Carro elétrico de R$ 150 mil: GWM Ora 03 ou BYD Dolphin?
Carros elétricos chineses chegaram para brigar na base do segmento com mais espaço e bom conteúdo. Qual o melhor?
Carros elétricos chineses chegaram para brigar na base do segmento com mais espaço e bom conteúdo. Qual o melhor?
O mercado de carros elétricos foi sacudido recentemente. A chegada de novos carros e a guerra de preços na China mexeu na base do segmento no Brasil. Desta forma, modelos como BYD Dolphin e GWM Ora 03 desembarcaram com custo benefício atraente.
Por cerca de R$ 150 mil, cada, os dois carros elétricos chineses oferecem mais espaço, equipamentos, desempenho e autonomia que os subcompactos que ocupavam essa faixa do mercado. Não restou aos rivais outra opção senão a de baixar os preços de seus modelos.
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Mesmo assim, BYD Dolphin e GWM Ora 03 parecem muito mais avançados tecnologicamente – e mesmo dinamicamente. Para começar, os dois usam uma plataforma originalmente elétrica, e não uma arquitetura adaptada para fazer um EV.
Mas, na briga particular entre os dois, qual o melhor? Comparamos virtualmente o BYD Dolphin e o GWM Ora 03 em 5 quesitos principais. Veja os prós e contras de cada um.
O modelo da Great Wall sobra nesse aspecto. Não só em números, como em performance. O GWM Ora 03 é equipado com motor elétrico de 171 cv e 25,7 kgfm, contra 95 cv e 18,3 kgfm do adversário.
As respostas são mais fortes no modelo da GWM, principalmente as retomadas. O Ora 03 promete 0 a 100 km/h em 8,2 segundos, quase 3 segundos mais rápido que o Dolphin, que leva 10,9 s para fazer o mesmo.
O BYD Dolphin usa as tais baterias Blade, que prometem maior capacidade e segurança. Na prática, tem 44,9 kWh, o que confere 291 km de autonomia no padrão Inmetro para o PBEV. No europeu WLTP, são 340 km.
O Ora 03 até tem bateria de maior capacidade, 48 kWh na versão Skin, a mais barata usada para este comparativo virtual. Só que por ser mais potente e arisco que o BYD Dolphin, o GWM Ora 03 acena com autonomia de 310 km no WLTP – no Inmetro, ainda não foi avaliado, mas deve cair para pouco mais de 200 km.
Entre os rivais, o único que traz um pacote de itens de auxílio à condução mais robusto é o GWM. O Ora 03 é vendido no Brasil, desde a versão Skin, com piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, ciclistas e motos, alerta de ponto cego, assistente ativo de permanência em faixa, reconhecimento de placas e alerta para abertura de portas.
O carro elétrico da Great Wall também oferece sete airbags e câmera 360, assim como o concorrente da BYD. Mas dá um banho em outros itens de conforto. O Ora 03, por exemplo, tem ajustes elétricos dos bancos dianteiros, retrovisores rebatíveis eletricamente e ajuste de profundidade do volante, itens ausentes no Dolphin.
Os dois modelos oferecem carregador do tipo Wallbox incluso. No caso do GWM, a oferta inicialmente é para pré-venda. O Ora 03 começará a ser entregue em outubro, e está com reservas de R$ 9 mil na plataforma de vendas da marca no Mercado Livre.
Na régua, o Ora 03 é maior que o Dolphin. São 4,25 metros de comprimento, 1,82 metro de largura e 1,59 metro de altura do elétrico GWM, contra respectivos 4,12 m, 1,77 m e 1,57 m do rival da BYD.
No entre-eixos, contudo, o Dolphin tem 2,70 metros. São 5 cm a mais que o concorrente, o que pode significar um pouco mais de espaço para as pernas. No porta-malas, o Ora 03 tem capacidade para 228 litros, e perde feio para o BYD, que leva 345 litros no compartimento de bagagens.
A BYD recentemente fez um movimento ousado para tentar quebrar barreiras do consumidor. A fabricante anunciou que o Dolphin passará a ter cinco anos (ou até 100 mil km) de revisões grátis – a medida também foi aplicada em toda sua linha de EVs no Brasil. A GWM ainda não definiu valores de manutenção do Ora 03.
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Duas características me afastam do ORA, porta malas e a baterias, as baterias BYD são referencia no mercado, adiciona ao fato que BYD é a segunda maior fabricante de veículos elétricos no mundo.
