‘Nova’ Saveiro é a maior mentira de 2023 e VW ganha Pinóquio de Ouro

Interessante é que, na maioria, quem compra a Saveiro (como outras) nem usa como picape. Talvez porque não seja mesmo uma picape. Boris, tô com você..

Boris … olha como a industria automotiva brasileira perde com sua “esperteza”. Um cliente me narrou que tem 3 filhos (duas moças e um rapaz). As duas estão na faculdade e o menino, se não me engano já estava fazendo cursinho para também ir pro superior. A menina, por gostar, queria por que queria um Renault Duster. O pai foi numa concessionária comprar uma … Chegando lá, viu o modelo top, e na configuração viu que a Duster só tem 2 airbags. O cara tem 3 filhos, mora num condominio na Castelo … Ou seja, dois airbags protegem as meninas e o menino ou a menina) que vai atrás tem proteção zero. Desmanchou o negócio. Comprou um Creta com 6 airbags. Um professor Pardal da Renault quis economizar e botou só 2 airbags num baita carrão, com motor de 170 cavalos. Caraca será que não tem um cara de produto na Renault para barrar essa economia porca? Quantos casos assim não acontece mo dia a dia?

Eu só não concordaria com o Boris se “a nova Saveiro” custasse bem menos que suas concorrentes.. Aí sim, enfiaria o rabo no meio das pernas, me conformaria com as limitações e compraria a minha … Agora os que aqui “insinuam uma defesa da nova picape” não falam em grana? Devem estar com a carteira cheia. Não dão bola pra tecnologia… acham que a Saveiro estão tão boa que merece até um “aumentozinho” … Caraca, vai entender.

Não concordo com este comentário, estas camionetes mais antigas aguentam muito mais que estas moderninhas cheias de eletrônica, que a qualquer fio rompido deixam o cara na mão, eu tenho uma “raiz” também, uma montana 2010, é pau para toda hora, custo de peças bem baixo, não dá problema, só manter oleo e água em dia e gasolina que vai em qualquer lugar. Essas moderninhas quero ver daqui 10 anos, estão todas sucateadas. Apenas acho que a VW deveria baixar o preço dela pois já se pagou a tempo os custos de ferramental para produzi-lá, mas estas que já estão se indo deixam muito SUV modinha no bolso em termos de durabilidade, custo e confiança.

Fico pensando no futuro dos carros usados no Brasil, será simplesmente bombástico com estes motores turbo 3 cilindros com correia banhada a óleo e os câmbios automáticos do tipo CVT, duas coisas que não aceitam desaforo, e desaforo é o que o brasileiro faz , já estou vendo o sortudo tendo que fazer motor e câmbio porque o primeiro dono não fez as revisões corretas. Na verdade nem fazendo as revisões corretas é garantia de que estes motores não venham a dar problemas.

Não vejo problemas em termos no mercado um ou outro modelo mais atrasado tecnologicamente. Muitas “porcarias” modernas são acrescentadas, as quais de pouca utilidade e que só servem para encarecer o produto. Além do mais, por ficarem um pouco mais acessíveis em termos de preço, é o carro que as pessoas conseguem comprar e, convenhamos, a Saveiro atende bem até como carro de passeio…

A Saveiro é um EXCELENTE carro, acabei de comprar uma modelo 2024. Comprei a primeira em 2010, a segunda em 2018 e agora a terceira. Não quebra, é boa de carga, boa de revenda, anda muito bem… É um carro sem frescura, feita para o trampo. Muita modernidade implica em problemas, como correia banhada a óleo, parte do motor em alumínio, turbo…tudo isso com custo de manutenção absurdo.
A Saveiro é a melhor picape compacta do mercado, e, justamente pq é simples e eficiente.
Eu não quero esse motorzinho 1.3 nem de graça.

Não fale assim pois os fanboys da VW vão a loucura. Pior é os caras venderem um carro obsoleto a preço de ouro.

O magrão rebaixa e coloca rodas 17″ com pneu perfil baixo para pensar que está andando de Porsche, além de rechear a caçamba de alto-falantes para os outros escutarem “funk”. Não tá nem aí para plataforma, motor… rsrsrsr. Concordo com os colegas que, para trabalho, não pode ter frescura mesmo. Tem que ser simples e raiz.

É uma falta de respeito da montadora. Mais eles lançam e tem comprador fazem pouco caso dos clientes eles sabem que é sub- mundo.

A comparação é com aqueles que estão no mercado e não sobre o veículo em questão. Todos se modernizaram e a saveiro é amaroque pararam no tempo exceto no quesito aumento de preço.

Comprei um carro deste em 2015 e na segunda revisão quase caí de costa com o valor da revisão em 2017. Vendi e comprei um carro Honda, acabamento em nível bem superior, mecânica idem e sem o reco reco de plástico rangindo, e pasmem as revisões mais baratas que o tal VW.

Estamos infelizmente na era dos motores que não permitem retífica e que pra pioras as coisas alguns deles tem a correia-dentada banhada a óleo. Assim tenho as seguintes considerações:
1. Motor ferveu tem o risco de perder o cabeçote e/ou o bloco de alumínio do motor por empenamento. Põe na conta do segundo dono ou terceiro que provavelmente não terá mais a garantia de fábrica. Pois o primeiro dono mal acabou a garantia se livra do b.o., e compra outro 0-km;
2. Na correia-dentada banhada a óleo não pode descuidar do óleo e nem muito menos do tipo de óleo, ou seja, especificação. O risco disso segundos alguns mecânicos é estragar a correia e ter problemas de lubrificação devido ao desfazimento da mesma, ela desmacha. Isso pode entupir o pescador de óleo e o motor bater, ou seja, fundir. Por que todo carro não vem com corrente de comando que é muito confiável? Veja Nissan, Honda e Toyota, a maioria dos carros deles usam corrente de comando e não correia-dentada.
Estamos desesperados com o futuro dos carros do Brasil… preços altos e desconfiança do consumidor quanto aos referidos riscos.

Muita coisa é questão de gosto, eu mesmo comprei uma porque queria o câmbio manual e não queria o motorzinho turbo, e estou muito satisfeito, acho que no mínimo três anos essa Saveiro aguenta.

Não vejo razão para esse DRAMALHÃO MEXICANO. O carro é um UTILITÁRIO RAIZ e como tal não tem a necessidade de acompanhar as evoluções das SUVs MODORRENTAS NUTELLA de SHOPPING. Se a Volkswagen entendeu que ainda havia mercado para a sua picape jurássica parabéns para ela. E se ainda atende aos seus consumidores melhor ainda pois NÃO HÁ QUALQUER PROBLEMA NISSO. O que eu gostaria mesmo é que o Latin NCAP saísse da INATIVIDADE MÓRBIDA e fizesse um GRANDE TESTE com todas essas picapes médias, novas e antigas para ai sim termos mais fundamentos para julgá-las. Tenho certeza que tem muita picape moderna que se for testada no Latin NCAP vai ser uma completa decepção e ser REPROVADA COM LOUVOR. Assim como foram REPROVADAS as picapes médias estadunidenses testadas recentemente pelo IIHS incluindo ai a tão BADALADA e CARA Chevrolet Silverado.

Que frescura,trata se de um carro de trabalho não de luxo! O preço já é considerado autissimo pra grande parte da sociedade, pelo visto o escritor só entende de automóveis de classe média pra alta, como disse o brasileiro exige câmbio automático, fale por si pu pelos brasileiros que ele representa, visto que boa parte da população ainda não tem acesso a esses ” luxos”, rodando com carros populares ou com mais de 20 anos.

Strada também é uma velha recauchutada, deveria ser vice campeã do prêmio