Recall não é para qualquer defeito!
O motorista acha que qualquer problema no veículo é motivo para recall. Mas não é assim que funciona, existem situações especiais para isso
O motorista acha que qualquer problema no veículo é motivo para recall. Mas não é assim que funciona, existem situações especiais para isso
Quando a fábrica é obrigada a fazer o recall e chamar o carro de volta à concessionária para um reparo gratuito? Na verdade, muitos motoristas acham que qualquer problema as obriga ao recall. Mas não é bem assim.
Uma série de carros pode deixar a linha de montagem com um mesmo defeito – de montagem ou qualidade do componente – sem que se caracterize a obrigação de um recall. Como assim?
Podem ocorrer problemas na embreagem, por exemplo, ou um barulho estranho no motor ou na caixa de marchas, sem consequências na segurança veicular. Neste caso, a fábrica apenas instrui as concessionárias a executarem o reparo quando o carro for levado para a revisão. Mas, sem uma campanha pela imprensa, e-mail, ou telefonema, como exige a lei no caso do recall. Quando, então, ele é obrigatório?
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Só quando há um defeito nos freios, no cinto de segurança, na transmissão, um vazamento de combustível, ou o risco de uma peça da suspensão ou transmissão se soltar. Ou qualquer outro que coloque em risco a segurança dos passageiros.
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Meu Chevrolet Onix 1.4-L ano 2019, desde 0-km a válvula do cânister faz muito barulho. Troquei em garantia por uma válvula nova aos 6 meses de uso do carro e o barulho voltou, só que menor, mas ainda acho muito alto. O mecânco da Concessionaria Chevrolet me disse que o barulho voltaria. Será que é problema crônico, pois o Onix da minha colega de trabalho também fazia isso, mas foi infelizmente roubado o carro e agora ela tem um Creta.
