Ferrari 296 GT3 é o novo carro de corrida da montadora

A italiana desenvolveu esta supermáquina para correr nas pistas de longas distâncias que exigem resistência e durabilidade

Ferrari 296 GTB
A Ferrari 296 GT3 possui um motor seis cilindros V6 de 608,3 cv a 7.250 rpm (Foto: Ferrari | Divulgação)
Por Lucas Silvério
02 de agosto de 2022 12:02

A maior campeã da Fórmula 1 quer manter o seu nome mesmo fora da categoria. E para competir nas corridas de resistência e durabilidade foi desenvolvida a Ferrari 296 GT3, a nova berlineta da montadora.

A 296 GT3 é um carro que fornece desempenho, confiabilidade e dirigibilidade para as corridas de sprint e endurance. Para se dar bem nessas competições ela também conta com um sistema econômico, que gasta o mínimo possível de combustível sem afetar o seu desempenho.

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O 296 GT3 surgiu do 296 GTB, e é um carro que conta com um motor seis cilindros V6 de 608,3 cv a 7.250 rpm e um torque de 72,4 kgfm. Um conjunto que gera potência significativa para o automóvel, desenvolvida recentemente e, em especial, para este modelo, a caixa de velocidade possui 6 marchas com borboletas para troca de marcha pelo volante.

A aerodinâmica do modelo garante uma melhor dirigibilidade e estabilidade do carro. Os engenheiros da Ferrari conseguiram reduzir a sensibilidade à altura, o que rendeu um ganho de 20% na força descendente do carro, em relação a geração anterior, além de deixar o carro melhor para o piloto.

A cabine da nova Ferrari 296 GT3 foi desenhada com aspectos que lembram os carros de modelos monopostos, com comandos e controles que estejam sempre a um alcance rápido do piloto. Outra coisa que chama atenção na parte de dentro do automóvel é o ajuste dos bancos e pedais. Este modelo foi feito para diferentes tamanhos, para que nenhum motorista se sinta desconfortável dentro dele.

Ferrari 296 GTB
(Foto: Ferrari | Divulgação)

Ferrari 296 GT3

Ficha técnica:

Item  Especificações
Motor Tipo F163CE, 6 cil. V 120°, 4 válvulas por cilindro, 2992 cm3, GDI Turbo
Diâmetro/Curso 88 x 82 mm
Potência máxima Aprox. 600 cva 7250 rpm
Torque máximo Aprox. 71 kgfm a 5500 rpm
Caixa de velocidades Sequencial transversal, 6 velocidades
Câmbio de marchas Rotativo do atuador e-shift com patilhas no volante
Atuador Embreagem eletrônica com paddle no volante
Carcaça do câmbio Magnésio com tanque de coleta de óleo integrado
Diferencial Ajustável de pré-carga pneumática
Bitrolas 1726 mm à frente / 1710 mm atrás
Largura  2050 mm máx. (sem espelhos)
Distância entre eixos  2660 milímetros
Peso (sem combustível, sem motorista) 1250 kg
Suspensão dianteira e traseira Braços de suspensão duplos, braços tubulares de aço, montantes de alumínio, 5 maneiras de amortecedores ajustáveis
Aros  Dianteiro 12,5" x 18", Traseiro 13" x 18"
Pneus  Dianteiro 30/68/18, Traseiro 31/71/18
Discos de freio  Dianteiro Ø 400×36, Traseiro 332×32
Pinças de freio  6 pistões dianteiros, 4 pistões traseiros
Pastilhas de freio Dianteira 30 mm, Traseira 26,5 mm

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