[VÍDEO] Avaliação Jeep Renegade Sport T270 2023
Testamos o Jeep Renegade Sport T270, a versão de entrada do SUV mais vendido do Brasil, em busca de entender o sucesso do carro
Testamos o Jeep Renegade Sport T270, a versão de entrada do SUV mais vendido do Brasil, em busca de entender o sucesso do carro
O Jeep Renegade passou por grandes mudanças recentemente. A principal delas foi ter trocado os motores 1.8 E.Torq e o 2.0 turbodiesel pelo 1.3 turbo T270. Além disso. ele ganhou um face-lift e atualizações no pacote de equipamentos. A versão de entrada Sport foca no custo benefício.
O modelo chama atenção pelo visual robusto, deixando bem clara a origem militar da marca Jeep. Mas o porte compacto e o conforto faz dele civilizado para o uso urbano, algo impensável nos tempos do antigo CJ.
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O Jeep Renegade Sport T270 se destaca por ser o carro mais potente de sua faixa de preço, mas não espere o melhor desempenho pois ele também é o mais pesado.
SUV compacto, quatro portas e capacidade de cinco ocupantes.
Produzido na fábrica de Goiana (PE).
R$ 132.890
O Jeep Renegade Sport está no segmento mais concorrido do mercado Brasileiro: Volkswagen T-Cross, Fiat Fastback, Honda HR-V, Caoa Chery Tiggo 5x, Peugeot 2008, Citroen C4 Cactus, Renault Duster, Renault Captur, Nissan Kicks e Chevrolet Tracker são seus rivais.
O motor 1.3 turbo T270 do Jeep Renegade Sport é usado também pelos irmão Compass e Commander. Ele produz 180 cv com gasolina e 185 cv com etanol, o torque é de 27,5 kgfm com ambos combustíveis.
Segundo a etiquetagem do Inmetro, o consumo do Jeep Renegade Sport é de:
| Combustível | Urbano | Rodoviário |
|---|---|---|
| Etanol | 7,7 km/l | 9,1 km/l |
| Gasolina | 11 km/l | 12,8 km/l |
O volume do porta-malas é de 385 litros. A capacidade de carga é de 400 kg,
O SUV utiliza conjunto independente nas quatro rodas, com sistema McPherson nos dois eixos.
O Jeep Renegade Sport utiliza disco ventilado nas rodas dianteiras. No eixo traseiro são utilizados discos sólidos.
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