[Vídeo] Calibrar o pneu é simples, mas você pode estar fazendo errado

"Não adianta absolutamente nada você ter um calibrador de precisão, porém, deixar para verificar qual é a pressão depois que você já rodou 10 km"

pneu calibrar carro shutterstock
Calibrar os pneus corretamente é essencial para a dirigibilidade do carro (Foto: Shutterstock)
Por Boris Feldman
16 de janeiro de 2022 15:41

Está na hora de calibrar os pneus do seu carro?  Então, a gente recomenda que você recorra a um aparelho eletrônico e digital: muito mais preciso. Então, é com ele que você deve calibrar o pneu.

Só que tem uma coisa: não adianta absolutamente nada você ter um calibrador de precisão, porém, deixar para verificar qual é a pressão depois que você já rodou 10 km ou 15 km na estrada ou na cidade. Por que? Assista ao vídeo e entenda!

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Porque quando você roda, o pneu vai aumentando, a dele temperatura vai aumentando. E quando ele esquenta, o ar que está dentro dele vai se expandindo, vai aumentando de volume. Ou seja, aumenta a pressão.

Então, se você já rodou por 10 minutos, 15  minutos que seja, mas em velocidades um  pouquinho mais elevadas, não adianta você ter o calibrador preciso, pois a calibragem vai estar distorcida.

É até capaz de você tirar um pouco de ar! Então, o certo é colocar 32 libras; o pneu estava com 32, mas, como você rodou, subiu para 33 ou 34. Você coloca lá o calibrador e vai abaixar para 32: está errado.

Como calibrar os pneus do carro corretamente?

Aliás, se você vai viajar, e o carro está pesado, e a estrada é de asfalto, você vai rodar em velocidades maiores. Pode ver no manual (e, se não estiver lá, a minha recomendação é): aumente em duas libras a pressão de todos os pneus. Se é 32, ponha 34; se é 28 ponha 30, porque você vai rodar em velocidades mais elevadas e com o carro pesado.

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11 Comentários
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Luiz Armando Aliardi 23 de janeiro de 2022

Esse negócio de libras não resolveu nada. Pois eu calibrava todas as semanas e depois de 120 mil km rodados meus pneus ficaram SLIC…. Digo carecas. Tô Fora

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Roberto Henry Ebelt 20 de janeiro de 2022

Calibrar os pneus com passageiros dentro. Isso está errado, não está?

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Paul Muadib 20 de janeiro de 2022

Esqueçam essa estória de “2 libras a mais”, consultem o manual. Tem carro de passeio que chega a 11 libras a mais para calibrar com carga total.

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Antonio Alexandre Pupo Ferreira 16 de janeiro de 2022

Ótimo, tenho um maravilhoso calibrador, antes de sair de casa, verifico a pressão dos pneus, a recomendacão do fabricante é 26 libras, e um dos pneus está com 22 libras, preciso então de mais 4 libras, como não tenho um compressor em casa, preciso ir até um posto, que vai levar +_ 20 minutos. E agora como resolvo ??? Aceito sugestões .

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Sincero 16 de janeiro de 2022

Muda de casa meu chapa !
20 minutos para chegar em um posto de gasolina eu só lhe digo uma coisa… você mora mal hein… kkkk

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Leonardo 17 de janeiro de 2022

Comentário desnecessário

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Zóio 19 de janeiro de 2022

Mora na chácara dele que 100km quadrado.
Kkk

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Rodrigo Chicralla de Almeida 19 de janeiro de 2022

Sugiro você calibrar no posto 20%a mais que o indicado e no dia seguinte conferir a calibragem pela manhã antes de sair. É o que faço.

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Roberto Henry Ebelt 20 de janeiro de 2022

Se faltava quatro, manda colocar o que estava faltando, a saber 4 libras.

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Waslon 31 de março de 2022

Eu sugeriria que, no posto, você medisse a pressão do pneu (no mesmo eixo: traseiro ou dianteiro) que estava OK em casa. Daí, você coloca esta mesma pressão no pneu que estava com pressão baixa.

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Waslon 31 de março de 2022

Eu sugeriria que, no posto, você medisse a pressão do pneu (no mesmo eixo – traseiro ou dianteiro) que estava OK em casa. Daí, você coloca esta mesma pressão no pneu que estava com pressão baixa.

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