Não trocar filtro de óleo do motor é economia porca

Mais uma vantagem do carro elétrico: não tem filtros para trocar … só o da cabine – ar condicionado.

Uma coisa que me deixa indignado é que a troca do filtro de óleo só tem garantia de 3 meses em caso de manutenção feita fora da Concessionária. Então se der problema após 3 meses como fica?

Trocar o Oleo e não trocar o filtro é igual tomar banho e usar a mesa cueca.
Tenho dois carros em casa e cada um o filtro custa em media R$ 30,00 de marca de primeira linha… É uma economia muito baixa se o filtro der “pau”. Fora que nas oficinas a troca de oleo com filtro na maioria de pelo menos 3X, então é 10,00 por parcela um filtro.. R$ 10,00 não compra nem uma garrafa da “VERDINHA”

Quem deixar de trocar o filtro, apenas pra economizar no valor deste, já aproveita também pra colocar um óleo bem baratinho no motor (aquele óleo “bom”, fora da especificação, de marca desconhecida).
Já que quer “economizar” tanto…

Eu troco sempre. custa 40 pila.

A questão da troca do filtro depende muito do.perfil de uso de cada veículo. Não vejo esse mal.todo.citado na matéria.em trocar o filtro intercalada mente com as trocas de óleo, mas pro.meu perfil de uso severo, dentro da cidade e rodando de 4 a 6 mil km por mês, e crucial efetuar a troca mensal de óleo e também do filtro, pois o.valor realmente é irrisório perto dos problemas que podem.ser causados. Única questão que não.comcordo.e quando dizem.em.completar.o.oleo, pois por experiência própria, tive muito.mais.problemas me.preocupando em.manter nível de óleo do que pela ausência dele na vareta. Pra mim e pra muitos.outros.mecanicos, a vareta e mentirosa na maioria das vezes, pois o óleo se acumula em.partes do.motor e ao.olhar a vareta a pessoa.pensa que o oleomesta baixo e completa até o nível, fazendo.commque na realidade tenha muito.mais.oleo do que o motor suporta, causando excesso de pressão que causa vazamentos em.juntas e retentores e o aumento.do.comsumo de combustível, ou até mesmo uma.quebra por calco hidraulico. Eu verifico.a vareta regularmente mas mesmo que.nao.apareca óleo nela, eu só.completaria se começar a piscar ou acender a luz de baixa pressão pois com 1,5litros.doa.3,5litros.rexomendados, ainda mantém uma.boa lubrificação, pois tem pressão.suficiente.pra.chegar aos locais críticos, fora isso, se baixar até esse ponto de acender a luz, igual eu não completo, me dirirjo iimediatamente a oficina.pra.efetuar.a troca total.do.oleo mesmo.antes de fechar kilometragem e exijomque.o mecânico meça a quantidade de óleo que sai do motor, pra ter certeza do.funcionamento.do.sensor.de . pressão. Cad aum.twm.suas.manias mas desde que.parei.de completar nível de óleo , acabaram meus.problemas.de.vazamento e consumo excessivo.de. combustivel. Meu carro.atual que.tenho a 6 anos já rodei com ele 400mil km e nunca precisou.mexer no motor, apenas.manutencoes preventiva corriqueiras.
Vai de cada perfil de uso aplicar as manutenções específicas de cada veículo para o perfil que está sendo.usado, assim como meu carro pede a troca de óleo a cada 10mil km e pelo meu uso, efetuo.a troca mensal ou no máximo a cada 5mil km e sempre usando aditivo condicionador de.metais junto ao óleo.

Bom dia, então resumindo,a palavra do engenheiro que fabricou o motor não vale de nada, tenho um carro japonês e no manual pede para fazer a troca do filtro do óleo uma troca sim e na próxima não, e a respeito do óleo velho que fica dentro do filtro contaminar o óleo novo para mim não faz sentido ,porque quando trocamos o óleo do motor não é esgotado cem por cento do óleo sempre fica uma sobra dentro do motor, então essa sobra que fica vai sempre contaminar o óleo novo? porque se perguntar para qualquer mecânico todos vão dar a mesma resposta de que o óleo só é esgotado cem por cento se abrir o motor..