O sedã tem como principais argumentos para o consumidor o seu novo design e o bom pacote de itens de série; veja o vídeo com nossas impressões
Por Felipe Boutros 28/10/20 às 11h15
Com atraso provocado pela pandemia, a Nissan lançou o novo Versa 2021. O sedã chega às concessionárias da marca em novembro em quatro versões de acabamento. Preços vão de R$ 72.990 a R$ 92.990. Ele chega importado do México e a marca espera vender 7.000 unidades até março do ano que vem.
O Nissan Versa 2021 tem como principais argumentos para o consumidor o seu novo design e o bom pacote de itens de série. Já andamos no sedã. Veja as nossas primeiras impressões.
| Versão | Preço |
|---|---|
| Versa Sense 1.6 16V Manual | R$ 72.990 |
| Versa Sense 1.6 16V CVT | R$ 77.990 |
| Versa Advance 1.6 16V CVT | R$ 83.490 |
| Versa Exclusive 1.6 16V CVT | R$ 92.990 |
As primeiras unidades comercializadas em esquema de pré-venda terão algumas condições especiais para a versão Exclusive: um ano a mais de assistência, três revisões gratuitas, 15 meses de Sem Parar e financiamento online com carência de 120 dias para começar a pagar.
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O Versa 2021 foi completamente reformulado. O design deu ao sedã dimensões exteriores mais baixas, mais largas e mais longas do que a versão anterior ao mesmo tempo em que preservou o seu característico interior espaçoso. Destaque para a grade em V.
Acabamento de tecido nos bancos; ar-condicionado; comandos de áudio e telefone no volante; chave inteligente presencial (I-Key); botão de partica; painel central com tela de 3,5 polegadas; retrovisores externos com regulagem elétrica; rodas de aço aro 15 com calotas integrais; airbags duplos frontais; airbags laterais e de cortina; alerta de cinto de segurança destravado (frontal e traseiros); controle de tração e estabilidade; Isofix; freios ABS com controle eletrônico de frenagem (EBD) e assistência de frenagem (BA); sensor de estacionamento traseiro; sistema Inteligente de Partida em Rampa (HSA); sistema de áudio com rádio AM/FM, entrada auxiliar, conector USB (3 um no painel e dois no console para passageiros do banco traseiro);
Todos os itens da versão Sense com câmbio manual mais câmbio CVT com função Overdrive; apoio de braço frontal; controle automático de velocidade com comando no volante.
Todos os itens da versão Sense CVT mai acendimento automático dos faróis; banco traseiro bipartido rebatível (60/40); aróis com função Follow Me Home; indicador de temperatura externa; painel central multifuncional em TFT de 7 polegadas com 12 funções; retrovisores externos com indicadores de direção; rodas de liga leve aro 16; câmera traseira de estacionamento; faróis de neblina; alerta de objetos no banco traseiro (Rear Door Alert); central multimídia com tela sensível ao toque colorida de 7 polegadas, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, compatível com aplicativo Nissan Smart Phone
Todos os itens da versão Advance CVT mais acabamento premium soft touch nos bancos; ar-condicionado automático digital; apoio de braço central traseiro; Welcome Function; volantes com acabamento premium soft touch; antena estilo barbatana de tubarão; faróis dianteiros em LED, assinatura dos faróis dianteiros em LED; rodas de liga leve aro 17; alerta de Colisão Frontal com Assistente Inteligente de Frenagem (FCW/FEB); visão 360° Inteligente com imagem integrada à tela multimídia; detector de Objetos em Movimento (MOD); alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA); monitoramento de Ponto Cego (BSW).
Novo Nissan Versa 2021 tem um bom pacote de itens de série para incrementar a segurança. Desde a versão de entrada, ele tem seis airbags; controles de estabilidade e tração; freios ABS com distribuição de força; Sistema Inteligente de Auxílio de Partida em Rampa (HSA); Isofix de cadeiras infantis.
O Versa 2021 Exclusive agrega itens como Alerta de Colisão Frontal com Assistente Inteligente de Frenagem (FCW/FEB); Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA); a Visão 360° Inteligente com Detector de Movimento (MOD); o Monitoramento de Ponto Cego (BSW) e o Alerta de Objetos no Banco Traseiro (Rear Door Alert).
O sedã manteve os diferenciais da geração anterior como o amplo habitáculo; a largura aumentou em 5 cm, oferecendo mais espaço para os ombros.
O motor é 1.6 16V de 114 cv de potência e 15,5 kgfm de torque. O câmbio é do tipo CVT (continuamente variável).
![[Vídeo] Quatro bons motivos para fazer a revisão do carro na concessionária](https://cdn.autopapo.com.br/box/uploads/2021/01/07164542/revisao-do-carro-em-concessionaria-293x195.jpg "[Vídeo] Quatro bons motivos para fazer a revisão do carro na concessionária")
Pensa num carro que te leva nas nuvens,lindo,econômico, confortável, temos um exclusive ,tínhamos uma captur que achávamos ótima mas gastadora! O novo versa 2021 vai além da expectativa,é maravilhoso!
Fui conhecer o carro e fiz um teste drive. Está muito bom. Muito bom mesmo. Vai dar trabalho para a concorrência, apesar do preço um pouco salgado. Mas oferece itens de segurança que nem Civic e Corolla, sedans do segmento superior oferecem. Se precisar falar algo de ruim deste carro, falo sobre o estofamento em duas cores. Parece sofá de pobre. Ridículo. E o acabamento do estofamento (costuras) é também muito ruim. Feio.
Boa noite
Acho que as montadoras cada vez coloca um preço absurdo em seus novos lançamentos.
O BRASIL é uma pais subdesenvolvido com o salário mínimo ridículo enfim não pago esse valor nunca
Não paga porque não tem grana pra pagar.
Respeite a opnião do seu irmão…so porque você pode comprar e despresa o outro …cuidado com as palavras.
E você respeite a minha. O que não falta nesta bendita inclusão digital são pessoas que mal sabem escrever, ou seja, 110% despreparadas para uma discussão embasada, vir aqui e falar um monte de bobagens.
Respeita minha pica Diógenes. seu safado..
Ih, a menina ficou nervosa!!! Olha só o nick do sujeito “lambe saco”…esperar o quê de alguém que usa um nick deste e escreve “despresa” com “s”…
O sr comentarista, sem faltar com respeito , porque o Sr com toda cultura que possui ,já começou faltando, que as pessoas use seu automóvel que quiser
Desde que comprado com seu trabalho honesto qual o problema
Respeite um pouco os menos favorecifos.
Perde em desempenho (aceleração e retomadas essenciais para um sedã familiar nas ultrapassagens em estrada) tanto para o Onix Plus quanto para o Virtus por manter o mesmo motor aspirado de suas versões antigas (V-Drive) enquanto os concorrentes já tem modernos motores turbinados.
E suas versões Sense, de entrada, estão bem mais caras do que as do Toyota Yaris Sedan Live XL, a R$69.990, tanto nas versão manual quanto na automática(CVT)
O Yaris Sedan também é seu concorrente direto e com a vantagem de ter uma garantia maior de 5 anos, ao invés de 3 anos do Versa!
legal esse comparativo, pois queria ver esse se novo versa é melhor em comparação ao Yaris sedan
Esta falácia que os motores “modernos turbinados” são melhores, é uma falácia. Estes motores com 50.000km estarão completamente carbonizados, precisando de uma revisão, enquanto que os bons e velhos motores aspirados, rodam 100.000 a 200.000 km sem precisar de nada, além do básico. Pergunte para um taxista qual motor ele prefere.
Ai é raiz, penso da mesma forma pensando em longo prazo e manutenção.
Concordo com você!
Olá De Paula. Eu concordo com vc sobre os motores aspirados. Eu tenho um Fiat Palio Sporting 1.6 com quase 99 mil km rodados e acabei de fazerrl.uma viagem de quase 2000 km e parece que o carro ainda estava com os 25000 km rodados. Eu fiquei impressionado com o desempenho e eu só faço as manutenções de 10 em 10 mil e troco o olho de 5 em 5 mil.
Excelente colocação.
ESTE VEICULO FICOU MUITO BONITO E BARATO AMANHÃ VOU ENCOMENDAR O MEU
Eu também vou comprar, só me falta o dinheiro….
E econômico tbm,vc não vai se arrepender! Tá mais econômico que o meu mobi/2020! O novo versa é um sonho ,da até pena de rodar com ele nestas estradas que estão um lixo!
Não remete à uma atualização do Fluence? De positivo, as saídas de ar centrais do painel estão direcionadas ao rosto do condutor. Nos novos VW, o ar frio aponta para barriga/cotovelo.
