigir no trânsito é totalmente irracional. E a justificativa é ridícula: se o homem tem dois pés e o carro dois pedais … Deveriam fazer outra reportagem pedindo desculpas.

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    Pedro 12 de agosto de 2020

    Comparar treinados com motoristas de primeira viagem com esse tipo de câmbio? Piada né?

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    Marcus 12 de agosto de 2020

    Só pode estar com raiva das seguradoras e estar querendo causar um monte de acidentes… Até nos manuais dos carros geralmente alertam para nunca frear com o pé esquerdo.

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    Rodrigo 12 de agosto de 2020

    Lamentável essa matéria…. Favor apagá-la para não colocar em risco pessoas desavisadas.

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    James 12 de agosto de 2020

    É para levar a sério isso? Kkkkkkkkkk cada uma.

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    Mário Jorge Masculino oliveira 12 de agosto de 2020

    Conclusão totalmente fora de lógica,se utilizar o pé esquerdo para frenagem correrá o risco de acelerar e frear ao mesmo tempo,além de ser incoerente já que o pé esquerdo é historicamente o da embreagem,se não tem essa função ele fica quieto no canto dele.

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    Mauro Celso Ribeiro Mifuel 12 de agosto de 2020

    Lamentável essa matéria. Espero que nenhum desavisado ou principiante siga essa orientação. Deve ser retirada.

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      James 12 de agosto de 2020

      Deveria ser preso um cara que dá uma dica dessa.. totalmente irresponsável hein…

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    Romao 12 de agosto de 2020

    Um absurdo essa matéria! Se a intenção do freio é a desaceleração… É mais prático utilizar o pé direito que está próximo. Além da coordenação motora para que já dirige um carro manual. Outra a maioria não está participando de corrida ou competição… Que Material sem nexo..

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    Luiz C C Marques 12 de agosto de 2020

    SURREAL e perigosa dica! Não faz sentido manter o pé direito no acelerador quando se freia, ainda que o pé não esteja pressionando o acelerador. A elevação do pé direito sem retirá-lo do assoalho (como seria no caso da frenagem com o pé direito) cansa muito mais e aumenta a probabilidade de um erro grave: aceleração durante uma frenagem. LAMENTÁVEL a publicação deste artigo, uma besteira sem tamanho!!

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    Valéria 12 de agosto de 2020

    Além de todos os aspectos de segurança já relatados nos comentários, tem a questão do desgaste do freio. Totalmente desnecessária essa orientação, nada mais doido.

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    Daniel 12 de agosto de 2020

    Que sugestão absurda, de onde esse gênio tirou uma idéia dessa. Justamente por serem forças antagônicas que usamos o mesmo pé, para evitar acidentes. Já gastamos preciosos ms em tirar o pé do acelerador para levar ao freio em uma emergência, imagina ter que coordenar a retirada do pé direito do acelerador mais o tempo apra colocar o pé esquerdo no outro pedal e pressionar de forma sequencial. Inacreditável um texto tão sem nexo ser publicado sem revisão.

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    Eduardo 12 de agosto de 2020

    Só que não! O pé que está no acelerador está mais próximo do freio e que o pé em esquerdo. Pura baboseira!

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      Leandro 13 de agosto de 2020

      Estou achando que a sugestão dele é manter o pé esquerdo em cima do pedal do freio, já que o sistema de freio é baratinho pra trocar e não dá nada ficar desgastando ele a toa. (Ironia)

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    LUCCA DI ROSSI 12 de agosto de 2020

    É UM ABSURDO o que este senhor falou (escreveu), deve estar com alzemeir ou outra doença mental, o carro automático serve também para pessoas deficientes e neste caso, podem não ter a perna ou pé esquerdo, ou problemas de mobilidade em uma das pernas, por este motivo aprende-se a usar somente um pé nos cursos para motoristas com PCD e outros casos de total comando manual.
    RETIREM ESTA MATÉRIA ELA É CRIMINOSA COMO JÁ COMENTARAM. UOL DESSERVIÇO A TODOS

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    Mauro Sérgio 12 de agosto de 2020

    Tudo anda bem com Bardahl !!
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    Edna varela 12 de agosto de 2020

    no carro manual se freia e acelera com o pé direito.Tenho carro automático e minha cabeça nem cogita frear com o pé esquerdo. Mas tudo é falta de costume. Não me atrevo a mudar, senão quando for dirigir um carro o manual vai virar uma bagunça

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    stanley 12 de agosto de 2020

    Que noticia e informaçao inutil e criminosa, essa pessoa que falou dois pedals para dois pes, creio que nunca deve ter dirigido um carro na vida, UOL que decepção.

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    Rodrigo Ramos 12 de agosto de 2020

    Sério isso????
    Quase não acredito que o senhor BORIS FELDMAN tenha escrito isso.
    Acho que o registro dele no CREA deva estar expirado.
    Um verdadeiro desserviço à segurança no trânsito

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    Dalmo Pádua 12 de agosto de 2020

    No dia que comprei o meu primeiro carro automático pensei: Vou aprender gritar com o pé esquerdo. Um dia posso precisar. Não deu outra. Rompi o tendão calcâneo da perna direita. Quando fui começar a fazer a fisioterapia tinha que tirar meu filho do trabalho ou usar transporte alternativo. Quando consegui firmeza no movimento do pé, passei a ir de carro. Não precisava de força para acelerar. Precisava somente para passar no freio. Já havia conseguido a sensibilidade no pé esquerdo. Hoje estou recuperando mas continuo a frear com o pé esquerdo. Concordo com você. Dois pés, dois pedais.

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    Fernando B 12 de agosto de 2020

    Uma das piores dicas que eu já vi na minha vida. Essa matéria pode provocar até um acidente com um motorista inexperiente. O pé esquerdo só se usa para o pedal da embreagem, como o automático não possui embreagem manual, o pé esquerdo deve ficar em repouso o tempo inteiro. Para frear um carro, seja automático ou manual, faça o simples: tire o pé do acelerador e coloque-o no freio!!!

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      stanley 12 de agosto de 2020

      Que absurdo uma reportagem dessa, podendo ate causar um super acidente….que noticia inutil e criminosa.

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    Angélica 12 de agosto de 2020

    Ufa! Fiquei estarrecida com a matéria. Mas fiquei bem mais tranquila lendo os comentários, ninguém caiu nessa idéia insana. Perigosíssimo. Ponto negativo pra UOL.

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    Francisco Miranda 12 de agosto de 2020

    Discordo totalmente de quem escreveu o exposto no artigo!
    Todo carro tende a parar quando tiramos o pé do acelerador; justamente esse fato é que ajuda a parar o carro automático quando se aciona o pedal do freio. Tanto que os livretos de instruções (pelo menos dos carros que tenho/tive) sempre aconselham a não colocar a alavanca em ‘neutro’ e sim, acionar o freio, deixando de pisar no acelerador. A se usar o proposto no artigo, o motor ficaria ‘forçando’ o câmbio, pois estaria acelerando e freando, simultaneamente (com ambos pés).
    ISSO PROVOCA MUITOS ACIDENTES, como aqueles que sempre, sempre aparecem nas video-cassetadas por pessoas que ‘se enganaram com os pedais’…

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    Fabio 12 de agosto de 2020

    Reportagem, totalmente equivocada e deveria ser retirada, eu conheço um senhor que o primeiro carro automatico que ele teve ele veio com o pé esquerdo para acionar a embreagem (costume) e acabou causando um acidente de grande proporções pois freou bruscamente em rodovia e o carro que vinha atrás não conseguiu parar. Obs: As pessoas não tem coordenação de força suficiente para dosar o acionamento do freio com o pé esquerdo e ainda mais estemos modelos mais modernos com ABS e assistente de frenagem param na hora!!! Por favor deletem essa reportagem.

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    Francisco Costa 12 de agosto de 2020

    Coisa mais doida está matéria!!! Se você usar o pé esquerdo, que está programado para usar na embreagem em sua cabeça de motorista de cambio manual, exercerá uma pressão muito superior no freio, pois a embreagem exige muito mais força, logo no mínimo você baterá seu peito no volante por conta da violência da freada, isto se não vier outro veículo atrás de você e causar um acidente. QUE MATÉRIA ABSURDA!!! Isto pode valer para novos motoristas que nunca dirigiram um carro com câmbio manual e sejam treinados apenas nessa nova tecnologia.

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    Leonardo 12 de agosto de 2020

    Pelo amor de Deus, quem leu isso deleta..NÃO FAÇAM ISSO….vai causar acidente…há decadas acostumamos a usar o pé direito pra acelerar e frear e esse camarada vem querer inventar moda..PELAMORDEDEUS, não façam isso…

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    Sandro Carlos da Rocha. 12 de agosto de 2020

    Boa noite. Foi com satisfação que, novamente, leio sua matéria. Faz um relativo tempo, desde de que comecei a ter contato com carro de apenas dois pedais, que pratico a frenagem com o pé esquerdo. Isso, com o passar do tempo, torna-se tão normal. Sem contar a vantagem de estar com o pé esquerdo sempre pronto para um frenagem de emergência pois, o tempo que se leva para tirar o pé direito do acelerador, para então frear, anda-se alguns metros até a parada total do veículo. Abs.

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    LUIS SERGIO DE JESUS SILVA 12 de agosto de 2020

    Falou besteira, essa reportagem deveria ser apagada. Não se tem notícia em lugar nenhum sobre esse conselho. Quem assistiu Breaking Bad, viu o Sr. White ensinando como dirigir um carro automático. Até uma criança sabe que essa reportagem está errada.

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    Weber 12 de agosto de 2020

    De fato, não é recomendável utilizar o pé esquerdo para frear o carro.

    https://www.mynrma.com.au/cars-and-driving/driver-training-and-licences/resources/is-left-foot-braking-the-right-choice

    Nao é porque pilotos o fazem por seus desempenhos em corrida que isso deve justificar a prática no dia a dia.

    There is no specific legislation in NSW that says you cannot use your left foot on the brake, but most training organisations do not recommend this as an ideal driving method for a number of reasons.

    Although many professional race drivers use their left foot to brake when in competition, the use of both feet is not a recommended for day-to-day driving

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    Gatozilla Jr 12 de agosto de 2020

    Sem dúvidas este Sr. tem bastante experiência e todo o direito de opinar. Entretanto, penso que para a grande maioria este hábito seria altamente arriscado. Particularmente em carros sem freio auxiliar e mais pesados sempre tive o hábito de segurar o carro com o freio enquanto começo o processo de saída da inércia para evitar sobrecarga no câmbio quando preciso parar em subidas. Mas Isto é algo exporádico, feito com consciência e cuidado. Não me vejo usando os dois pés em qualquer outra situação.

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    Jeff Santos 12 de agosto de 2020

    Se o carro tem que parar, então o pé não tem que estar no acelerador, mas sim no freio.
    Isso é para os norte americanos que já possuem esse habito a muito tempo.
    Não façam isso!!!

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    Alexandre Berbel 12 de agosto de 2020

    Se o homem tem “dois” pés, e o carro tem “dois” pedais. Esse senhor deve ter “dois” cérebros, pois só assim explicaria uma orientação tão a frente de nossa geração kkkkk

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    P.C 12 de agosto de 2020

    Não percebi quem escreveu a reportagem, me surpreendeu Negativamente. Se equivocou muito.

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    Alexandre Berbel 12 de agosto de 2020

    Deixa ver seu entendi, então agora por causa do adoção do cambio automático, nós teremos que mudar algo que já está no inconsciente há décadas, ou seja, frear com o pé direito. Pode isso Arnaldo? Além dos temas de segurança já descritos em outros comentários.

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    ALEXANDRE FERREIRA DA SILVA 12 de agosto de 2020

    Quanta bobagem! Tomara que ninguém Sousa esse conselho patético!

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    P.C 12 de agosto de 2020

    IRRESPONSÁVEL ou até criminosa essa reportagem, além do fato da experiencia ao volante, há ainda quem faça uso dos dois modelos podendo se confundir e pisar no feio com excesso de força, podendo causar acidente. E ao se usar o mesmo pé estará soltando o acelerador e usando o freio. Tudo foi pensado há muito tempo para segurança de todos, alguém que nasceu ontem acha que é o “descobridor da roda”. Procura assunto menos polêmico.

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    Antonio Cesar Silveira 12 de agosto de 2020

    penso que UOL deveria fazer uma nova reportagem sobre esse tema,pois usar o pe esquerdo para frear é muito perigoso e certamente muitos especialistas irão discordar da afirmação deste sr.

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    Laercio 12 de agosto de 2020

    Nunca vi tanta bobagem. Acho que nunca dirigiu um automóvel em sua vida. É um grande ‘ barbeiro ‘.

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    Ana 12 de agosto de 2020

    Ja li coisas ridiculas. Mas essa superou

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    Joao valadao 12 de agosto de 2020

    Nunca vi uma asneira tamanha…

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    Paulo 12 de agosto de 2020

    Não vejo praticidade nenhuma. Aliás, entendo ser bem perigoso, principalmente para quem está acostumado a dirigir carro com câmbio manual e tem que eventualmente dirigir um. É acidente na certa.

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    Salú 12 de agosto de 2020

    Não façam isso em hipótese alguma! Nenhum instrutor de direção defensiva do mundo vai dar um conselho desses. Até a disposição do pedal de freio em automáticos já deixa claro que é para usar o mesmo pé do acelerador, exatamente para evitar acidentes. Os riscos de pisar ao mesmo tempo nos dois pedais, por exemplo, é imenso, ainda mais em quem aprende a dirigir em carros manuais. Apenas pilotos profissionais são treinados para isso, e olhe lá (o Rubinho não conseguia). Conselho temerário esse da matéria…

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    Marco Ferreira 12 de agosto de 2020

    É mais prático, mas também é perigoso. Criamos o hábito/ cultura (inclusive ensinado nas auto escolas), que se freia com o direito.
    Esse conselho pode ocasionar acidentes se a pessoa não estiver acostumada e não for um/a motorista mais experiente.

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      Tiago 12 de agosto de 2020

      Aí a pessoa pega esse hábito, tem uma situação de risco, se assusta e pressiona os dois pedais ao mesmo tempo e piora a situação.
      Isso para não falar do sujeito que voltar para o carro manual e “frear” com a embreagem!

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        Antonio Brilhante 12 de agosto de 2020

        Sempre tive carro manual era taxicista.agora.com 74 anos e com ppbremas de mobilidade e protse no femur esquerdo tenho carro automático e é uma beleza.minha perna esquerda só vai no descanso
        Por favor não inventem mais pedais.

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        Alaor urbano 14 de agosto de 2020

        Uma ideia muito maluca essa usar o pé esquerdo para frear pode se confundir e acelerar mais em vez de frear ele tem q ficar parado sim o pé direito da conta do recado

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