Nova Ranger chega com V6 250 cv e preços que vão até R$ 340 mil

A Ford acaba de lançar a nova geração da Ranger. A picape norte-americana estreia totalmente renovada e nas palavras da marca: “para ser a referência em picapes”.

O mercado de picapes está em alta no Brasil e também lá fora. Por aqui, a Ranger vive um bom momento. Segundo a Ford, a participação saltou de 11,9% para 14,8% entre 2022 e o primeiro semestre de 2023.

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E como se trata de um produto global, oferecido em mais 180 países e produzida em seis fábricas ao redor do mundo, a Ford afirma que não há margem para erro com a picape. Por aqui será oferecida em cinco versões duas opções de motores e três tipos de caixa de marchas.

Motores e transmissões

A grande novidade da Ranger é o novíssimo motor V6 turbodiesel 3.0 de 250 cv e 61,7 kgfm de torque. Essa unidade é fabricada no Reino Unido e combinada com a transmissão automática de 10 marchas, que é produzida nos Estados Unidos.

Um dos destaques é que a transmissão tem acionamento eletrônico. Ela utiliza um sistema semelhante a modelos como Audi Q5 ou Peugeot 3008, em que não há comandos mecânicos. Segundo a Ford, a solução reduz a vibração dentro da cabine.

Apesar de o powertrain não ser feito na planta de Coronel Pacheco (na região metropolitana de Buenos Aires), o conjunto foi desenvolvido pela engenharia brasileira para se adequar ao mercado latino-americano.

A Ranger também será oferecida com uma unidade mais simples, para as versões de acesso. Trata-se do motor Panther 2.0 turbodiesel de 170 cv e 41,3 kgfm de torque, importado da Índia. O motor será combinado com uma caixa automática de seis velocidades, ou uma unidade manual de seis marchas.

Por dentro da nova Ford Ranger

Por dentro a nova Ranger ficou mais sofistica. O destaque está no painel com o grande quadro de instrumentos de 12,4 polegadas e multmídia vertical de 12 polegadas. A manopla de marchas eletrônico, assim como o joystick para seleção de tração e os seis modos de condução também evidenciam a evolução da picape. Seu pacote de conteúdos conta com:

XL 2.0 4×4 MT6

• Volante com ajuste de altura e profundidade
• Quadro de instrumentos de 8 polegadas
• Multimídia Sync4 com tela 10 polegadas
• Conexão Android Auto e Apple CarPlay
• Bluetooth
• 2 portas USB
• Direção elétrica
• Ar-condicionado
• Vidros elétricos dianteiros e traseiros
• Acendimento automático dos faróis
• Sistema de conectividade FordPass
• Ajuste elétrico de altura dos faróis
• Faróis halógenos
• Luzes de condução diurna
• Para-choque e moldura do para-lama na cor preta
• Para-barros dianteiros e traseiros
• Retrovisores elétricos com indicador de direção
• Bancos revestidos em tecido
• Tapetes de borracha
• Assistente de partida em rampas
• Controle eletrônico de estabilidade
• Controle automático em descidas
• Limitador de velocidade
• Diferencial traseiro blocante
• Cintos de segurança de três pontos
• Alarme perimétrico
• Caçamba com degraus de acesso
• Tampa com assistente de abertura e fechamento
• Trava com chave
• 6 pontos de amarração de carga
• Tomada 12V
• Provisão elétrica de reboque

XLS 2.0 4×2 AT6

A versão lança mão da tração 4×2, mas adiciona os seguintes itens:

• Rodas de liga leve 17”
• Pneus 255/70 R17 All Season
• Para-choque na cor do veículo
• Ar-condicionado para a segunda fileira de bancos
• Carregador de celular por indução
• Partida remota com acionamento do ar-condicionado e agendamento
• 4 modos de condução (Normal, Eco, Rebocar/Transporte e Escorregadio)
• Câmera de ré
• Sensor de estacionamento traseiro
• Faróis full LED
• Faróis de neblina halógenos
• 4 portas USB

XLS 2.0 4×4 AT6

A versão adiciona:

• Tração 4×4 com seletor eletrônico de tração
• Pneus 255/70 R17 All Terrain

XLT 3.0 V6 AT10 4WD

A versão acresce, além do motor V6 os seguintes conteúdos:

• Transmissão automática de 10 velocidades
• Tração 4WD
• Bancos de couro com ajuste elétrico do motorista em 8 posições
• Volante com revestimento premium
• Câmbio E-Shifter
• Retrovisores externos com rebatimento elétrico
• Estribo plataforma
• Sensor de chuva
• Comandos de voz em português nativo
• Freio a disco nas 4 rodas
• Freio de mão eletrônico
• Sistema start-stop
• Alerta de colisão e assistente autônomo de frenagem com detecção depedestres
• Frenagem pós-colisão
• Sistema de reconhecimento de sinais de trânsito
• Sensor de estacionamento dianteiro
• Farol alto automático
• Faróis de neblina em LED
• Retrovisor eletrocrômico
• Alarme volumétrico
• Caçamba com iluminação e trava elétrica

Limited 3.0 V6 AT10 4WD

A versão topo de linha inclui os seguintes equipamentos:

• Rodas de liga leve 18”
• Pneus 255/65 R18 All Terrain
• Santantônio esportivo na cor do veículo
• Bagageiro de teto
• Lanternas traseiras em LED
• Moldura do para-lama na cor do veículo
• Protetor de caçamba
• Tela multimídia touch de 12”
• Ar-condicionado automático e digital dual zone
• Chave com sensor de presença e partida sem chave
• Seis modos de condução (Normal, Eco, Rebocar/Transportar, Escorregadio, Lama/Terra e Areia)
• Descansa-braço traseiro

Opcionais para versão Limited

• Rodas aro 20
• Rodas de liga leve 20”
• Pneus 265/55 R20 All Season
• Painel de instrumentos configurável de 12,4”
• Piloto automático adaptativo com stop and go
• Câmera 360°
• Alerta de tráfego cruzado em marcha a ré com detecção de pedestres
• Sistema de monitoramento de ponto cego
• Assistente de permanência e centralização em faixa
• Assistente de manobras evasivas
• Assistente de cruzamentos

Chassi e carroceria da nova Ranger

De fato a nova Ranger evoluiu além do motor e conteúdos. A picape ganhou chassi redesenhado com longarinas maiores e mais largas, que usam ação de alta resistência a tração. Assim a estrutura é 30% mais rígida e a capacidade de reboque é 25% superior.

Para provar que o chassi é forte, a Ford pendurou a Ranger em um cabo preso à ponta do reboque. A capacidade de reboque é de 3,1 toneladas, superior ao próprio da picape, que varia de 2.060 kg a 2.283 kg, de acordo com a versão.

As dimensões e capacidades também foram ajustadas. Ela ganhou entre-eixos 5 cm maiores e bitolas 5 cm mais largas, que ampliaram o espaço interno em cerca de 6 cm. Com 5,37 m de comprimento total, a picape é a maior do segmento. Suas dimensões são:

• Comprimento: 5,37 m
• Distância entre-eixos: 3,27 m
• Altura: 1,88 m
• Largura: 1,91 m
• Bitola: 1,62 m
• Volume da caçamba: 1.250 l
• Tanque de combustível: 80 l
• Capacidade carga: 1.025 kg a 1.071 kg
• Capacidade de reboque: 3.100 kg (V6)

Consumo da nova Ranger

Cores da Ford Ranger

Branco Ártico (solida), Vermelho Bari (sólida), Prata Geada (metálica), Azul Belize (perolizada), Preto Gales (perolizada), Cinza Moscow (perolizada) e Laranja Jalapão (perolizada)

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Versões e preços da nova Ford Ranger

A Ford divulgou apenas os preços das versões topo de linha, equipadas com motor V6. Os modelos com motor 2.0 turbodiesel terão as cifras divulgadas em outro momento. A pré-venda já foi iniciada para essas versões mais forte, confira os preços:

• XLT 3.0 V6 4WD AT10 – R$ 289.990
• Limited 3.0 V6 4WD AT10 – R$ 319.990

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