Os utilitários esportivos nasceram para ser o meio-termo entre asfalto e terra, mas hoje são verdadeiros aventureiros urbanos
Por Fernando Miragaya 09/03/21 às 18h30
O maior argumento – ou a maior desculpa – de quem compra um sport-utility (SUV) é a altura mais elevada para encarar os buracos nos maltratados asfaltos em qualquer canto do país. Mas, será que só o porte de utilitário esportivo é o suficiente para encarar buracos, valetas e quebra-molas (lombadas)? Com tantos modelos no mercado, vamos te mostrar os melhores modelos para a cidade.
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Selecionamos os crossovers até R$ 150 mil, considerando sempre o preço inicial para destrinchar a linha. E levantamos, além de informações básicas de conjunto mecânico, dados importantes para saber se o SUV é bom para a cidade, ao encarar esses obstáculos urbanos. Consideramos números de vão livre do solo e os ângulos de ataque e de saída.
Chamado ainda de vão livre, é a distância entre o chão e o assoalho do carro. Quanto mais alta a medida, maior a facilidade de o carro passar por buracos, quebra-molas e valetas sem raspar a base. Desta forma, melhor será a capacidade do veículo de passar por esses “obstáculos” sem danificar a parte de baixo.
Também conhecido como ângulo de ataque, é a medida entre o para-choques e a roda dianteiros. Mostra o grau máximo que o carro pode passar por um obstáculo, como quebra-molas ou valetas, sem raspar ou bater a parte mais inferior da frente do veículo.
Aqui é a medida desde o para-choques até a roda traseiros. Mostra a angulação máxima possível para o carro sair de um obstáculo sem acertar o fundo posterior do veículo.
Em cada veículo listado, trazemos o “Índice AutoPapo para Encarar a Buraqueira”, com classificação de uma (ruim) a cinco (bom) estrelas para você conferir qual o melhor SUV para a cidade.
| Classificação |
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| 3 ★★★☆☆ |
| Classificação |
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| 2 ★★☆☆☆ |
| Classificação |
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| 3 ★★★☆☆ |
| Classificação |
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| 2 ★★☆☆☆ |
Confira a avaliação do novo Chevrolet Tracker!
| Classificação |
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| 4 ★★★★☆ |
Confira a avaliação do Citroën C4 Cactus
| Classificação |
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| 4 ★★★★☆ |
| Classificação |
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| 3 ★★★☆☆ |
| Classificação |
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| 3 ★★★☆☆ |
| Classificação |
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| 3 ★★★☆☆ |
| Classificação |
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| 2 ★★☆☆☆ |
| Classificação |
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| 3 ★★★☆☆ |
| Classificação |
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| 2 ★★☆☆☆ |
| Classificação |
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| 4 ★★★★☆ |
| Classificação |
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| 3 ★★★☆☆ |
| Classificação |
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| 2 ★★☆☆☆ |
| Classificação |
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| 4 ★★★★☆ |
| Classificação |
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| 4 ★★★★☆ |
| Classificação |
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| 2 ★★☆☆☆ |
| Classificação |
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| 3 ★★★☆☆ |
Confira a avaliação do Peugeot 2008
| Classificação |
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| 5 ★★★★★ |
| Classificação |
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| 3 ★★★☆☆ |
| Classificação |
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| 4 ★★★★☆ |
| Classificação |
|---|
| 5 ★★★★★ |
| Classificação |
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| 2 ★★☆☆☆ |
| Classificação |
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| 3 ★★★☆☆ |
| Classificação |
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| 2 ★★☆☆☆ |
Confira a avaliação do Volkswagen Nivus!
| Classificação |
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| 3 ★★★☆☆ |
Confira a avaliação do Volkswagen T-Cross
SUV compacto não é compra racional: assista ao vídeo com a análise de Boris Feldman!
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O melhor para a cidade é o carro da Uber kkk 🤣
Ter um carro sai muito caro.
É combustível caro, IPVA caro, seguro caro, manutenção cara, financiamento caro, depreciação do carro, estacionamento caro, trânsito estressante, multas, licenciamento, seguro obrigatório, pedágio, assaltos etc… Ufa! Acho que é bem
melhor andar de Uber kkk
Estranho, pq nenhum Subaru entrou ? por ex, dá de 10 a zero no Honda HRV, ASX,etc… o Subaru XV. mas estranhamente eles nunca aparecem em reportagem nenhuma. por que?
No caso dessa reportagem, são carros ate R$150.000,00, os Subaru XV custa mais que isso
Mas tem vários carros acima de 150 no artigo.
Prezados, o Jimmy e o Sierra nao considerados Suv, e sim legitimos off-roads, assim com o Troller. O nivus nao eh considerado Suv nem pela Vw, eh um polo cupeh. Alem do mais no inicio da reportagem mostram muitas opcoes chinesas, e automatizados…, Deus me livre. Fiquem na paz.
O Cactus classificado com 4 estrelas, é uma boa opção?
Eu considero um dos mais bontos, tamanho bom, câmbio , motor 1.6 confiável, qual sua opinião, Boris, Jeremy e imternautas do Auto Papo, podem me informar mais sobre o Cactus? Por favor,
Obrigado!
Não posso acreditar que o critério utilizado pra ranquear esses SUVs foi angulo de ataque, tem carro aí bem ranqueado que não foi projetado pra cidades, enquanto que outros verdadeiramente urbanos foram mal avaliados. Com gasolina a 6 bozos, o consumo urbano foi avaliado?
O melhor para a cidade é ir de Uber kkk 🤣
É combustível caro, IPVA caro, seguro caro, manutenção cara, financiamento caro, depreciação do carro, estacionamento caro, trânsito estressante, multas, licenciamento, seguro obrigatório, pedágio, assaltos etc… Ufa! Acho que é bem
melhor andar de Uber kkk
aventureiro urbano? Qual a aventura em uma cidade? Ir no mercado, filhos na escola? ir trabalhar no escritório? Não é necessário um SUV para tal.
Essa comparação ficaria muito legal se também levasse em conta:
– consumo de combustível;
– aceleração de 0 a 100 km/h.
Gostei desse levantamento das SUV´s, a minha curiosidade é “Como foi levantada a classificação das estrelas, para cada modelo”?
Fiquei com essa dúvida também, pois chega a ser patético o único com 5 estrelas ser o Duster…
Tá lá em cima, “Consideramos números de vão livre do solo e os ângulos de ataque e de saída.”
O Duster é o com melhor número nesses três dados. O Traçar é o pior
Já tive duas Duster. Achei um excelente carro no quesito suspensão, espaço, consumo está na média da categoria. Não tem motor turbo por enquanto mas não deixa a desejar, ao contrário torna a manutenção mais em conta. Falam tanto do acabamento, mas a T-cross que estou é puro plástico e com reservas. Só tem mais tecnologia, mas cobra no preço por isso. É para minha surpresa o atendimento do pós venda na Renault foi superior.
