Sandero 2022 perde motor 1.6 e câmbio CVT

Anúncio foi realizado pela Renault aos seus concessionários; apenas quatro versões do hatch serão oferecidas para os consumidores

renault sandero 2022 azul em movimento na rua
Renault Sandero 2022 é equipado com o motor 1.0 SCe de 82 cv (Foto: Renault | Divulgação)
Por AutoPapo
11 de fevereiro de 2021 12:03

A Renault já anunciou a linha 2022 do Sandero para seus concessionários. O hatch, que já tinha perdido o câmbio CVT, passou a contar apenas com versões equipadas com motor 1.0 SCe de 82 cv – exceto na opção RS, que mantém o 2.0 do Duster. Entenda a estratégia da fabricante francesa.

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A exclusão das configurações com motor 1.6 enxugou linha do hatch. O Sandero 2022 poderá ser encontrado apenas em quatro versões. São elas:

  • Life;
  • Zen;
  • GT Line; e
  • RS.

As três primeiras com motorização 1.0 de 82 cv e câmbio manual e a esportiva com o 2.0 de 150 cv.

O propulsor 1.6 ainda pode ser encontrado, trabalhando em conjunto com o câmbio CVT, no Stepway, “aventureiro” baseado no Sandero.

De acordo com especulações do mercado, diminuir a linha do Sandero faz parte de uma estratégia da Renault para o lançamento da nova geração do modelo – que vai coexistir com as configurações atuais e receber o nome de Clio.

Espera-se que a nova geração do Sandero seja equipada com o motor 1.0 TCe turboflex com injeção direta, que entrega 110 cv e 20 kgfm de torque.

De acordo com dados publicados pelo Mobiauto, as versões com propulsor 1.0 foram responsáveis por 65% do total de vendas do Renault Sandero no acumulado de 2020.

Emplacamentos do Sandero em 2020

Versão Unidades
Sandero 1.0 17.110
Sandero 1.6  8.836
Sandero 2.0  359
SOBRE
3 Comentários
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Sir.Alves 6 de junho de 2021

Desde que o Jeremy Clarksson testou e peidou no novo sandero europeu eu nao vi muita novidade na linha renault nem la nem por aqui…

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Eduardo Teixeira Kull 11 de fevereiro de 2021

Estão enxugando a linha Sandero/Logan AGORA, por conta de uma nova família de modelos especulada PARA DAQUI A DOIS ANOS?

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Luiz Souza 11 de fevereiro de 2021

kkkkk
Essa ninguém engole. Mais fácil a Ruinault abandonar o barco igual a Ford.
Mas ninguém fala de um carro que recebeu facelift, mas a fabricante o trata como uma noiva geração a ponto de lançar preço de Polo e Onix.
Consumidor é burro de comprar carro caro mas não é besta….

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