Novo Renegade: sai diesel, entra flex

Novo Jeep Renegade agora conta com o novo motor Firefly turbo 1.3 sob o capô. Agora, o SUV tem mais potência e torque em baixa rotação

Jeep Renegade agora é equipado com o motor Firefly 1.3 turbo
Jeep Renegade agora é equipado com o motor Firefly 1.3 turbo (Foto: Jeep | Divulgação)
Por Boris Feldman
08 de fevereiro de 2022 21:32

O Jeep Renegade tinha dois motores: 1.8 flex e 2.0 diesel.

A dica era optar pelo diesel, pois o 1.8 flex (E-Torq) era um motor antigo, de baixo desempenho e alto consumo. E nem pensar nele para a tração nas quatro rodas.

Pois não é que a Jeep lança agora o novo Renegade sem a versão diesel e com um único motor flex?

Chegou a vez do novo Firefly 1.3 turbo de 185 cv, com muita potência e torque em baixa, o que lhe permite, com folga, tracionar as quatro rodas do novo Renegade.

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Está explicado porque o Renegade precisava do motor 2.0 diesel e agora basta o 1.3 turbo flex?

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Boris Feldman

Jornalista e engenheiro com 50 anos de rodagem na imprensa automotiva. Comandou equipes de jornais, televisão e apresenta o programa AutoPapo em emissoras de rádio em todo o país.

Boris Feldman
4 Comentários
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Alberto Di Giaimo 11 de fevereiro de 2022

Renegade Diesel jamais troco por flex (muito bom)

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Ricardo Ferreira 11 de fevereiro de 2022

A foto do Renegade branco acima É O CARRO VELHO.

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JOSÉ ANTÔNIO SILVA NOGUEIRA 10 de fevereiro de 2022

Para bem esclarecer é o seguinte :: Para quem pode um carro no nivel do JEEP não importa a versão pois na imporyancia investida o mais barato nessa hidtoria é o combustivel nao interessa se é diesel ou flex … vai vaker é sinlesmente desfrutsr do mesmo ….

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Fe 9 de fevereiro de 2022

Precisa ser muito sem noção para trocar um Motor Diesel por um Flex.
Por mais firulas tecnológicas que tenha, quem tem Renegade Diesel jamais trocará por um Flex.
Só ficou bom para quem queria ter um 4×4 e não tinha dinheiro para comprar um Diesel.

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