Corolla GR-S: ‘Ganhei Reestilização Superficial’

A Toyota ao Brasil, faz destas. A marca é respeitosa por seus veículos de qualidade/durabilidade, porém no quesito de entrega de produtos em diferenciais… Esportivos/off-roads que possuem apenas “roupagem”, puxa isso outros fabricantes menos renomados já fazem no país a muitos anos/décadas.

Vamos esperar os modelos elétricos, da Toyota do Brasil, até 2025.Espero somente veículos híbridos e elétricos, fabricados pela empresa japonesa.

Quer diversão?
Renda-se e faça parte da família TSI.
Só me arrependo de não ter comprado um antes.

Aqui no Brasil, de uns anos para cá,as montadoras usam apenas enfeites e colocam siglas de modelos esportivos, no caso desse modelo, fizeram a suspensão mais firme, dando a sensação de esportividade, a Toyota deveria acrescentar, um spring booster, para tirar o delay do acelerador eletrônico, isso deixaria o Corolla com um segundo a menos na aceleração, dando a real sensação de arrancada esportiva, um acerto no módulo, dando pelo menos uns 10cv a mais e um difusor de escapamento com acionamento por um botão de comando no painel, já daria uma bela esportividade, ou trazer de fora o novo motor 1.4 turbo, com um acerto bom de pressão, deixando ele com uns 200cv aí sim a esportividade seria bem real, mas como nada disso vai acontecer, melhor comprar o Corolla normal sem enfeites

Desse modelo Bóris!

De repente, só bastava colocar um câmbio manual de 6 marchas e já seria o suficiente. O motor 2.0 atual foi atualizado para injeção direta e ganhou potência nessa geração do Corolla.

Pro Corolla que sempre foi visto como um carro bom, mas esteticamente duvidoso, qualquer reestilização que deixe o carro mais bonito é lucro. Mas tb acho errado usar essas siglas de esportivo com o intuito de enganar o consumidor.